"Mazda" aktivitātes pēdējā laikā ir bijušas diezgan iespaidīgas - principiāli jauns automobilis "RX-8", būtiski atjaunots "Mazda6", Zoom-Zoom filosofija un tamlīdzīgi. Taču, ja runa ir par karsto hečbeku segmentu, tad japāņu kompānijai savs sakāmais būs tikai tagad.
Straujā tempā tuvojas jauns "Mazda" modelis, proti, "3 MPS" un spriežot pēc tehniskjiem rādītājiem, tas sagādās lielas galvassāpes esošajiem jaudīgo kompaktautomobiļu segmenta pārstāvjiem - ar 250 zirgspēkiem zem motora pārsega auto būs spēcīgs konkurents tādiem auto kā "Volkswagen Golf GTI" un "Ford Focus ST".
"Mazda3 MPS" (Mazda Performance Series) veidota uz atsvaidzinātās "Mazda3" bāzes, taču automobilim veiktas pārmaiņas dizainā, kas norāda uz sportisko raksturu. Piemēram, uz jumta maliņas virs aizmugurējām durvīm ir liela izmēra spoilers, riteņu arkas pilda 18'''' vieglmetāla riteņi un gaisa ieplūdes atveri priekšā sedz bišu šūnu režģis. Šajā ziņā var vilkt paralēles ar citiem priekšpiedziņas karstajiem hečbekiem, bet lielākās atšķirības būs gaitas īpašību jomā.
Japāņu hečbeks sver 1390 kilogramus - tas ir par 70 kilogramiem mazāk kā "Golf GTI", bet jaudas rādītājs ir par 50 zirgspēkiem lielāks. Šie skaitļi nozīmē tikai vienu: paātrinājums līdz simtam 6,1 sekundē un 240 km/h maksimālais ātrums ("Golf GTI" attiecīgi 7,2 sekundes un 235 km/h).
"Mazda3 MPS" uzstādīts tāds pat 2,3 litru četru cilindru turbo dzinējs kā "Mazda6 MPS", taču tam ir pārveidota ieplūdes un izplūdes sistēma, kā arī veiktas izmaiņas dzinēja vadības elektronikā, kas pazemina griezes momentu pirmajos trīs pārnesumos. Lai jauda caur priekšējiem riteņiem vienkārši neizkūpētu gaisā, automobilim ir īpašs ierobežotas berzes diferenciālis. Papildus tam "3 MPS" ir elektroniskā saķeres kontroles sistēma, cietāka un zemāka balstiekārta ar stingrākām atsperēm un bremžu sistēma no "Volvo S60".
motografs.lv
