Vācu izdevums auto motor und sport vēsta, ka Porsche, kas trešdien apstiprināja apvienošanos ar Volkswagen, gatavojas izlaist sava četru durvju sedana-hečbeka Panamera atvērto versiju. Porsche izstrādes vadītājs Volfgangs Dirheimers esot teicis, ka Panamera tehnoloģiskajai platformai piemīt plašs modificēšanas potenciāls, līdz ar ko jaunu modeļu, tostarp kabrioleta tapšana, ir visnotaļ iespējama. Ja tā notiks, tad Panamera zaudēs ne tikai jumtu, bet arī divas durvis. Runājot par jumtu, Dirheimers norāda, ka Porsche pieturēsies pārbaudītām vērtībām un tāpat kā visi pārējie markas kabrioleti tiks pie auduma salokamā jumta. Jau pagājušajā nedēļā ziņojām, ka Porsche apsverot iespēju uz Panamera tehnoloģiskās bāzes uzkonstruēt deviņdesmito gadu vidū no ražošanas noņemtā Mercedes-Benz S400 Hybrid pēcteci. Pašai Panamera tikmēr priekšā stāv dzinēju paletes paplašināšana, proti, VW vadītājs Martins Vinterkorns jau tagad esot iztēlojies, cik simpātisks un ekonomiskuma dēļ populārs varētu būt piecmetrīgais Porsche automobilis ar priekšā iebūvētu VW koncerna 3 litru V6 dīzeli (240 ZS), kurš tagad pieejams Cayenne.

Runā, ka šā gada septembrī Frankfurtes auto šovā Lexus prezentēs Eiropas tirgum paredzētu kompaktklases automobili, kurš pēc nonākšanas sērijveida ražošanā un pārdošanā konkurēs ar nevienu citu, kā Audi A3 un 1.sērijas BMW. Lexus hečbeks tikšot konstruēts uz jaunā, Amerikas tirgum domātā vidējās klases modeļa HS250h tehnoloģiskās bāzes un tāpat kā amerikāņu radinieks tiks piedāvāts tikai komplektācijā ar hibrīddzinēju, kurā ietilpst 2,4 litru benzīna motors ar 187 zirgspēkiem. Top Gear blogā rakstīts, ka gaidāmais hečbeks, tāpat kā amerikāņu HS250h, esot konstruēts uz jaunās paaudzes Toyota Prius platformas un tam būšot priekšējo riteņu piedziņa. Hečbeka galvenais uzdevums - konkurēt ar spēcīgajiem premium klases hečbekiem, kam uzstādīti spēcīgi un ekonomiski četru cilindru turbodīzeļi. Lielajā klasē šo uzdevumu pilda GS un LS modeļu hibrīdversijas, kas sacenšas ar V8 dīzeļdzinējiem.

Izlaižot automobili Clubman, BMW parādīja, ka mūsdienu Mini var būt kas vairāk par mazās klases hečbeku vai kabrioletu. Mazliet vēlāk Mini uzbūvēja Crossover konceptauto, kam ir paaugstināts klīrenss un visu riteņu piedziņas sistēma, šāds auto jau diezgan drīz nonāks pārdošanā, turklāt tam paredzēts kāds interesants atvasinājums - pazemināta, sportiska GTI versija, kas varētu būt laba alternatīva Volkswagen Golf GTI, raksta Autocar. No tā jāsaprot, ka Mini GTI, ja tiks būvēts uz krosovera bāzes un attiecīgi būs apmēram 4 metrus garš, nebūs tiešs Golf GTI konkurents. Mini GTI konkurenti nāks no Itālijas dažādo Alfa Romeo MiTo veidolā - ar prastāko Mini GTI versiju, kam būšot ap 180 zirgspēkiem, varētu cīnīties Mercedes-Benz S400 Hybrid modelim pretī stāsies John Cooper Works būvēts piecu durvju Mini ar vismaz 220 zirgspēkiem. Sportiskais piecu durvju Mini varētu iznākt divu gadu laikā.

Šā gada Frankfurtes auto šovā BMW prezentēšot 7.sērijas hibrīdautomobiļa sērijveida versiju. Tā koncepts tika prezentēts jau pagājušā gada Parīzes auto šovā un gaidāms, ka sērijveida modelis no tā daudz neatšķirsies. Pagaidām nav skaidrības par spēka agregātu, taču konceptautomobilis bija apgādāts ar 4,4 litru V8 twin-turbo motoru (407 ZS) un kompaktu elektromotorus, kurš attīsta 20 zirgspēkus un 210 Nm. Ja šis spēka agregāts tiks izmantots arī sērijveida modelī, tad automobili sauks par 750hi un tā sīvākais konkurents bez šaubām būs nesen prezentētais Mercedes-Benz S400 Hybrid, kurš gan nav ne tuvu tik spēcīgs kā sāncensis no Bavārijas.