nav nekādu problēmu, pirms studījām dzīvoju laukos, pa mežiem sēnēs braucu un ziemā braucu(laukos mazāk ceļus tīra nekā pilsētā), nekād uz ceļa neesmu palicis un ieslīdējis arī neesmu(negaidīti sanesis vai apgriezies), neskaitu reizes kad slidinoties kkur ieslīdu, jo ar priekšpiedziņu tikpat, ja ne vairāk reizes esmu ieslīdējis(un tikai nestāstat ka ar priekšu var izvilkt, ja nav saķere, tad izvilkt neko vairs nevar). bet no kupenām gan ar FWD ārā tikt vieglāk.
Ar RWD vismaz ziemā var paākstīties. Ja nejēdz cilvēks braukt tad piedziņ vienalga kāda, kaut ar divritenis grāvī iebrauks.
kārtīgā mežā ar FWD arī paliksi, jo tur tak vajag kko augstāku un ar pareizām piedziņām (4x4)
Supra vienmēr bija Nissan GTR sāncensis. Vajadzēs riktīgi pacensties, lai turētu līdzi jaunajam GTR (0-100 km/h 2,8 sekundēs). To GTR AWD sistēmu neviens pakaļas piedziņas auto pārspēt nevar uzrāvienā
Saprotu ka mazāks ir ņiprāks,bet nu tomēr nedaudz lielāku to jauno Supra gribētu redzēt,tā ka ieber uz 200km/h un jūt kā kuģis peld pa mūsu bedrainiem ceļiem,nevis koka rati.
SUPRA auto vēstures gigants 2011. g. 5. decembrī, 17:33
Supra tas ir labākais Japānas spēkrats... 2JZ-GTE tas ir spēks un unikāla bauda.. modificēšanas resurss fantastisks... Pašam bijusi Mk3 to nevar aizmirst, bet krīze lika šķirties no šīs sauszemes Vimānas ( Dievu ratiem )
Nejauciet dārgie ļauži piedziņas. Vienam vajag auto, lai aizbrauktu pēc piena, otram auto ir kā dzīve un viņa emociju gamma, tur bez RWD nu nekādi. Grozīt ripuli un mietpilsoniski pārvietoties prot jebkurš, bet "saaugt" ar auto un sajust to ar savu pēcpusi un katru nervu galu ir kas cits. To sapratīs tikai kārtīgs benzīngalva :)
Drīzāk jau corolla EA86 nekā supra.
Ar klasisko piedziņu kad pierod braukt tad viss OK.
Pārvietojos gan ar FWD gan ar RWD, lai tiktu no punkta A līdz punktam B starpība nekāda
iebrauc kārtīgā mežā zvērus paskatīties, vai sēnes palasīt ... uzreiz ieraudzīsi atšķirību starp RWD un FWD ;) tā jau no viena guļamrajona uz otru arī ar trabanu var nokļūt :D
ko jūs atrodat aizmugures piedziņās? neciešu. pat subaru tagad 'klasiku' uztaisījis. pirmais mans auto bija rwd - un arī pēdējais. burvību tā arī nenoķēru, tikai nepatikšanas ziemā. pat 'limuzīni' kā cadillac eldorado ir fwd
Taisni tā,ziemā tā ir nedrošākā piedziņa,var nekontolēti aslīdēt,var viegli ierakties sniegā!Un parastam autobraucējam ir pielnīgi vienalga ar kādu piedziņu braukt,atšķirību nejutīs.
vecais purva ezis » dmz2011. g. 5. decembrī, 15:54
nu ja nenoķēri rwd burvību, tad varbūt rwd nav priekš tevis. bet varbūt problēma tajā, ka tas bija tikai tavs pirmais auto. lai noķertu rwd burvību ir jāiemācās to kontrolēt, tikai tad parādās burvība :) un tur ir vajadzīga zināma pieredze, pirmais auto rwd patiešām ir vieas vienīgas problēmas ziemā :)
turklāt lai izbaudītu rwd ir jākrāmē šķērsām. ja tu nebrauc plakaniski, tad tev nevajag rwd. parastam braucējam patiešām ir ērtāk ar fwd pārvietoties.