Mercedes-Benz izlaidīs sedanu ar ūdeņraža dzinēju


 
  1. ggg 2012. g. 6. martā, 13:54

    Kā vēl viens milzīgs plus ir privāta saimniecība, kur ir sakrautas vēja turbīnas(ne klasiskajā izpratnē viens milzīgs stabs)kas iekļaujās ainavā un ar zemu trokšņa līmeni, nepartraukti ražo elektrību (līdzstrāvu) kas smuki sašķeļ O un H rezultāts tev ir iespēja saražot degvielu un pats galvenais tevi vispār neuztrauc pasaules degvielas cenas vai nav burvigi

  2. gg 2012. g. 6. martā, 13:49

    Rentabli jeb nerentambli( kā te viens rakstīja ūdeņraža ieguveij jāpatērē 7 reiz vairāk), bet latvijai redzu tikai ieguvu. Piekrastes līnija liela vēju turbinās var sakraut daudz.
    Un ir beidzot reāla iespēja pārnest uz automašīnām šo enerģiju. ( daudz lētak nekā litija akumulatori 20 000 ls vērtibā). Jo paskatīsimies no citas puse naftas tad mums nav, bet ūdens un vējš pa pilnam. Un par līdzstrāvu mēs skolā mācijāmies.

  3. Oil&Gas 2012. g. 5. janvārī, 14:10

    Andris>padlasvillage
    jāā tu toč laikam brīžiem esi sapīpējies,kādu vel tev pārtiku un šampūnus ražo no naftas? es piecus gadus nostrādāju mazgāšanas līdzekļu ražošanas firmā un šampūnu ražošanā nenokādas naftas tur nav ne smakas,tā kā nav ko muldēt
    ---------------------------------------
    Slikti būsi strādājis, jeb arī tev nav bijusi pieeja dokumentiem "iekšējai lietošanai" :-)
    Pārtikas ražošanā izmanto, gan ne kā tiešas sastāvdaļas, kosmētikā un mazgāšanas
    līdzekļos naftas produktus izmanto jau tiešā veidā ...

  4. Andris » Oil&Gas 2012. g. 5. janvārī, 18:25

    lohadrons ir un paliek lohadrons,tur jau vairs neko mainīt nevar,ja jau tu tā uzskati,tad ,lai jau tā būtu

  5. Andris>padlasvillage 2012. g. 5. janvārī, 12:49

    jāā tu toč laikam brīžiem esi sapīpējies,kādu vel tev pārtiku un šampūnus ražo no naftas? es piecus gadus nostrādāju mazgāšanas līdzekļu ražošanas firmā un šampūnu ražošanā nenokādas naftas tur nav ne smakas,tā kā nav ko muldēt un ja tu vispār piefiksē par ko ir runa,tad runa gāja par benzīnu,nevis saļarku uz ko iet kuģi,vilcieni utt. par ko tu tur minēji,saļarkai protams būs noiets jo viss komerctransports uz to iet,par to neviens nestrīdās,bet ar benzīnu būs savādāk

  6. padlasvillage 2012. g. 4. janvārī, 23:43

    Norgē ir toyotas vai mitsuki kuri ir pārdošanā un iet uz ūdeņradi. ja nevarat atļauties, tad youtubē pameklējiet HHO un meistarojiet paši, daudz prāta tur nevajag, i ekonomija i jauda pieug.

  7. Oil&Gas 2012. g. 4. janvārī, 16:44

    Mia Kalne
    forshi! driiz vien araabiem nebuus ko eest, jo nafta buus vajadziiga tikai kiimiskai razoshanai.
    ----------------------------------
    Tavai zināšanai: lauvas tiesa pasaulē iegūtās naftas nonāk tieši pie naftas ķīmiķiem :-)

  8. Kristaps. 2012. g. 4. janvārī, 15:38

    Pēc manām domām, "eko" ir tad, kad man ir iespēja nopirkt otrreiz pārstrādātu ekonomiskās klases auto, kura cena ir 4'000 Ls robežās, kurš patērē 3-4l degvielas (līdz ar to izmeši arī ir mazi) un kura apkope arī nemaksā daudz. Es saprotu, ka jaunas tehnoloģijas ir dārgas, taču ne mirkli neveltu savu ticību tam, ka industrijām nav bijis pietiekami daudz laika vai, vēl varāk, finanšu, lai padarītu šos pasākumus lētākus "aizkadrā". Tas viss pašlaik izskatās apmēram tā- veģitārietis vizinās ar Bentley Continental GT; BAIGAIS EKO. Es saprotu- visam vajadzīgs savs sākums. Tāpat jau arī MB vienkārši rāda, uz ko ir spējīgi. Labi.

  9. Mia Kalne 2012. g. 4. janvārī, 13:48

    forshi! driiz vien araabiem nebuus ko eest, jo nafta buus vajadziiga tikai kiimiskai razoshanai.

  10. Vic 2012. g. 4. janvārī, 11:42

    Ūdeņradis, kā zināms, tīrā formā dabā nemētājas. Lai to saražotu, tāpat ir jāpatērē enerģija, daudz enerģija. Principā elektroenerģija tiek transformēta ūdeņraža ieguvē. Finālā nekāda atšķirība, vai mašīna būtu ar elektrodzinēju ūdeņradi.
    ------------------------
    Pirms kāda laiciņa parādījās ūdeņraža šūnas tiešai elektrības ieguvei no ūdeņraža.
    Tad izrādās, ka paša ūdeņraža ieguvei vajag 7 reizes vairāk enerģijas nekā var iegūt sadedzinot šo ūdeņradi.
    Tātad atkal, tas viss ir ļoti nerentabli.
    Nāksies vien uz lauka audzēt rapsi un vizināties uz rapša eļļas. Nav šobrīd ekoloģiskāka procesa.

  11. Excellent... » Vic 2012. g. 4. janvārī, 14:54

    Automašīnā atomreaktoru neieliksi tāpēc nav nemaz tik slikta iespēja tērēt kaut daudz elektroenerģijas, lai ražotu benzīna alternatīvu, kura priekšrocība salīdzinot ar elektroeneģiju pa tiešo no avota ir uzpildes ātrums un infrastruktūras salīdzinoši vieglā ieviešana uz esošās infrastruktūras bāzes. Šādu nākotni var mainīt tikai revolucionāra batereja.

  12. Prātīgais » Vic 2012. g. 4. janvārī, 22:06

    Neuztraucies - uz zinātnieku galdiem jau atrodas prototipi kā ūdeni pārvērst ūdeņradī un skābeklī, izmantojot to pašu mehānismu, ko izmanto augi... Un tad jau varēs runāt par gandrīz 100% efektivitāti.. Un šo elektrību varēs iegūt no Saules baterijām ar hlorofila elementiem un metāla diegu stiegrojumu elektrības novadei, kuras būs daudz efektīgākas kā šodienas silīcija kristālu baterijas..
    Ja vien kāds naftas magnāts izvēlētos investēt visā šajā, tad pēc 10 gadiem pelnītu tikpat cik šodien, tikai neizmantojot ne gramu naftas peļņai...

  13. zzz 2012. g. 4. janvārī, 09:34

    Audi prezentē modeli,kas darbojas ar biomassu! Samet bagāžniekā govs mēslus un aiziet!

  14. Prātīgais » zzz 2012. g. 4. janvārī, 10:38

    Varēja jau vēl uzlabot un ierīkot "degvielas savācēju" tieši sēdeklī - tā teikt - kā nolaiž, tā var dot grīdā....

  15. Sukā līko 2012. g. 4. janvārī, 01:22

    Bembji jau sen ir izlaiduši ar udeņradi darbināmu mašīnu.

  16. TVNET Top komentētājs
    jpls
    » Sukā līko 2012. g. 4. janvārī, 02:03

    sērijveidā?

  17. corpsbruder » Sukā līko 2012. g. 4. janvārī, 14:48

    un kur tas modelis ir redzams šodien ? Muzejā?

  18. ... 2012. g. 3. janvārī, 23:10

    aamen cik banaala liidziiba ar saab ....

  19. 3423 2012. g. 3. janvārī, 22:31

    Liels būūūmmm.

  20. 123 un tu esi brīvs 2012. g. 3. janvārī, 20:31

    eszinu ka jau pāris 10gades atpakaļ ir jau izgudrots ūdeņraža darbināts dzinējs. un pat tagad Latvijā ir iespējams modificēt motorus, lai tas daļēji darbotos H palīdzību. takā nezinu ko viņi tur tik ilgi kavējās. nu vienīgi lielais naftas magnātu spiediens pret šiem

  21. Andris » 123 un tu esi brīvs 2012. g. 3. janvārī, 21:09

    tu esi kautko sajaucis,varbūt ūdeņraža dzinēji ir bijuši,bet šim modelim ir elektromotors un ūdeņradis tiks izmantots kā sastāvdaļa elektrības ražošanai šim motoram,kas droši nozīmē,ka nebūs jālādē no rozetes pēc katriem nobrauktiem aptuveni 150km,bet tas ,ka naftas magnātiem šādu modeļu parādīšanās ir kā skabarga pakaļā tas ir fakts un tas ir ļoti patīkami,drīz viņi varēs to benzīnu kas jau nebūs nevienam vajadzīgs liet sev perdiļņikā

  22. padlasvillage » 123 un tu esi brīvs 2012. g. 3. janvārī, 22:29

    andri, un riepas ražos no ūdeņraža? šodien viss tiek ražots no naftas, ja nezināji.

  23. Prātīgais » 123 un tu esi brīvs 2012. g. 3. janvārī, 23:36

    Ķīmiskā rūpniecībā ir iespējams tās pašas riepas uzražot arī no citiem produktiem, ne tikai naftas, kaut vai no koksnes..

  24. Andris>padlasvillage » 123 un tu esi brīvs 2012. g. 4. janvārī, 00:30

    ko tu tur pļurksti,neesi sapīpējies?riepas ražo no gumijas un gumiju iegūst no speciālās plantācijās audzētiem gumijkokiem, un varbūt elektrību arī ražo no naftas? šeit arī runa negāja par riepām,bet gan par benzīnu

  25. padlasvillage » 123 un tu esi brīvs 2012. g. 4. janvārī, 06:50

    andri, es nezināju ka esi zābaks. Tu laikam domā kaučuku ražo no koka. Neesmu redzējis mašīnai kaučuka riepas. Pameklē netā visu ko ražo no naftas un tās blakusproduktiem, tā kā noiets viņiem būs ar vai bez benzīna pārdošanas.
    Prātīgais, parādi man to iespējami uzražoto ķīmisko riepu un cik viņa maksā.

  26. Fak » 123 un tu esi brīvs 2012. g. 4. janvārī, 08:46

    Ūdeņradis, kā zināms, tīrā formā dabā nemētājas. Lai to saražotu, tāpat ir jāpatērē enerģija, daudz enerģija. Principā elektroenerģija tiek transformēta ūdeņraža ieguvē. Finālā nekāda atšķirība, vai mašīna būtu ar elektrodzinēju ūdeņradi.

  27. Andris>padlasvillage » 123 un tu esi brīvs 2012. g. 4. janvārī, 13:34

    kas attiecas par riepu gumiju,tad lasīju rakstu ar Latakko direktora interviju kur gāja runa tieši par tādiem kokiem no kā iegūst gumiju un ražo riepas un domāju ,ka viņš jau nu jēdz par ko runā.Kas attiecas uz degvielu tad naftiniekiem no tā ir vislielākais ienākums un ja piemēram tādu benzīnu vairs nepērk tad viņiem tas būs liels trieciens,naftas noiets krietni noplaks.Kur nafta ir un būs pieprasīta tas protams ir eļļu ražošanā mašīnu motoriem un transmisijai

  28. padlasvillage » 123 un tu esi brīvs 2012. g. 4. janvārī, 23:39

    Andri, riepas turpinās ražot no naftas, šampūnus ražo no naftas blakusprodukties, plastmasu visu ko vien vari iedomāties ir iesaistīta nafta, pat pārtikā. un degvielu pirks vienmēr, ja ne mašīnām tad ļopenēm, kuģiem utt.

  29. f 2012. g. 3. janvārī, 19:36

    ko reālistiskāku,lūdzu.

  30. lsd 2012. g. 3. janvārī, 18:44

    mercedess ari afrika ir mercedes bedt or nothing

  31. jēcis 2012. g. 3. janvārī, 16:42

    Lai gatavojas tiesāties apple. Tie tak nesen kaut ko patentēja saistībā ar ūdņraža izmantošanu un ir varen naski uz tiesāšanos par visabsurdākajām lietām.

Lai pievienotu komentāru no ārvalstīm, nepieciešams autorizēties ar TVNET, Orb.lv, Draugiem.lv, Twitter vai Facebook kontu.

TVNET    Orb.lv    Draugiem.lv    Twitter    Facebook    Google


TVNET aicina portāla lasītājus, rakstot atsauksmes, būt tolerantiem, iztikt bez rupjībām un saglabāt elementāras pieklājības normas. TVNET patur iespēju atslēgt lasītājus no komentēšanas iespējas.

Diskusiju un komentāru noteikumi



Kļūsti par reportieri