Jaunā Verso pasaules prezentācija

Jaunā Toyota Verso Dynamic Lounge koncepcija ir bezkompromisu risinājums MPV automobiļu pircējiem. Tam ir moderns virsbūves un salona dizains, īsta minivena ietilpība, komforts, praktiskums un daudzpusīgums, tas ir aprīkots ar jaunākajām pasažieru un gājēju aizsardzības tehnoloģijām, bet gaitas īpašības, akustiskais komforts un dinamika ir kā vieglajam automobilim.

Pilnīgi no nulles izstrādātajā salonā ir vairāk vietas, tas ir ērtāks, pateicoties uzlabotajai Toyota Easy Flat 7 sēdekļu sistēmai, kur īpaša uzmanība pievērsta otrās un trešās sēdekļu rindas vietām.

Toyota Verso. Foto:

Visam Verso modeļu klāstam ir Toyota Optimal Drive tehnoloģija, kas līdz pat 20% paaugstina dzinēja jaudu un par 12% samazina degvielas patēriņu un CO2 izmešu līmeni. Ir pieejami pieci dzinēju veidi: 2,0 litru ar 126 ZS (septiņvietīgajam Verso ir segmentā zemākais CO2 izmešu līmenis diapazonā 110 - 140 ZS, kas ir C-MPV segmenta pamatā), un Toyota 2,2 litru D-4D turbodīzelis ar 150 ZS vai 177 ZS jaudu, kā arī 1,6 un 1,8 litru Valvematic benzīna dzinēji, kam raksturīgi segmentā labākie jaudas un CO2 izmešu rādītāji.

Segmentā labākais aerodinamiskās pretestības koeficients (Cd=0,295), garāka garenbāze, platāka šķērsbāze priekšā un aizmugurē un ievērojami pārveidota piekares ģeometrija piešķir jaunajam Verso uzlabotas dinamiskās īpašības, labāku vadāmību, sānsveru kontroli, stabilitāti un braukšanas komfortu.

Toyota Verso. Foto:

Apvienojot uzlabotas aktīvās un pasīvās drošības un gājēju aizsardzības tehnoloģijas ar īpaši stingru, enerģiju absorbējošu virsbūves struktūru, kurā intensīvāk izmantots augstas izturības tērauds, jaunais Verso ir gatavs iegūt augstāko novērtējumu Euro NCAP triecientestu programmā - 5 zvaigznes.

Jaunā Prius Eiropas prezentācija

Viens no modernākajiem hibrīdautomobiļiem - Toyota Prius - ir nozīmīgs sasniegums transportlīdzekļu piedziņas agregātu un ilgtspējīgas pārvietošanās jomā.

Nosaukums Prius, kas latīņu valodā nozīmē "būt priekšā", ir kļuvis par pazīšanas zīmi automobilim, kas tika prezentēts, vēl pirms rūpes par vides aizsardzību kļuva par sabiedrības ikdienas jautājumu.

Toyota Prius. Foto:

Jaunais Prius joprojām ir neapstrīdams atskaites punkts masveidā pieejamām hibrīdtehnoloģijām. Atzinību guvušajam dzinējam jaunās paaudzes Hybrid Synergy Drive sistēmā ir veikti daudzi uzlabojumi. 90% no hibrīda agregāta komponentiem ir pārveidoti, lai panāktu vieglāku un kompaktāku sistēmu, koncentrējoties uz lielākas jaudas nodrošināšanu, degvielas patēriņa samazināšanu reālās dzīves situācijās un uzlabotu darbību aukstā laikā. Sistēmas jauda ir palielināta par 22%, degvielas patēriņš samazināts par 14%, bet CO2 izmešu līmenis samazināts līdz 89 g/km.

Efektīga, ECO-ICON koncepcijas stilā ieturēta virsbūve ar zemu aerodinamiskās pretestības koeficientu (Cd=0,25) slēpj jaunu, ergonomisku salonu ar novatorisku divzonu instrumentu paneli un savā segmentā unikālām tehnoloģijām, kas sniedz vadītājam papildu ērtības, piemēram, attēla projicēšanu uz vējstikla, Touch Tracer automobiļa informācijas sistēmu, ventilācijas sistēmu, ko darbina saules enerģija, un gudru parkošanās palīgsistēmu.

Jaunais iQ 1.33

Nepilnus trīs metrus garais iQ ir pasaulē mazākais četrvietīgais pasažieru automobilis. Demonstrējot revolucionārus kompakta dizaina un ergonomiskas uzbūves elementus, iQ ir izsmalcināts, taču videi draudzīgs pārvietošanās līdzeklis. Jaunais Toyota modelis, kas ir praktisks, veikls un manevrētspējīgs pilsētas vidē, sniedz arī lielākiem automobiļiem līdzvērtīgu komfortu, izsmalcinātību un dinamiku garākos pārbraucienos.

Toyota iQ 1.33. Foto:

Sākot ar 2009. gada jūniju, būs pieejams jauns 1,33 litru Dual VVT-i benzīna dzinējs ar 99 ZS jaudu un Toyota Optimal Drive tehnoloģiju. Ar 1,33 litru dzinēju un sešpakāpju transmisiju, kā arī Stop & Start sistēmu, iQ patērē 4,8 l degvielas uz 100 km kombinētajā ciklā, bet CO2 izmešu līmenis ir 113 g/km*. Toyota bezpakāpju Multidrive transmisija ļauj sasniegt 5,1 l/100 km degvielas patēriņu un CO2 izmešu līmeni 120 g/km* apmērā.

Neraugoties uz mazo izmēru, izstrādājot iQ, ir padomāts par augstākā līmeņa pasažieru aizsardzību, un tam standarta versijā ir plašs aktīvās un pasīvās drošības ierīču klāsts. Ar daudzvirzienu trieciena enerģijas sadales virsbūvi, deviņiem drošības spilveniem un uzlaboto Toyota VSC+ vilces kontroles un dinamiskās stabilitātes tehnoloģiju aprīkotais iQ saņēma augstāko novērtējumu - 5 zvaigznes - Euro NCAP trieciena testos pēc jaunajiem, stingrākajiem noteikumiem, kas tika ieviesti 2009. gada janvārī.

* Atkarīgs no galīgās homologācijas

Toyota Prius