Mazda 3 ir ideali piemerota sievietei, jo ir loti viegli vadama, bet taja pasa laika vinu var iztaisit ari par sporta auto dizaina zina. Man ir pazistams cilveks, kas ir notjunejis Mazda 3 pirmo modeli, bez tam ari iekspuse panelis atgadina Mitsubishi Lancer dizainu. Jauna mazda man nepatik dizaina del, labak tad jaupirkt CX-7.
Piekritu, ka masina jakopj - ari BMW ruse un diezgan stipri.
jau no 2006.g. braucu ar Mazda3 neko sliktu nevaru teikt, rūsas arī vēl nav... tā kā manā skatījumā viss ir atkarīgs no tā, kā kurš savu auto kopj un cik bieži ziemā mazgā.
MAZDA viena no vispretrunīgākajām mašinām manā dzīvē, varu tā teikt jo esmu nobaucis(braucis) ar 3 Mazdām, it kā nav kur piekasīties, viss ir kas vajadzīgs, taču absolūti BEZDVĒSELISKS auto, auto pilnīgi bez odziņas, ir bijušas arī TOYota un Micuks, tie gan palika spilgtā atmiņā, par HONDU un Subaru bnezinu.
Rūsas nekronētā karaliene atgriežas. Nezinu no kurienes dīleri ieved latvijā mazda mašīnās un kādam tirgum tas paredzētas, bet rusē tā, ka metināt nav vērts. Čaļi servisā arī saka kautko tādu pirmo reizi redz, nav pat kur metinājumam šuvi pieķert. Mašīna pēc 3 gadu braukšanas izskatas tā it kā būtu jūras dzelmē gulējusi 10 gadus.
Nē, nu saprotams ka mašīna rūsēs, ja saimnieks stulbs, un nekops mašīnu. Nemazgājies Tu trīs gadus un diez kāds tu būsi pēc tiem gadiem? Tīrs un smaržīgs?
Man pašam mazda jau ir vairāk kā 9 gadus. pirmā bija 626, tad 3, un tgd 6. Nekādu problēmu ar rūsu. Mašīna tika regulāri kopta un mazgāta. Un pa šiem gadiem (9, abas stāv bez rūsas). 3šo nācās pārdot lai iepirktu 6... Bet nu, par Mazdu varu teikt tikai labus vārdus...mierīga mašīna, ar savu stilu un sajūtām.
Jebkuru mašīnu (pat pirmo žiguli vai zapiņu) var saglabāt ilgi jo ilgi bez rūsas, tikai tas prasa regulāru virsbūves kopšanu. Tiesa, Mazda acīmredzami ir jākopj biežāk/vairāk/intensīvāk nekā, teiksim, vācu vai skandināvu automašīnas, lai izvairītos no virsbūves rūsas. Pat citi japaņu auto (Toyota, Honda, Subaru, Mitsubishi) pēdējos gados ir progresējuši korozijas noturības ziņā, un pie retākas virsbūves uzpasēšanas rūsu klāt neķer tik ātri, cik Mazda. Nav nācies redzēt daudz Toyotu, kurām ir mazāk par desmit gadiem un jau rūsa arkās, sliekšņos un sazin kur vēl. Tās, kurām ir puve, parasti ir klaji drāztas un nekoptas/sistas.
Āber Mazdas - ja kādreiz ieraugat uz ielas, teiksim, dažus gadus vecu 6. vai 3. Mazdu, papētiet arkas - lielai daļai tur būs rūsas pleķi, ja ne caurumi. To jūs paši redzēsiet. Tas, ka tieši Mazdai ir pastiprināta tendece rūsēt, nav nekas no gaisa parauts, bet gan mūsu visu reāli novērojumi, turklāt tie ir apstiprināti arī autoservisos. Kad es pats savu 20-gadīgo Hondu vedu uz servisu metināt, ar meistariem aizrunājāmies arī līdz Mazdām un onkas teica, ka tās ir šausmas - pat dažus gadus vecas Mazdas mēdz būt tā sarūsējušas, ka ir grūti kaut ko saglābt.
Atkārtošos - protams, var Mazdu pasargāt no rūsas, kopjot virsbūvi, tikai tas ir jādara biežāk nekā, teiksim, tikpat veciem VW, Hondai vai Volvo.
Cik izmaksā katru gadu antikorozijas apstrāde?Ja es pērku mašīnu es gribu braukt, nevis gadā reizi vazāties pa servisiem meklējot, kur kvalitatīvi pārkrāsos sliekšņu arkas utt. Tas vēl negarentē to ka pēc 3 gadu braukšanas intensīvas brauksanas vajadzēs pārkrāsot atsevišķas virsbūves daļās.
iespējams šinī auto klasē cilvēki neizvēlas automātus, to cenas dēļ. Un labi, ka tā , jo šitie 4ātrumu antīkie ražojumi, izsauc pamatīgu nožēlu, ka ražotājs 20-30 gadu laikā nespēj neko modernāku piedāvāt....