AutoExpress. Foto:

Runā, ka Frankfurtes auto šovā Mini prezentēs supermini braucamo - krietni mazāku pilsētas mašīnīti par pašlaik pieejamajiem markas modeļiem. Izmēru ziņā tas varētu būt līdzvērtīgs pērn prezentētajam Volkswagen Up! konceptauto. AutoExpress ziņo, ka Mini taps BMW un Fiat sadarbības ietvaros, kuras augļi - BMW Isetta un Fiat Topolino - gaidāmi turpat Frankfurtē septembrī. Līdzīgi, kā Isetta arī Mini laika gaitā būs pieejams E versijā ar riteņos iebūvētiem elektromotoriem.

Nesen parādītā Audi TT RS motoru ar laiku mēs varētu ieraudzīt arī RS3 automobilī. Lai gan oficiāla apstiprinājuma, ka šāds auto taps, pagaidām no Ingolštates kompānijas nav, vēl viens spēlētājs karsto kompaktklases hečbeku segmentā, turklāt ar 340 zirgspēkiem zem motora pārsega, par ļaunu nenāktu. Šobrīd jaudīgākais ir S3 ar 265 zirgspēku dzinēju.

Ženēvas auto šovā prezentētais Rolls-Royce 200EX konceptauto, kuru patiesībā droši var uzskatīt par markas flagmaņa mazo brāli, kaut kad nākotnē, iespējams, līdzīgi kā Phantom, būs pieejams arī kā kupeja un kabriolets. Starp citu, kā iespējamais jaunā modeļa nosaukums tiek minēts Silver Ghost, kurš pirmo reizi tika izmantots Rolls-Royce pirmsākumos - 1907.gadā.

Runā, ka zviedru ražotājs Volvo ir iecerējis veikt revolūciju savā dzinēju paletē - anonīmi, taču kompānijai tuvu stāvoši avoti zina stāstīt, ka Volvo nākamā gadu desmita laikā pamazām atteiksies no piecu, sešu un astoņu cilindru dzinējiem, tā vietā priekšroku dodot četru cilindru motoriem. Šāds solis saistīts ar CO2 izmešu normām, kas līdz 2020.gadam maksimālo atļauto izmešu apjomu varētu ierobežot pie 95 g/km. Laikus sākot šādu motoru izstrādi, Volvo varētu pievērsties citiem auto biznesa aspektiem un inovāciju ieviešanai. Tai pašā laikā nevajadzētu bažīties par veiktspējas kritumu - izmantojot degvielas tiešās iesmidzināšanas sistēmas, turbo tehnoloģijas un dažādus jaunievedumus, jaudas parametriem vajadzētu būt identiskiem vai pat lielākiem.

Opel Insignia varētu kļūt par Cadillac. Šāda interesanta ziņa no kādreizējās auto industrijas mekas Detroitas. Līdz šim bija zināms, ka Opel Insignia arhitektūra tiks izmantota Buick LaCrosse ražošanā, taču saskaņā ar neoficiālu informāciju Insignia varētu tikt pārveidota arī par Cadillac automobili. Dteroit Free Press atzīmē, ka ar priekšpiedziņas Insignia būtu vieglāk uzrunāt autobraucējus, kas dzīvo sniegotajos apvidos, turklāt, tā kā vācu automobilim pieejams ļoti plašs jaunāko tehnoloģiju klāsts, tostarp joslu maiņas asistents, ceļa zīmju nolasīšanas sistēma, automātiskās adaptīvās gaismas un arī pilnpiedziņas sistēma, ļoti viegli varētu izveidot auto, kas atbilst Cadillac cenu veidošanas politikai.