100% piekrītu.1)Vārdu uzvārdu un ieņemamo amatu atklātībā tam kas parakstījās par Latvenergo naudas došanu šitiem tūristiem.Ja uzskata to par pareizu rīcību un ar to lepojās lai pats piesakās (varbūt iznāks labs gada cilvēks).
2)Atskaiti par katru santīmu ko iztērēja no Latvenergo naudas (starpība ko nevarēs pierādīt tagad latviski saucās ,,otkats")
3)Citreiz uz valsts uzņēmumu naudām taisīt konkursus.
4)Gribētos arī zināt cik latu Latvenergo ieguldīja rallijā(atbilde,,niecīgu daļu"nederēs).

Piedošanu.Domāts bija iepriekš K.Dambim.

thewiseone » nicht shiesen 2012. g. 21. janvārī, 14:43

neesi tik drosh!

Kādi korejieši.Pirmais kas izdomāja hibrīdauto ir Dambis.Par to viņš pats ir 100% pārliecināts(un Latvenergo arī).

thewiseone » K. Dambis 2012. g. 21. janvārī, 14:44

eO taksh ir elektro auto ? vai hibriids?
Un ja par elektro auto, tie bija jau 90 gadus patpakalj.

Dambis jau arī reklamē ka uzbūvējis elektroauto (jo bez vārdiņa,,elektro"nevar izdīkt no Latvenergo naudiņu tūrismam) .Bet aizmirsa ka elektroauto ir auto bez ģeneratora kuru griež iekšdedzes dzinējs.

Hibrīds un elektro auto ir viens un tas pats.
Sauc kā gribi nozīme tā pati.
Manam elektro auto arī ir degveilas tvertne un bendzīndzinējs, kuru var pārslēkt, kad ir tas nepieciešams, rallijā to darīt bija aizliekts, jo mēs startējām, kā elektro auto.

Man elektrokāram darbā gan nav ne bākas ne iekšdedzes dzinēja.Un tam elektroauto ko Latvenergo reklamēja Ķīpsalas izstādē man liekas (100% neēsmu pārliecināts jo tas likās tik pašsaprotami ka par to pat nepaintresējos) ka arī nav ne bākas ne iekšdedzes dzinēja.PS; Hibrīd vai elektro auto.Sauc kā gribi bet nozīme nav tā pati.Tas ka tu tur kaut ko aizlieci neko nenozīmē.

Un vēl.Ja pēc noteikumie nedrīkstēja ieslēgt elektroģeneratoru brauciena laikā tad no kā viņš vairākas reizes pārkarsa.

Elvijs Lasis » K. Dambis 2012. g. 21. janvārī, 22:39

Varbūt nevajag jaukt elektropiedziņas auto ar elektroauto un hibrīdiem...

Tīrs elektroauto visu enerģiju paņem līdzi baterijās un tam nav iekšdedzes dzinēja..
Elektropiedziņas auto ir gan baterijas, gan iekšdedzes dzinējs, bet mehāniski auto uz priekšu dzen tikai elektromotors (iekšdedzes dzinējs >> baterijas >> elektromotors)
Hibrīdauto mehāniski uz priekšu dzen iekšdedzes dzinējs AR elektrodzinēju piepalīdzēšanu (vai uz īsiem periodiem tikai elektrodzinējs), bet galvenā nozīme šeit ir bremzēšanas enerģijas atgūšanai...

3 dažādi auto veidi, kurus tikai vieno tas, ka auto kustināšanā tiek izmantota elektrība..

to Elvijs Lasis

Paldies. Vismaz viens cilvēks, kas saprot kaut ko no tehnikas un prot pareizi izskaidrot.

Elektriskā transmisija.Parazītposms(ģenerators akumulators elektromotors)rada liekus enerģijas zudumus salīdzinot ar mehānisko.Tad kāpēc ne hidrauliskā(sūknis hidroakumulators hidromotors).Vai tas pats ar saspiestu gaisu.Laikam jau kaut kā bija jāiesaista Latvenergo nauda šinī tūrisma braucienā.Citu jēgu šim tehniskajam (turklāt neveiklajam) risinājumam neredzu.

Un vēl atcerējos.Lielajām karjera mašīnām(riepa 2 cilvēku augumā,kabīne 3 stāvu augstumā utt.)no laika gala ir elektriskā transmisija(kā Dambja mašīnai) tikai bez akumulatoriem.Nesanāk arī viņam nekāda dižā inovācija (tāpat kā zaļums un ekonomiskums).Neredzu pasākuma jēgu (protams ja neskaita tūrismu).