Pārsteiguma moments slēpjas tajā apstāklī, ka no nākamās paaudzes "MX-5" plānots izveidot divus dažādus modeļus: viens būs rodsters ar klasisko auduma jumtu, bet otrs – kupeja-kabriolets ar salokāmu metāla jumtu. Ierastās konstrukcijas "MX-5" tirgū parādīsies 2005.gada rudenī, bet "pārsteigums" tirgū nonāks dažus mēnešus vēlāk.

Kā vēsta britu izdevums "Autocar", laikā, kad tādi auto ražotāji kā "General Motors", "Peugeot", "Renault" un "Mercedes", veidojot cietā saliekamā jumta konstrukciju, paļaujas uz sadarbības partneru ("Karmann", "Heuliez" u.tml.) prasmēm un pieredzi, "Mazda" iet citu ceļu un to izstrādā pati.

Divas pašos pamatos atšķirīgas jumta konstrukcijas ļaus "Mazda" tagad piesaistīt arī to autovadītāju uzmanību, kuri līdz šim uz mazo rodsteru skatījās skeptiski, uzskata "Autocar", par iemeslu minot auduma jumtam raksturīgos trūkumus – zemāku drošības līmeni un mazāk elegantu izskatu. Šeit gan jāatzīmē, ka cietā saliekamā jumta konstrukcija prasīs arī upurus, jo tai nāksies atvēlēt vairāk vietas "MX-5" aizmugurējā daļā, kas nelabvēlīgi ietekmēs bagāžas nodalījuma ietilpību, un to atzīmē arī "Mazda" vadības pārstāvji.

Jaunās paaudzes "MX-5" pamatā būs "Mazda RX-8" platforma, un tam tiks uzstādītas vairākas līdz šim nebijušas elektroniskas ierīces, ar ko iecerēts būtiski uzlabot auto uzvedību uz ceļa. "Inženieri zina, ka gadījumā, ja tas [jaunais "MX-5"] uz ceļa neuzvedīsies labāk kā pašreizējais modelis, mēs būsim izgāzušies," sacīja kāds labi informēts uzņēmuma pārstāvis.

Gaidāmā "MX-5" dzinēju palete būs līdzīga pašreizējai, taču uzņēmums sola, ka tajā ietilps arī jaudīgāki dzinēji nekā šobrīd lielākais pieejamais 1,8 litru (146 ZS) motors. Tādā veidā "Mazda" rodsters varētu pietuvoties teritorijām, kur šobrīd saimnieko "BMW Z4", norāda "Autocar".

Tā kā "MX-5" pats par sevi ir personība, tad "Mazda" neplāno tā sejas vaibstos ievilkt kompānijas jaunāko modeļu saimei raksturīgās līnijas.

"Modeļi "Mazda2, 3 un 6" ir pārdomāts mēģinājums markai piešķirt savu identitāti, bet "MX-5" ir sava identitāte," sacīja koncerna galvenais dizainers Morajs Kalums (Moray Callum).

Kalums vienlaikus arī norādīja, ka pērn Tokijas auto izstādē parādītais "Mazda Ibuki" konceptautomobilis tikai pavisam nedaudz ļauj nojaust, kāds varētu izskatīties jaunais "MX-5". ""Ibuki" nav "MX-5"," uzsvēra Kalums.

Tikmēr "Mazda" pārdošanas un mārketinga vadītājs Stīvens Odels (Stephen Odell) apgalvo, ka jautājums par "MX-5" dizainu jau ir izlemts un ražošanai pilnīgi gatavs auto tiks demonstrēts nākamā gada Ženēvas auto izstādē. Pārdošanā jaunajam automobilim vajadzētu nonākt 2005.gada rudenī.

"Mazda" dizaina vadītājs pieļauj iespēju, ka, laikam ejot, tirgū varētu nonākt arī lielāks uz "RX-8" bāzes būvēts kabriolets. Tā, visticamāk, būs sporta automašīnas "Mazda RX-7" (tai tirgū jānonāk pēc diviem gadiem) atvērtā versija.