« iepriekšējais 1 2 nākamais »

1. .... 2011. g. 11. novembrī, 10:14

   Arprāts cik atpalicis vidējais tvneta lasītājs

   Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
2. mikus1974 2011. g. 11. novembrī, 00:27

   Motorollers ar jumtiņu...........

   Ieteikt (1) Atbildēt Ziņot redakcijai
3. Morbid 2011. g. 11. novembrī, 00:09

   V1??? Dodiet man V8!

   Ieteikt (1) Atbildēt Ziņot redakcijai
4. vasja 2011. g. 10. novembrī, 22:18

   ko tu salidzini pi.pi ar pirkstu? cik tavs zuuda diizels sver esi apskatijies?
   
   PS. es pats braucu ar V8 20L/100km bet mazos turbomotorus atziistu par labiem

   Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
5. . . . 2011. g. 10. novembrī, 22:17

   varsti , gredzeni jamaina bus katru gadu jo tie sadegs !

   Ieteikt (1) Atbildēt Ziņot redakcijai
6. easytiger007 2011. g. 10. novembrī, 21:29

   harmenss...apskaties cik sver mocis un cik parasts auto. Autinjos tie motociklu motori ilgi negriezas,citreiz pietiek tikai ar netrapisanu pareiza roba,lai mekletu jaunu donora motoru.

   Ieteikt (2) Atbildēt Ziņot redakcijai
7. RX-7 2011. g. 10. novembrī, 19:37

   Sen jau vajadzēja! Un ne Fordam vien - mūsdienīgi materiāli, apstrādes procesi un tehniskie risinājumi varētu nodrošināt jebkuras enerģijas - gan degvielā ieslēgtās, gan atjaunojamajos avotos gūstamās - maksimāli lietderīgu izmantošanu gan ierīces (šajā gadījumā - automobiļus) ražojot, gan tās ekspluatējot. Pie tam, pagarinot ierīču ilgmūžību... ;) Bet lielajiem auto ražotājiem ir miljardi ieguldīti vecās, neefektīvās ražaošanas līnijās, kas, pie tam jau ir neskaitāmas reizies sevi atpelnījušas, tādēļ katrs ieņemtais cents ir tīra peļņa īpašniekiem. Normāli būtu nomainīt ražošanas līnijas, tehnoloģijas un modeļus ar pilnīgi konceptuāli jauniem (kā šis FORD projekts), investējot pamatīgas naudas, toties atgūstot šobrīd iztērēto ar uzviju šā gadsimta laikā, paralēli paceļot patērētāju dzīves līmeni, samazinot dabai nodarīto kaitējumu (attālinot "apokalipsi" par pārsimts gadiem) un saņemot sabiedrības nedalītu cieņu... Āmen! :)

   Ieteikt (4) Atbildēt Ziņot redakcijai
8. jaja 2011. g. 10. novembrī, 18:41

   interesanti no kāda materiāla motors taisīts? varēs ilgi ar tādu pabraukt? vecam 2l BMW ir 150 zs.

   Ieteikt (1) Atbildēt Ziņot redakcijai
9. mk » jaja 2011. g. 10. novembrī, 18:43

   bet ja 1.0 turbo sver stipri mazāk, tad vecos BMW vajadzētu izkabināt xD haha

   Ieteikt (1) Ziņot redakcijai
10. ss antirus 2011. g. 10. novembrī, 18:18

    Tam motorītim resurs būs 50 000 km,

    Ieteikt (3) Atbildēt Ziņot redakcijai
11. ubajobs 2011. g. 10. novembrī, 17:19

    Un vairāk patērētu resursu, atkārtoti pārstrādājot šo mazdzīvojošo dzinēju.

    Ieteikt (1) Atbildēt Ziņot redakcijai
12. dzintarsp 2011. g. 10. novembrī, 14:32

    Gribu šito motorīti ielikt SmartForTwo, vot tad tas būtu īsts vīru auto :)
    Ko tik ņipru tad pasaule vēl nebutu redzējusi :D
    
    Jo salidzinoši šie 125 lopiņi ar smarta orģinālo 900cc būtu kā spridzeklis :)

    Ieteikt (4) Atbildēt Ziņot redakcijai
13. Elvis Kindzuls » dzintarsp 2011. g. 10. novembrī, 20:33

    laikam par sērijveidā ražoto smārtu brabus versiju neesi dzirdējis? 1,5 litru dzinējs un kkādi 250+ lopi, uzrāviens pēc papīriem labāks par m5

    Ieteikt (2) Ziņot redakcijai
14. Kindzulim » dzintarsp 2011. g. 11. novembrī, 13:37

    Tu jucis esi vai?
    individuāli ķūnetos neskaita
    pēc kataloga
    Smart / Fortwo II coupe / 1.0i (98 Hp) turbo Brabus
    Smart / Forfour / 1.5i Brabus (177 Hp)
    Smart / Roadster coupe / 1.4 i V6 (170 Hp)
    
    parādi, kur ir 250 zs?!
    jefiņš

    Ieteikt Ziņot redakcijai
15. braucējs 2011. g. 10. novembrī, 14:01

    Labi panākumi. Mazāks tilpums, mazāk metāla, ucc resursu ražošanas procesā - vieglās dzinējs, var veidot vieglāku piekari - vispār labs sniegums.

    Ieteikt (2) Atbildēt Ziņot redakcijai
16. Elvis Kindzuls » braucējs 2011. g. 10. novembrī, 20:36

    uzpūš vējš un fiesta grāvī ;)
    auto ir jābūt masai ne jau tikai tāpēc lai ceļa nodokli lielāku maksātu...

    Ieteikt (1) Ziņot redakcijai
17. kukū 2011. g. 10. novembrī, 13:56

    lielākais ieguvums ir mazāka masa un slodzes uz priekšējo piekari un stūres iekārtu...

    Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
18. vilx 2011. g. 10. novembrī, 13:29

    5l uz 100km, ha, man skoda fabia 1.9 TDI ko tādu ēd jau kopš 2001 gada.... kas tad tur tik īpaš? bet ar dzinēja resusrs, būs kā opelim, ražotājs dod mūža garantiju (100 000 km) tātād pie nobraukuma 100 000 km gadā, kas nav nekas īpaš, mēs iegūstam mašīnu par apmēram 20000Ls gadā.... dārgi!

    Ieteikt (3) Atbildēt Ziņot redakcijai
19. xe » vilx 2011. g. 10. novembrī, 17:47

    vai tavai sūda škodai ar 1.9 ir 125 ZS ???

    Ieteikt Ziņot redakcijai
20. ! » vilx 2011. g. 10. novembrī, 18:35

    Xe, Tu esi pilnīgs mūjābele. 1.9 TDI ir vairākas versijas, kā nekā, VAG grupas motors, sākot no 90-150Zs. Fabijai nav tas jaudīgākais variants, bet sačipojot ēdīs 4 litrus un ies 100x labāk kā tas šujmašīnas benzīna motors, kurš 5 litrus ēdīs vien gadījumā, ja ar pedāli apiesies kā ar nevainīgu balerīnu. Priekš Focus, kur nu vēl C-Max masas 1.0 benzīns ir smieklīgs... Pilsētā C-Max būs vismaz 8 litri, ar noteikumu, ka iekļaujas plūsmā.

    Ieteikt (5) Ziņot redakcijai
21. benzīns » vilx 2011. g. 10. novembrī, 18:37

    Nejauc ar dīzeli, rakstā ir par benzīna dzinēju.

    Ieteikt (3) Ziņot redakcijai
22. njā 2011. g. 10. novembrī, 12:52

    uz katru asi pa vienam un aiziet! :D

    Ieteikt (2) Atbildēt Ziņot redakcijai
23. Jo 2011. g. 10. novembrī, 12:46

    Zaparam (ZAZ) jau pirms 30 gadiem bija 1L dzinējs un tērēja tas tikai 2x vairāk nekā šitais trīscilindru forda brīnums. Jauda ar bija vismaz 2x mazāka. Ja zaparam uzliktu tiešo iešprici un turbīnu varētu kautko līdzvērtīgu izspiest. Mūsdienās visa ekonomija tiek panākta uz elektroniskas degvielas iešprices rēķina, jo mehāniskajā daļā neko labāku no turpatapakaļgaitas virzuļu mehānisma panākt vairs nevar. Visu tradizionālo iekšdedzes motoru lielākā bremze ir vizuļu princips kur virzuļu + klaņu massa galējos gājiena punktos ir jānobremzē un jāiekustina pretējā virzienā, kas ir absolūti nelietderīgs darbs.

    Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
24. 
    Jānis Čehovs » Jo 2011. g. 10. novembrī, 16:06

    Es tiešām ceru, ka esi izpētīji što-i-k-čemu šajā jaunajā dzinējā ir sataisīts.
    
    http://www.youtube.com/watch?v=7YQTn9bLtIo
    
    Jau līdz ar pirmā Ecoboost izstrādi, šajā dzinēju sērijā Ford jau ir pieteikuši 125 jaunus patentus, un nebūt ne lielāko daļu uz elektro iešprices panākumiem... Bet es pieļauju, ka Tev joprojām tik un tā liekās, ka tas viss kaut kas "Zaparveidīgs" jau vien ir, un nekā jauna pasaulē tik un tā nav....... Kas tur 2x mazāks patēriņš - tas, tak "nav nekāds sasniegums", vai ne?

    Ieteikt (5) Ziņot redakcijai
25. 5 l 2011. g. 10. novembrī, 11:42

    gan īpaši ticami neizklausās, krietni lielāki dzinēji tur jau ierakstās.

    Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
26. Tas > Tiem, kuri auto maina pēc gada 2011. g. 10. novembrī, 10:25

    Tu esi apmaldījies interneta vidē!
    Ievadi SS.LV un lietoto auto sadaļā atrodi FORD SIERRA..;)
    veiksmi!

    Ieteikt (4) Atbildēt Ziņot redakcijai
27. Autosports » Tas > Tiem, kuri auto maina pēc gada 2011. g. 10. novembrī, 11:38

    Doma ir pareiza. Jaunie dzinēji var teikt, ka visi ir daudzmaz forsēti. Izspiežot tādu jaudu no tik mazas mazļitražkas, būtiski pieaug prasības pret izmantotajiem materiāliem un detaļām. Rezultātā arī dzinēja kalpošanas mūžs ir īsāks.

    Ieteikt (3) Ziņot redakcijai
28. Nu i patēriņš! 2011. g. 10. novembrī, 09:50

    "Tas piedāvās 5,0 l/km degvielas patēriņu" (?)
    Uz kilometru? Tad jau sanāk, ka vairāk kā "tradicionālajiem" dzinējiem ar lielākiem tilpumiem:) Šādu daudzumu degvielas citi dzinēji patērē uz veseliem 100 km :D
    Autoram jādomā līdzi, ko pārkopē, ko pārtulko un ko publicē, vai vienkārši šādi raksti jāuztic kādam citam, kas kaut ko saprot no tehnikas!

    Ieteikt (5) Atbildēt Ziņot redakcijai
29. 
    harmenss 2011. g. 10. novembrī, 09:38

    beidzot kautkas reāli sakarīgs :)))
    ...un atkal ford

    Ieteikt (3) Atbildēt Ziņot redakcijai
30. Tiem, kuri auto maina pēc gada » harmenss 2011. g. 10. novembrī, 09:52

    Jā, jā! Neaizmirsīsim, ka fizikas likumus neviens nav atcēlis! Jo mazāka izmēra dzinējs ar lielāku jaudu, jo mazāks tā resurss! Šaubos, vai ar šādu, intensīvi braucot, nobraukt vairāk par 100 tūkstošiem bez kapitālā remonta.

    Ieteikt (5) Ziņot redakcijai
31. tad ta liela muiža » harmenss 2011. g. 10. novembrī, 11:20

    Močiem jau sen ir mazi motori ar turbām, un skrien virs 300 km/h.

    Ieteikt (2) Ziņot redakcijai
32. :P » harmenss 2011. g. 11. novembrī, 11:14

    Tiem, kas baidās par šī motora resursu, lai pērk 5-litrīgu amerikāni ar 200 lopiem.
    Tehnoloģijas uz vietas nestāv.

    Ieteikt Ziņot redakcijai

« iepriekšējais 1 2 nākamais »