Auto simpātisks, prieks par bīdāmām durvīm. vislaik braukāju ar sharāniem, vienreiz noprku arī vojager, bet nepatika degv patēriņš un tas ka sēdekļu piemērošana dažādām kravām ir apgrūtināta(bija kopā pa 2 un 3) taču bīdāmās durvis bija parocīgas.
Tagad esmu atgriezies atkal pie sharāna un nemaz nenožēloju, jo piemērotāku auto manām vajadzībām vel nēesu atradis. Labprāt nopirkšu arī jauno modeli (tik pagaidām nevaru atļauties) bet noteikti nopirkšu. Lai Sharāniem veicas un jaunais modelis ir tikpat ekonomisks un ērts.

jus te varaties cruslers- sharans. katram ir- un +. pagaidisim ,izpetisim. Es vel ceru par kloniem (seats, škoda) nu galigi negribas maksat par bļambu uz radiatora restem. ta pat šo brinumu ražos Portugale. zinašanai -kopa savaca600.000 (vw,seat,fords) tagat Fords -pošol svoim pu'tom. nezinu , kaa bus ar parejiem, var but kadam ir ziņas.

Viss smiekliigaakais ir tas, ka neviens no jums jauno Sharan nav pat redzeejussi:)
Un vai vinna var ko iebaast vareesiet spriest ap septembri:)

To
Tkai nevajag dirst- 7 cilvēki Šharāna ir ērti 3km+bagāžnieka vispār nav (nevar ielikt neko, vienu maisiņu), 5-iem -1000 km ir nāve, 2 rinda ir nenormāli neērta dēļ saliektiem ceļiem. Vienīgais plus ir degvielas patēriņš. Esmu testējis Sharan- 180 viņš neiet pat jauns (nedirs), 160 liekas, ka pacelsies gaisā un pēc 5 km nositīsies, komfortabli ir 145. Izskatās ka tu Sharan pat neesi redzējis.
____________________________
Savulaik iznāca izbraukt 2 ģimenēm - 4pieaug. (tikai 2 veči kopā ap 250kg)+3 bērni (1 pusaudzis) ekskursiju ar pavecu - virs 200 000 km noskrējiena 1,9TDI Sharan - pa Slovākiju, Austriju, Vāciju, Šveici, Farnciju kādin10 000 km. Mašīna bija nokrauta ne pa jokam, t.sk. ar max. lielu jumta bagāžnieku. Mašīnā bija ērti, neskatoties uz ne ļoti lepnu noformējumu. Bet viss nepieciešamais bij. Degv patēriņš zem 7 l(soļarka). Braucām pa bāņiem arī uz 160-180 km/h. Vienīgā problēma kalnos. Šitā piekrautai mašīnai ilgāk braucot pret kalnu karsa motors (karsts ar bija ārā ap +30). Vispār šādām ekskursijām neko labāku nevarētu izdomāt (ja nu vienīgi tos specautofurgonus ar visu iedzīvi). Un , lai nebļauj Voyageristi (ērtāks, labāks!) -degvielu, lejot bākā motora izslēgšana obligāta! Ctādi pilnu bāku nepieliesi. Bet, ja šitam vidējais tēriņš 5,3l nu tad l-abais!

ar savu grand voyager 2005. gada 3.8 V6 devos vasarā devos cauri eiropai, 5 liela auguma viirieši ap 100kg svaraa un piekrautu pilnu bagāžas nodalījumu un 2 jumta bagāžniekiem. kopā nobraukts tika ap 15000km. Daudz vietas salonā, daudz ekstru DVD, masāzas, klimata kontrole katram pasažierim. Auto aši vilka gan kalnos augšā, gan pa bāni uz 200km vairākas stundas, tikai jāatceras, ka jālej kvalitatīvs dzesēšanas šķidrums un pirms motora izslēgšanas, tas tukšgaitā jāpadarbina, lai pēc bāņa vienmērīgi atdziest. Patēriņš pa bāni uz 200 bij 22litri, bet ja mierīgi kruīzē ar pilnu mašīnu tad, pa šoseju ap 15 litriem, ja viens brauc tas 12 litri. Bet pa pilsētu ar pilnu mašīnu 30litri, bet ja viens brauc, tad 25 litri. Patēriņš nav mazs, bet atbilstošs jaudai un komfortam. Viennozīmīgi Sharāns nespēj piedāvāt tādu komfortu, jo ir tikai palielināts golfs.

Durvis nospiestas no Voyagera jo VW Routan ir analogs tam (tikai iekš US). Nebrīnīšos ka pēc kāda laika nospiedīs Chrysler patentēto kreslu salocīšanu Stow 'n Go :D

ko tu pird, es tev to sniega deli pat 1. golfa iebastu!

saliidzinaat voyager ar sharan ir peedeejie murgi....
logjiski, ka sharan ir daudz, daudz labaaks, tomeer vaacu mashiina....
salons vispaar ideaals :)

Kādi tad tam tavam sniega dēlim ir izmēri ja nevari ielikt? Un reģipsis tiešām ir jāvadā ar citiem autiņiem.
Par vojageri arī pilnīgi piekrītu iepriekš rakstītajam, tas ir ievērojami rijīgāks. Un dizains arī tiem āmīšiem nav tas labākais.

2 edzis
Tas ir PAAUGSTINATAS IETILPIBAS automobilis. Es parvadaju milzigu bundzu, kura komfortabli sniegadeli ielikt nevar? Kapec PAAUGSTINATAS IETILPIBAS automobili nevar padomat par sedeklu konfiguraciju un bagaznieka telpas tapsejuma izveidi, lai atvieglotu garu prieksmetu parvadasanu? Tur jau nav objektivu tehnisku grutibu - vnk kadam kretinam ar likiem pirxtiem piededzis bagazniekam apalus sturus taisit un benkus uz auxtam kajam stutet. IMO kretinisms

Izskatās jau labi un pēc izmēriem arī lielāks,nekā vecais,bet es rullēju ar savu 1998 gada Sharan 1.9TDI un esmu apmierināts.

2 doks.
A tu taja ietilpigaja pamegini ielikt sniegadeli vai regipsa loxni. Tad redzesi ka jamie geniji telpu sakezijusi.
Tas motoritis ir galigi OK, tikai ta milziga bundza ir vnk sakezita. Tur ietilpiba tikai iepirkuma maisiniem un gulammaisiem paredzeta. Tikko kkas ir konkretas formas, ta vairs nelien ieksa.

Savulaik iznāca izbraukt 2 ģimenēm - 4pieaug. (tikai 2 veči kopā ap 250kg)+3 bērni (1 pusaudzis) ekskursiju ar pavecu - virs 200 000 km noskrējiena 1,9TDI Sharan - pa Slovākiju, Austriju, Vāciju, Šveici, Farnciju kādin10 000 km. Mašīna bija nokrauta ne pa jokam, t.sk. ar max. lielu jumta bagāžnieku. Mašīnā bija ērti, neskatoties uz ne ļoti lepnu noformējumu. Bet viss nepieciešamais bij. Degv patēriņš zem 7 l(soļarka). Braucām pa bāņiem arī uz 160-180 km/h. Vienīgā problēma kalnos. Šitā piekrautai mašīnai ilgāk braucot pret kalnu karsa motors (karsts ar bija ārā ap +30). Vispār šādām ekskursijām neko labāku nevarētu izdomāt (ja nu vienīgi tos specautofurgonus ar visu iedzīvi). Un , lai nebļauj Voyageristi (ērtāks, labāks!) -degvielu, lejot bākā motora izslēgšana obligāta! Ctādi pilnu bāku nepieliesi. Bet, ja šitam vidējais tēriņš 5,3l nu tad l-abais!

Ha visu nokopējuši no Voyager....,visas šīs opcijas jau sen bija Voyagerā tā ka neko jaunu viņi nepasniedz,tādu,kas nav citā, lai es teiksim ieinteresētos par labu Sharanu, nu vienīgais tagad šis jaunais Sharans izskatās labāk nekā vecais modelis...,bet tā vai tā esmu par Voyager.

Kaitina šīs salonu kopijas, katrai klasei vajadzētu savu, pilnīgi atšķirīgu salonu ar markas raxturīgām iezīmēm!

Nekāds skaistulis nav, bet vai tad no miniveniem ir izvēle ? Izņemot voyageri...

Beidzot slīdošās durvis aizmugurē!

Cenas būs 23.martā www.volkswagen.de

cenas lūdzu.....

simpātisks