Par to, ka Jaguar sportiskajam sedanam būs radinieks ar universāla virsbūvi, runas klīda jau sen. Tagad tām gūts apstiprinājums brīvā dabā izbraukušu XF "vagonu" formā.
- Jaguar uzstāda taupīguma rekordu 15. novembris, 2011
- Jaguar XKR-S tagad arī bez jumta 16. novembris, 2011
- TVNET tests: "Jaguar XF" 28. maijs, 2008
XF universāls, kurš iegūs papildinājumu nosaukumam - Sportbrake -, tādējādi varēs konkurēt ar vācu premium universāliem - Audi A6 Avant, Mercedes-Benz E-klasi, kā arī 5.sērijas BMW Touring. Gaidāms, ka pārdošanā jaunais auto nonāks 2012. gada otrajā pusē, bet tā pirmizrāde varētu notikt Ženēvas auto šovā. Ap to laiku atklātībā varētu nonākt arī pirmās oficiālās XF Sportbrake bildes un interesenti varētu gūt skaidrību, ko Jaguar ir sagatavojis, vēsta britu AutoExpress.
Pagaidām tas nav iespējams, jo atklāti demonstrēta tiek tikai priekšējā daļa, kas ir identiska XF sedanam, turpretim aizmugurējā daļa, sākot no vidējā jumta balsta, maldināšanas nolūkā ir klāta ar maskējošu plēvi un dažādiem kopskatu bojājošiem elementiem. Tie gan nespēj noslēpt pilnībā visu, un ir redzams, ka
aizmugurējais logs ir diezgan slīps, kas mašīnai piešķir dinamiskāku izskatu, taču samazina lietderīgi izmantojamo bagāžnieka platību.
Līdz ar to paredzams, ka XF Sportbrake mazāk līdzināsies E klases universālim, kura bagāžnieks ir no 695 līdz 1950 litriem, bet vairāk - A6 Avant (565/1680 litri) un 5.sērijas Touring (560/1670 litri).Visādi citādi Jaguar XF Sportbrake būšot kā sedans, taču ar universāliem raksturīgajām iezīmēm, piemēram, dalīti nolaižamu aizmugurējā sēdekļa atzveltni, salīdzinoši lielu kravas telpu un, iespējams, ar augstumā regulējamu bagāžnieka grīdu.
Motoru palete pamatā būs tāda pati kā sedanam, ar ekonomisko četru cilindru 2,2 litru dīzeli priekšgalā un alternatīvām V6 dīzeļdzinēja un V8 benzīna motora izskatā. Par XFR Sportbrake informācijas vēl nav, taču AutoExpress lēš, ka universāls varētu tikt pie pilnpiedziņas opcijas.
motografs.lv
