Daimler un Renault/Nissan jau pirms pāris gadiem noslēdza vienošanos par Renault/Nissan tehnoloģiju un modeļu izmantošanu jaunu MB modeļu radīšanā. Tas sevī ietver Smart, A un B klases, kā arī komercauto Vaneo un Vito - visi šie modeļi pilnībā vai daļēji balstīsies uz Renault tehnoloģijām. Pretī no Daimler nāks lielie motori pamatā Infinity vajadzībām.
Renault jau daudzus gadus ir lielākais komercauto ražotājs Eiropā un tas ir tādēļ, ka šie auto vislabāk kombinē cenu ar kvalitāti. Pajautājiet, kapēc Eiropas un Latvijas ceļos ir tik daudz Kangoo, Trafic un Master? Tapēc, ka tie ir ļoti labi! Neapgalvojam, ka labākie pasaulē, taču ļoti labi par to naudu.
Pie šādas cenas diez vai tas kļūs par populāru "bulkuvāģi", turklāt zinot to, ka "iekšas" nāk no frančiem.
Būtībā - Reno par Merša cenu. Kam to vajag ? Ja nu vienīgi pazīmēties.
Iegādājoties komercauto, cena tiek ļoti rūpīgi izskatīta, jo tas ir darba auto, nevis "priekš sevis".
Domāju, ka tie, kas skatīsies uz cenu, tā arī turpinās pirkt Citroen vai Renault, bet tie, kas domā ilgtermiņā -VW Caddy.
Septiņus gadus nostrādāju firmā, kur mans dienesta auto bija Renault Kangoo, teikšu godīgi, bija prieks braukt, dienā novīlēju ap 300 km, bieži jākāpj ārā un iekšā apbraukājot klientus, pateicoties diezgan ergonomiskai durvju uzbūvei bija ērti, varēja vien bišķīt ērtāki beņķi būt, bet visā visumā bija ok, tapēc tagad lūkoju pārdot savu Opeli un paņemt Kanguci.
Drīz Mercedes S Class arī būs Reno tikai ar Mercedes uzlimi uz kapota:)))!Man patīk šis pavērsiens,Mersēdes jau sen vairs nav Nr.1 .Nr.1 ir BMW un tad skaistie Audi .
Ar šitādu rīcību MB akcijas tikai turpina kristies, pašiem komerctransports neizdevās un no tādiem pat noklonēja.
Brendu cildinātājiem vajag mazliet iepauzēt , iespējams ka BMW arī pievērsīsies komerctransportam, tas gan būtu oriģināli.
Zemāk jau kur krist mersim nav. Pēc turku sprinteriem viss iet lejā. Tālāk tik pārdoties tatai. Ja tas tehniski ir reno un tik dizains bik savādāks, tad kāda jēga pārmaksāt? Pircēji laikam tiek uzskatīti par...