Ražotājs par "Alfa Romeo 159", kura laišana tirgū paredzēta šovasar, izsakās šādi: tas ir diezgan liels auto, taču tai pašā laikā tam piemīt "Alfa Romeo" sporta automobiļiem raksturīgie kompaktie gabarīti, kas panākts, sabalansējot virsbūves proporcijas un auto ietilpību. "Alfa Romeo 159" ir prestižs auto, kurš sevī apvieno itāļu stilu ar "Alfa Romeo" sportisko eleganci.

Dizains

Runājot vienkāršākiem vārdiem, jaunā "Alfa Romeo" limuzīna dizains tapis, itāļu dizaina guru Giorgetto Giugiaro sadarbojoties ar ražotāja dizaina centru.

Tā priekšējo daļu citādi kā par ļoti izteiksmīgu ir grūti nosaukt. Šeit dominē markas automobiļiem raksturīgais hroma vairogs un izstieptie lukturu bloki. Priekšējās daļas stilistiskie risinājumi turpinās arī aizmugurē. Domājot ne vien par sportisko eleganci, bet arī dinamikas un izturības sajūtu radīšanu, "Alfa Romeo 159" ir izteiktas riteņu arkas, uz aizmuguri novirzīts priekšējais jumta balsts, kas uzsver jaudīga dzinēja esamību zem motora pārsega, plata viduslīnija un beigu beigās arī divi hromēti izpūtēju uzgaļi jaudīgākajiem modeļiem. Interesanti, ka "159" modeļa dizaineri nolēmuši tomēr parādīt aizmugurējo durvju rokturus, nevis noslēpt tos loga rāmī, kā tas bija "Alfa Romeo 156" gadījumā.

Salīdzinājumā ar iepriekšējo modeli jaunais limuzīns ir krietni lielāks un ietilpīgāks. Tas ir 4,66 metrus garš, 1,828 metrus plats un 1,417 metrus augsts, bet riteņu bāze ir 2,7 metri. Tāpat kā ārienē, arī interjerā ir jūtama sportiskās elegances piegarša. Var teikt, ka interjers pakļauts vadītāja ērtībām, jo centrālā konsole ir nedaudz vērsta vadītāja virzienā un visas vadības ierīces, podziņas un kloķīši ap vadītāja sēdvietu ir ērti sasniedzami.

Tehnika

Jaunajam auto būs pieejami seši dažādi dzinēji, trīs benzīna agregāti un trīs dīzeļi. "Alfa Romeo 159" topmodelim būs 3,2 litru V6 benzīna dzinējs (260 ZS, 322 Nm), bet mazāk prasīgiem pircējiem tiks piedāvāti četru cilindru dzinēji ar 2,2 litru (185 ZS, 230 Nm) un 1,9 litru (160 ZS, 190 Nm) darba tilpumu. Ražotājs īpaši izceļ īpatnējo jaudas rādītāju, kas svārstās robežās no 81 līdz 85 zirgspēkiem uz motora darba tilpuma litru.

Starp dīzeļmotoriem ievērības cienīgākais agregāts ir 2,4 litru piecu cilindru agregāts ar 200 ZS jaudu un iespaidīgu griezes momentu - 400 Nm. Pārējie divi ir 1,9 litru motori. 16 vārstu dīzelis attīsta 150 ZS un 320 Nm, savukārt astoņu vārstu motora rādītāji ir 120 ZS un 280 Nm.

Visi dzinēji bez izņēmuma atbilst stingrajiem "Euro4" izplūdes gāzu toksiskuma standartiem.

Dzinējus "Alfa Romeo" piedāvās komplektēt ar jaunām sešu pakāpju manuālajām, automātiskajām pārnesumkārbām vai arī Selespeed pusautomātu.

Atkarībā no dzinēja "Alfa Romeo 159" vai nu sērijveidā, vai arī pēc izvēles tiks piedāvāts arī ar pastāvīgās pilnpiedziņas sistēmu.

Drošība

"Alfa Romeo 159" ir vesela virkne aktīvās un pasīvās drošības elementu, starp kuriem var atzīmēt astoņus gaisa spilvenus (tostarp arī gaisa spilvenus, kas aizsargā ceļus, un tā sauktos logu aizkarus), drošības jostu spriegotājus, aktīvos galvas balstus, kā arī dažādas elektroniskas sistēmas, kas noderēs ekstrēmās situācijās, piemēram, stabilitātes sistēmu VDC (Vehicle Dynamic Control) ar ABS, ASR, tā saukto bremžu asistentu u.tml.

Vairāk komfortam nekā drošībai kalpos plašais aprīkojuma klāsts, kurā bez adaptīvajiem lukturiem, lietus, krēslas un parkošanas sensoriem ietilpst satelītnavigācijas sistēma, audiosistēma ar MP3 failu atskaņošanas iespējām, 10 CD mainītājs, divu vai trīs zonu klimata kontrole, elektriski regulējami sēdekļi un visbeidzot arī dzinēja iedarbināšanas poga centrālajā konsolē.