2013. modeļu gada Porsche Boxster debitēs Ženēvas auto izstādē marta sākumā. Ražotājs apgalvo, ka līdz šim nevienam Boxster nav tikušas tik apjomīgas konstruktīvās izmaiņas.
- Porsche gāž bremzēšanas rekordu 6. janvāris, 2012
- Techart Porsche Frankfurtē 20. septembris, 2011
- Porsche atklājis jaunu šosejas sacensību auto 5. novembris, 2011
- Pieturā pie katedrāles ietriecas "Porsche Cayman" 31. maijs, 2011
Salīdzinot ar priekšgājēju, jaunajam Boxster ir pilnīgi jauna virsbūve un šasija, tāpat auto ir garāka riteņu bāze, platāka šķērsbāze un īsākas pārkares. Tā kā auto ir vieglāks, tam ir jauns elektromehāniskais stūres pastiprinātājs un lielāki riteņi, tiekot panākta labāka dinamika un vadāmības īpašības, taču vienlaicīgi degvielas patēriņš ir par līdz pat 15% zemāks.
Boxster vējstikls ir mazliet pabīdīts uz priekšu, un salonā, kura dizainā iedvesma esot nākusi no supermašīnas Carrera GT, tagad vietas ir vairāk un pasažieri jutīsies ērtāk. Salona pasargāšanai no nelabvēlīgiem laika apstākļiem joprojām tiek izmantots auduma pārsegs, ko var nolocīt pilnībā automātiski, tiesa, pagaidām netiek ziņots, cik ilgu laiku tas prasa.
Foto: Porsche
Izmaiņas notikušas arī Boxster motorizācijas jomā. Boxster tagad ir mazāka darba tilpuma 2,7 litru sešu cilindru bokserdzinējs ar 265 zirgspēkiem (par 10 ZS vairāk nekā priekšgājējam), savukārt Boxster S ir 3,4 litru sešinieks ar 315 zirgspēkiem (par 5 ZS vairāk).
Standarta komplektācijā abiem modeļiem ir paredzēts uzstādīt sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, taču par papildu samaksu ir pieejama septiņu ātrumu divu sajūgu PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe) transmisija, kas nodrošina gan dinamiskāku braukšanu, gan zemāku patēriņu. Proti, Boxster attiecīgie skaitļi ir 5,7 sekundes un 7,7 l/100 km, savukārt Boxster S - 5 sekundes un 8 l/100 km.
Pārdošanā jaunie Boxster nonāks aprīlī, un Vācijā to cenas būs no 48 291 eiro par Boxster un 59 120 eiro par Boxster S.
motografs.lv
