Neskatoties uz filozofisku, tehnisku un mentālu līdzību, abus automobiļus šķir būtiska nianse transmisijā - "Focus RS" ar visu savu divlitru turbomotoru un 220 zirgspēkiem (tāpat kā savulaik "cossie") ir priekšpiedziņas automobilis, kamēr pūstiem spārniem un visā pasaulē pazīstamo divstāvu asti aprīkotā ikona uzlikta uz saīsinātas "Ford Sierra Cosworth" šasijas ar pastāvīgu visu riteņu piedziņu. Šī mazā nianse it kā palielina plaisu starp reālo "Ford Focus RS WRC" un ielas "RS", lai gan arī starp "Escort" A grupas rallija mašīnu un nereāli dārgu desmit gadus vecu ielas "kosi" ir būtiska atšķirība. Vēl, protams, var strīdēties par vizuālo iespaidu, proti, cik tieši vismaz 18000 latu vērtais (īstā cena nav zināma, bet "Focus ST170" maksā 14000 latu) "Focus RS" līdzinās īstai Makreja - Sainsa - Martina (turpiniet paši) kaujas mašīnai vismaz no ārpuses. Homologācija ir tāda slidena lieta... Tomēr angļu eksperti uzskata, ka šasijas un balstiekārtas parametru līdzība ar WRC izstrādājumu ir neviltota, kas arī nodrošina teicamu saķeri, milzīgu energoietilpību, toleranci pret jebkuru segumu, ne tikai gludu asfaltu, un lāzerprecīzu stūri. Vecais "Escort Cosworth" uz šīs "žiletes" fona izskatās pārlieku raupjš, tam ir pārāk stingra stūre, turklāt pilnpiedziņa neļauj pārspēt līkumos priekšpiedziņas "Focus RS" pēdējā briljantās piekares dēļ. Mazliet pāragra gāzes piedošana - un "kosis" aiziet ar pakaļu pa priekšu, kamēr "Focus RS" ir precīzs kā žilete. Galu galā tas ir loģiski, jo progresam ir jābūt, un tikai "Ford" un Dievs tas kungs vien zina, kas iznāks no "Ford Focus Cosworth", ja tāds vispār taps. Arī WRC rallija ass Fransuā Delakūrs atzinis, ka "Focus RS" ir precīzāks un ātrāks nekā "Escort Cosworth", jo atšķirībā no turbobedres kavējuma vecajā modelī "Focus RS" motors lineāri izšauj auto līdz 100 km/h apmēram 6,4 sekundēs. Vienīgais, ko jaunais "RS" elks nespēj atņemt mīļotajam "cossie", ir tā mežonīgā izskata un rakstura pievilcība, kuras dēļ arī es attiecīgu finansiālu iespēju gadījumā būtu gatavs maksāt 15 tūkstošus eiro par vairāk nekā desmit gadus vecu "fordu". Un jūs?