Latvijā viņa vispār nav ekpluatējama:D:D
Japānā nav ziemas..tur celus nekaisa...sāls un ziema šo mašinu pude..pilnigi var dzirdet ka tas mesls rusee!!
Vinas pust..un korode ka veci žogi!!
Japana masinas nepastrada ar antikoroziju!!!
Un ja runajam par konceptu..vai tad nezinajat kas ir piemeram Lexus...japāņu mersis!!
Ta sudi tie japani..itka jau izpildijuma labi..bet ta rusešana viņiem wnk p****S lai neteiktu neko vairak!!
izņemot virsbūvi - rūsē, neliete. Būšu nobraucis vienu mazdu līdz Z, tagad domāju - vai nākamā atkal būs ekspluatācijā bezproblēmu japānis kuru braukšu 5-10 gadus līdz izpūs, vai tomēr kautkāds pašaurs audi, kuru varēšu ļoti ilgi remontēt jo cinkotā virsbūve turēsies pretīm laika zobam?
Smuka mašīna liekas tiem kam sūdīgi ar gaumi :D mašīnai acis kā ķīnietim bet tā nav slikta no ārpuses, iekšā pilnīgs sū... Konceptos viņi var līdzināties kaut Airbus, tāpat nekas nesanāks.
palasot komentārus secināju ka te strīdi iet par daudzām lietām, piemērs: par ralliju, rallijā daudz ko nosaka pilots un stūrmanis nevis mašīna, mašīnas tur tiek būvētas praktiski vienādas un vienīgais kas viņām ir atšķirīgs, tā ir kevlāra virsbūve, kā arī tās nevar salīdzināt ar ielās redzamajām līdziniecēm, tur viss ir pilnīgi savādāks, rallijs ir veiksmes spēle, cik precīzi tavu mašīnu noregulēs, kādas riepas uzliks un pats galvenais, kādi būs piloti un stūrmaņi, cik bieži pilots lietos bremzes, kāds viņam reakcijas laiks u.t.t. Tāpēc šo var uzreiz izgriezt no saraksta, turpināsim ar jau ierasto tēmu Eiropa VS Japāna, japaņu auto vienmēr ir bijis klasi augstāk par eiropas brāļiem, daži piemēri: runāsim par tautai pieejamām mašīnām, daudzām japāņu vidusmēra mašīnām motori ir daudzkārt atzīti par vislabākajiem savā klasē (honda 2000; honda crx; nissan 200sx u.t.t.) nopelnijuši vairākas godalkas kā inženieru "brīnumi", turklātpraktiskuma ziņā tās ir ideālas, maz "ēd", remonts lēts (lai gan tautā visi saka ka dārgs, tās ir muļķības), mašīna pati par sevi maksā lēti, ir komfortablas un pieejamas ar lielu daļu ekstru diezgan zemā cenu segmentā. piemēram mersedesi turpina eksistēt tikai uz savu priekšteču slavas, mersedesu saloni ir diezgan rupji apstrādāti un ir jūtama lētuma "piegarša", bet maksā šāds auto iespaidīgu summu, labāk tā vietā nopirkt labu leksusu ar tādu pašu aprīkojumu, pārdomātu salonu un ekonomisku, par 2x mazāku summu... Jā un japāņi krietni labu laiku lien biznesa klasē, ar saviem meitas uzņēmumiem NISSAN pieder INFINITY, kā jau tika minets toyotai pieder lexus un tādi piemēri ir vairāki, japāņi taisa mašīnas plašam pircēju lokam, no lētām līdz ekskluzīvām mašīnām, savukārt, kad jūs esat redzējuši lētu AUDI, vai lētu MERCEDES-BENZ? Es pieļauju ka nekad, ja runa iet par salonā pirktām mašīnām. Tāpēc nāksies vien piekrist tam, ka japāņi tur arī biznesa klases auto tirgu...
auto raidījumu žurnālisti pumpaiņiem arī var iestāstīt,ka brūnās krāsas kaka ir šokolāde un viņi noticēs. Sasmējos,ka viens žurnaļuga teica,ka audi 1 ir luksus klases auto. :DD
Es tomēr izvēlos vidusceļu strap cenu un kvalitāti. Tas,ka kāds ražotājs uzliek saviem auto nesamērīgi lielu cenu,uzreiz neliecina par tā kvalitāti.
Vēlēties jau var... Bet cik ir to tehnoloģiju, ko BMW un Audi ir pārņēmuši no Mazdas un cik ir otrādi? Jauna Mazda ir laba mašīna ... lai apgūtu vācu autobūves vēsturi.
Bagātie amerikāņi varētu atļauties ik pa 3 gadiem mainīt mb, audi, bet tomēr brauc ar hondām, mazdām u.c. japāņu auto, jo saprot, ka galvenais auto ir kvalitāte, uzticamība un iespējami zemākas uzturēšanas izmaksas. Latvijā katrs utubunga, tikko izlīdis no kūtspakaļas, un meklē "vēsturi, tradīcijas un slavena zīmola auru". Tāpēc jau esam tādā bedrē, ka cilvēciņiem vērtību sistēma greiza.