Pircēju uzmanības pievēršana universālas nozīmes automobiļiem pat “Lexus” likusi atkāpties no sedanu standarta.
“Lexus” gan jau ir viens modelis, kas pilnībā atbilst uzņēmuma vēlmēm dažāda izmantojuma automobiļu jomā. “RX300” ir stilīgs, diezgan liels un tiek pārdots arī Eiropā. Tomēr pārmaiņas tirgū liek būt vēl daudzveidīgākiem, tāpēc uz “IS” sedana bāzes radīts piecdurvju automobilis “IS300 SportCross”. Līdz pat prezentācijas brīdim tā arī nebija skaidrs, vai tas būs universāls vai vienkārši hečbeks. Traģiskākais, ka galu galā nav iznācis ne viens, ne otrs, jo ierautā “SportCross” aizmugure vedina domāt, ka, sākuši zīmēt parastu “kombi”, japāņi sabijušies un centušies savākt visu atpakaļ par hečbeku, bet kaut kā nav sanācis. Iespējams, ka vaina ir lukturos, kuru forma sākotnēji tika izstrādāta tā, lai tie precīzi iekļautos “IS200” (sākumā šim modelim bija tikai 2 l dzinējs, Ziemeļamerikā vēlāk tika ieviests arī 3 litru motors) sedana bagāžnieka stūros. Acīmredzot nepieciešamība pēc vismaz viena “vagona” modeļu izvelē likusi “Lexus” spert šādu soli. Jāteic, ka arī pret šādu uzdevumu “Toyota Motor Co.” prestižo auto nodaļa izturējusies ar vajadzīgo pietāti. Par to liecina rūpīgi pārdomātais bagāžnieka iekārtojums, kurā ir divu veidu pārklāji, atsevišķa bagāžas kaste un arī 12 voltu rozete. “SportCross” paredzēts aktīva dzīvesveida piekritējiem, tāpēc tā piecpakāpju automātiskajai ātrumkārbai ir dublēta vadība uz stūres. Taču, braucot piknikā, būs krietni jāuzmanās, jo “Lexus IS300 SportCross” standartā ir zemprofila 17” riepas. Interesanta ierīce ir “Lexus” analogs ESP stabilitātes sistēmai, kas saucas “VSC” (“Vehicle Skid Control”). Pasūtot to, klāt nāk arī ierobežotas berzes diferenciālis, kas paplašina asfalta slīpēšanas iespējas.
motografs.lv
