Tomēr ne visi Aston Martin automobiļi atbilst nosauktajām īpašībām, vismaz ne visām. Viens no šādiem auto ir mikromašīna Cygnet, kas tapusi ļoti ciešā sadarbībā ar Toyota, kuras piedāvājumā analogs ir nepilnus trīs metrus garais četrvietīgais auto iQ. Sadarbība patiesībā ir tik cieša, ka Aston Martin no japāņa atšķiras tikai ar emblēmām, radiatora režģi un salona iekārtojumu.

Līdz ar to it kā nav pamata domāt, ka Cygnet izpelnīsies lielu piekrišanu, jo faktiski pircējiem tiek piedāvāts tas pats iQ, tikai par divreiz augstāku cenu - 30 995 mārciņām. Tomēr paši briti ir pārliecināti, ka bagātīgais aprīkojums un augstvērtīgais salons ļaus gadā realizēt līdz pat 1500 automobiļiem, kas Cygnet nodrošinātu otra populārākā modeļa statusu aiz V8 Vantage, ko gadā pārdot apmēram 2000 eksemplāros, vēsta Automotive News Europe.

Foto: Aston Martin

Aston Martin Cygnet tapšanas iemesls ir nepieciešamība iekļauties vides saudzēšanas normās, taču, tā kā britu uzņēmumam nav spēcīga partnera jeb mātes kompānijas, no kā sūknēt tehnoloģiju resursus un samazinātu vidējo CO2 izmešu daudzumu (piemēram, Ferrari un Maserati gadījumā tas ir Fiat, bet Bentley, Lamborghini, Bugatti gadījumā - Volkswagen), atliek vien sadarbība ar neatkarīgām kompānijām. Šajā gadījumā tā ir Toyota, kas piedāvā pārbūvei savu iQ.

iQ kļūšana par Cygnet ir visai darbietilpīgs process, kurā tiek izlietotas septiņas govs ādas (tikpat, cik DB9 salona apdarē), pircējam tiks piedāvāti sešu dažādu dizainu vieglmetāla riteņi, kopumā 3 miljoni dažādu interjera apdares kombināciju, navigācijas sistēma, audio iekārta ar sešiem skaļruņiem, kā arī ātrumpārslēgs un stūre ar ādas apdari, un, protams, Aston Martin zīmols.

Izklausās pietiekami aizraujoši, taču tāda nav tehnika un rodas pamatotas šaubas par mazā auto noietu, jo kurš gan gribēs Aston Martin ar 100 zirgspēku motoru un iespēju līdz 100 km/h paātrināties 11,6 sekundēs.

Tomēr pēc Aston Martin galvenā dizainera Mareka Reihmana teiktā dinamikai šajā modelī pat nav īsti nozīmes, galvenais ir praktiskums un greznība, kas turīgiem lielpilsētu iedzīvotājiem ļaus pārvietoties sev ierastā vidē ar apziņu, ka stāvvietu atrast nebūs grūti un kaitīgo izmešu līmenis ir zemāks par vidējo. Vismaz 400 cilvēku Eiropā, Āzijā un ASV šādu auto jau esot pasūtījuši.