Lielajā vairumā pasaules valstu, tostarp arī Latvijā, vienīgā iespēja, kā tikt pie aizmugures piedziņas Toyota, ir iegādāties Lexus. Japānā tupretim ir citādāk - tur tagad prezentēta aizmugures piedziņas sedana Mark X jaunākā paaudze.
Spriežot pēc apraksta, tas ir visai grezns auto ar pretenzijām uz piederību premium auto segmentam. 4,73 metrus garais, 1,795 metrus platais un 1,435 metrus augstais Mark X tiek piedāvāts ar 2,5 litru V6 motoru un 203 zirgspēkiem vai arī ar 3,5 litru V6, kurš attīsta 315 ZS. Abi motori tiek komplektēti ar sešu pakāpju automātisko pārnesumkārbu, kam iespējama arī manuāla pārslēgšanās, izmantojot lāpstiņas pie stūres. Turklāt 2,5 litru versijā Mark X iespējama arī pilnpiedziņa. Vājākās versijas paātrinājums līdz 100 km/h aizņem 8,4 sekundes, bet degvielas patēriņš ir 7,7 litri uz 100 kilometriem jeb, kā raksta japāņi, - 13 kilometri uz litru.
Aprīkojums ir visai bagāts. Automobili ir iespējams aprīkot ar elektroniski regulējamu balstiekārtu, jaunākajām aktīvās un pasīvās drošības sistēmām, tostarp septiņiem gaisa spilveniem, vilkmes kontroli, pirmsavārijas brīdinājuma sistēmu ar aktīvajām bremzēm un jostu spriegotājiem, gaisa jonizētāju baktēriju iznīcināšanai salonā, navigācijas sistēmu, automātiskās parkošanās sistēmu un tamlīdzīgi.
Toyota Mark X Japānas tirgū maksās sākot no 2,38 miljoniem jenu (apmēram 12,4 tūkstoši latu), un mēnesī plānots realizēt 3000 eksemplāru. Vērīgākie būs pamanījuši, ka Mark X būtībā ir Lexus GS izmēra auto ar IS dizainu, tikai krietni vien lētāks. Salīdzinājumam - IS pie mums maksā, sākot ar apmēram 24 tūkstošiem latu, savukārt GS - sākot ar 32 tūkstošiem.
motografs.lv
