Man zinami daudz tie saucamie bemberisti , bet autins biezak stav neka kust, ne tapec ka neiet ,bet tapec ka nevar pieliet un atlauties srota rukus piepirkt, plus vel bankai pulkaki gadi jableko,tai pasa laika kaimins man rukse ar kalinu uz nebedu, pats jau saka ka auto ejot uz gaisa,pensijas diena 15 ltr ielej un mizo menesi un nekad neatsaka pavizinat ,nemaz nerunajot pa 30 gadigiem vaz kas tapat vel redzami ielas, protams ir atskiriba no audi ,w ,bmw, bet noperc vinu, ta ka kas nu katram pa kabatai...
Droši vien tāpat kā iepriekšējiem modeļiem divas vienādas mašīnas no konvejiera nenonāk, atšķiras spraugu platums durvīm, kaut kas pielikts šķībi utml.
Gribetu teikt vairakas lietas,kas izriet no pieredzes.
Pirma, savulaik nobraucu divus zigulus, ar katru videji 150 tukst. Ar katru braucu 10 gadus. Klapatas bija diezgan lielas. Varbut lielakas tas padarija tas, ka dazkart nevareja dabut vajadzigas detalas, riepas un akumulatoru. Tomer, katram Zigulim gada videji ieliku 100 rublus, bet velak jau latus. Tad 10 gadus braucu ar 1992 gada Audi 100
Ar to esmu nobraucis vairak ka 200 tukst. Ari videji ielicis gada 50 - 150 ls.
Domaji lieki te teikt, komforts nesalidzinams!
Ja butu iespeja izveleties - noteikti pirkti par 8,5 tukst dolaru, nevis jaunu Ladu, bet gan 2002-4 gada Audi vai WW
Otra lieta esmu Krieviju izbraukajis un redzejis vecos laikos un tagad.
Ko varu teikt. Ludzu nevertejiet Krieviju pec Maskavas, Peterburgas un dazam citam lielam pilsetam, vai to centriem. Krievija ir loti dazada! Mazpilsetas un laikos valda neiedomajama nabadziba, nodzersanas un haoss. Starp citu haoss un korupcija ar lielo burtu valda it visur. Protams ari liela bagatiba, kas nak par 50% no derigiem izrakteniem( gazes un naftas ).
Domaju, ka si jauna masinite nav musu un citu rietumvalstu tirgu konkuretspejiga un ir domata ierindas krievu cilvekam.
Tas nu gan taisnība-neko nelīdz, ja autiņam salādē iekšās visas ārzemju autobūves tehnoloģijas sasniegumus, bet darbu izpildes kvalitāte un attieksme paliek ierastajā stilā- prātīgs nekas nevar sanākt. Piekrītu, ka kāds lietots Golfiņš vai Audi markas autiņš,ja tie nav tikai bijuši kāda maniaka /auto izvarotāja / rokās un lietošanā un speciāli nav bendēti, kalpos uzticīgāk.Droši varu apgalvot jo ir personīgā pieredze-joprojām strādā kā pulkstens,ik gadu nobraucot 20.-30. tūkst. km Audi -100., ražots 1983.gadā. Kurš krievu autobūves ražojums vēl būtu dzīvotspējīgs? Iegādājos šo autiņu Rumbulā ,kad tam bija jau 15.gadu lietošanas stāžs.
Tomēr novērojama arī otra tendence - autobūves koncerni ,lētāka darbaspēka un izmaksu samazinājuma meklējumos ,pārceļ ražotnes uz to pašu Turciju, vai kādu citu slāviskas izcelsmes valsti, līdz ar to, arī auto kvalitāte un uzticamības pakāpe ir katastrofāli sarukusi. Arī piemērs ir no dzīves-saskaņā ar to Šveices palīdzības programmu tika valstī iegādāti jauni,uzsveru/jauni/ Mecedez-BENZ pasažieru autobusi skolēnu pārvadāšanai.,un tad nu šis jaunais Buss nepilna gada laikā jau 3x pabija garantijas remontā! Kaut visi zinām, ka Mercedez-Benz marka,vismaz kādreiz bija, autobūves kvalitātes paraugs.
Nu tā, mana paziņa pirms dažiem gadiem gribēja jaunu autiņu- nopirka Ladu (laikam tā sauc, Kaļina? ) Kau ir Boša agregāti šur tur sabāsi, bet komplektā grabaža un SŪDS pēdējais !!! Labāk būtu lietotu Golfu pa to naudu pirkusi ! Neticu, ka ītais būs par mata tiesu labāks. Krieviem labs ir šņabis, dārgas, lietojamas raķetes, bet tas, kas paredzēts pilsoņu ikdienai ir SŪDS !
Nezin, nezin. Cik ir redzēti tie jaunie krievu brīnumi, tad labāk ir cits 10 gadīgs auto, nevis tas. Jumta lūka, kura tek kopš dzimšanas, rūsas burbuļi zem krāsas jau pēc pāris gadiem, kaut kas ļurkājas un grab, nesaskrūvētas skrūves vai dzītas ar āmuru, lētas rotaļlietu plastmasas... Tā ir šo auto ikdienišķā būtība.
Nedomāju, ka pēkšņi ar jaunu modeli kas Krievijā ir mainījies.
P.S. Bet puikām, kas jūsmo par Maskavu vajag arī kādā mazpilsētā vai lauku ciematā paprovēt padzīvot. Maskava ir mazs sakārtots saules stariņš Krievijas bezcerības tumsā, pēc tās nevar to valsti vērtēt.
LADA varētu parasto žiguli(nezinu numuru- nu vecais labais limuzīns jāņunakts krāsā) atjaunot ar mūsdienīgiem dzinējiem, salona apdari utt, un laist, lai pārdod. Izskats vecajam žikam ir "klasīgāks" nekā šim!
Bet viņiem jau nav tehnoloģiskās bāzes, lai ko uzlabotu! Arī šī granta ir tas pats vēzis citā maisiņā - nekādas nopietnas inovācijas VAZ nav redzējis laikam kopš gadiem sešdesmitajiem.
Un kamõn, sūres pastiprinātājs kā papildaprīkojums? Neesmu redzējis nevienu citu autoražotāju ar šādu politiku mūsdienās.
Šādi auto nav paredzeti eiropas tirgum, bet gan valstim no āfrikas, vai indijas tirgum, kur nav nepieciešami tehnologiski nopakoti auto un baigais komforts, bet gan tādi, ja kaut kas noplīst var pats saremontēt, bez servisa palidzības, un protams pa lēto. Tādēļ arī āfrikā vel aizvien braukā ar žiguļiem.
Kas ir i diņi! varbūt domājat , ka tās mašīnas, tai skaitā japāņu ar kurām Jūs braucat, nav taisītas Krievijā.Ha, ha hāāāāāāāāāā. Pat Oskaru taisa Anglijā, jo Latvijā ir kā norvēģi saka palikušas vienas pabiras.Srādā pa roku galam tikai līdz algai.Pēc tam krutka rīklā un čau!!!