Jaunās E-klases AMG modeļa pasaules pirmizrāde notiks nākamnedēļ Ņujorkas auto izstādē, taču svarīgākā un interesantākā informācija par auto pieejama jau tagad.

Zem sedana motora pārsega iebūvēts 6,2 litru V8 motors ar 525 zirgspēkiem un 630 Nm. Salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes AMG E-klasi, jaunais auto ir par 11 zirgspēkiem spēcīgāks, turklāt arī par 12% ekonomiskāks, par ko lielā mērā jāpateicas jaunajai septiņu pakāpju divsajūgu automātiskajai pārnesumkārbai AMG Speedshift MCT. Vidējais patēriņš kombinētā ciklā esot 12,6 litri uz 100 kilometriem.

Mercedes-Benz informācija liecina, ka pārnesumkārbai ir četri darbības režīmi - ekonomiskais C (Controlled Efficiency) režīms, kurā pārslēgšanās augstākā pārnesumā notiek pēc iespējas agrāk, S (Sport), S+ (Sport plus) un M (Manual), kas darbības ziņā ir visātrākais - pārslēgšanās notiek 100 milisekundēs.

Lai gan auto ir spēcīgāks un aprīkots ar modernākajām tehnoloģijām, dinamikas rādītāji nav mainījušies - līdz 100 kilometriem stundā sedans spēj paātrināties 4,5 sekundēs, savukārt maksimālais ātrums ir elektroniski ierobežots pie 250 kilometriem stundā.

No jauna izstrādātā Ride Control balstiekārta ļaujot panākt teicamu līdzsvaru starp dinamiskām gaitas īpašībām un komfortu. Mercedes norāda, ka regulējamajai piekarei ar trīs atsevišķi iestatāmiem darbības režīmiem - Comfort, Sport un Sport+ ir pilnīgi jauna priekšējā ass ar paplatinātu šķērsbāzi (salīdzinot ar standarta modeli par 56 mm platāka) un tradicionālajām tērauda atsperēm, kā arī no jauna izstrādāta aizmugurējā ass ar pneimopiekari, kas automātiski līdzsvaro automobili atkarībā no slodzes un nodrošina maksimālu stabilitāti, braucot tuvu fizikas likumu robežām.

Līdzīgi kā citiem jaunākajiem AMG modeļiem, proti, SL 63 AMG un C 63 AMG, ar E-klasei ir trīs pakāpju ESP sistēma - ESP ON, ESP SPORT un ESP OFF -, kā arī AMG augstas veiktspējas bremžu sistēma. E-klases gadījumā uz visiem četriem riteņiem ir ventilējami un perforēti 360 milimetru bremžu diski ar autosportā pārbaudītām paaugstinātas izturības komponentēm. Saķeri ar ceļu standarta nodrošina 255/40 R 18 riepas uz priekšējās un 285/35 R 18 izmēra riepas uz aizmugurējās ass.

Ārējā dizainā tradicionāli lielu izmaiņu nav un E-klases AMG modelis nav izņēmums. No standarta sedana, kurš pagājušajā nedēļā tika prezentēts arī Latvijā, E 63 AMG atšķiras ar jauna dizaina priekšējo bamperu, kurā iestrādātas LED dienas gaitas lampas, paplatinātiem spārniem, sliekšņu uzlikām sānos un jaunu bamperu ar aerodinamisko difuzoru aizmugurē, ko no abām pusēm ieskauj jauna dizaina hromētu izpūtēja uzgaļu pāri.

Vēl var atzīmēt, ka E 63 AMG standarta aprīkojumā iekļauta virkne jaunāko aktīvās un pasīvās drošības sistēmu. Tostarp var atzīmēt vadītāja modrības uzraudzīšanas sistēmu Attention Assist, Pre-Safe pasažieru aizsardzības sistēmu, bremžu asistentu, septiņus gaisa spilvenus un aktīvos galvas balstus.

Pārdošanā E 63 AMG nonāks šā gada augustā, bet tā cenas pagaidām nav zināmas.