Mercedes E klase nekad nav bijusi tik jaudīga

Proti, Daimler koncernā ietilpstošā kompānija AMG, kura atbild par Mercedes-Benz lieljaudas automobiļiem un aktivitātēm autosportā, nupat prezentējusi jaunu E 63, kas jaudas ziņā pārspēj visus priekšgājējus. Lai arī modelim uzstādītā dzinēja darba tilpums samazināts līdz 4 litriem, tā jauda standarta modifikācijā ir pakāpusies līdz 571 zirgspēkam, savukārt E 63 S gadījumā pat sasniedz 612 ZS. Tas ir par 14 un 27 ZS vairāk nekā iepriekš. Griezes moments šiem Mercedes-AMG E 63 automobiļiem attiecīgi ir 750 un 850 Nm.

Tā kā variējamā 4Matic+ pilnpiedziņa tagad ir standarta aprīkojums, sprintu no nulles līdz 100 kilometriem stundā iespējams sasniegt 3,5 vai 3,4 sekundēs. Jāteic gan, ka AMG nav aizmirsuši arī par riepu kūpinātājiem, tādēļ E 63 S modelim ir īpašs Drift braukšanas režīms, kurā priekšējā ass tiek atslēgta un visu motora vilkmi saņem aizmugurējie riteņi. Biezi dūmu mutuļi tādējādi ir garantēti. Mercedes-AMG E 63 maksimālais ātrums standartā tiek ierobežots pie 250 kilometriem stundā, taču par papildu samaksu iegādājama iespēja elektronisko ātruma ierobežotāju iestatīt uz 300 km/h.

Jaunais E 63 ir ieguvis ne vien jaudīgāku, bet, pateicoties cilindru deaktivācijas sistēmai, arī nedaudz ekonomiskāku dzinēju. Proti, ja vadītājs būs izvēlējies Comfort braukšanas režīmu vai arī vienkārši brauks vienmērīgi, neskrienot, četri no astoņiem cilindriem apgriezienu diapazonā no 1000 līdz 3250 apgr./min. degmaisījumu nesaņems. Degvielas ekonomijai par labu nāk arī jaunā deviņu pakāpju automātiskā pārnesumkārba.

AMG E klasei par atbilstošām gaitas īpašībām gādā pneimopiekare ar trim stingrības iestatījumiem, turklāt stingrāka kļūst automātiski straujas paātrināšanās vai virzienmaiņas rezultātā, bet saikni starp vadītāju un ceļu nodrošina stūres mehānisms, kura pastiprinātājs sniedz lielāku atbalstu, samazinoties braukšanas ātrumam. Arī stūres pastiprinātājam ir trīs aktivitātes līmeņa iestatījumi.