Gaidāmajā Frankfurtes auto šovā, kurš notiks no 15. līdz 27. septembrim, Porsche prezentēs jauno 911 Turbo.
Lai arī auto dizains pirmajā mirklī neliekas kardināli mainījies, automobiļa tehniskais saturs esot izstrādāts un sakombinēts no jauna. Porsche apgalvo, ka 911 Turbo ir būtiski uzlaboti degvielas ekonomijas rādītāji un samazināts svars, bet tai pašā laikā auto ir spēcīgāks, ātrāks un ar vēl labākām dinamiskajām īpašībām nekā iepriekš. Tieši degvielas patēriņa un dinamikas rādītāju ziņā 911 Turbo esot krietni pārāks pār konkurentiem.
Jaunā, septītās paaudzes 911 Turbo sirds ir iebūvēta aizmugurē. Tas ir pilnīgi jauns 3,8 litru sešu cilindru bokserdzinējs ar 500 zirgspēku jaudu. Uzņēmums norāda, ka tas ir pirmais pilnīgi no jauna izstrādātais dzinējs Turbo modeļa 35 gadus ilgajā pastāvēšanas vēsturē un tam ir degvielas tiešā iesmidzināšanas sistēma un turbīnas ar maināmu lāpstiņu ģeometriju, kas nav sastopamas nevienā citā sērijveida auto ar benzīna motoru. Tāpat pirmo reizi 911 Turbo pastāvēšanas vēsturē bokserdzinēju varēs kombinēt ar septiņu pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu - Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK).
Automobiļiem ar PDK pārnesumkārbu kā alternatīvu jau zināmajai stūrei ar ātrumu pārslēgšanas pogām pie īkšķiem varēs izvēlēties arī pilnīgi jaunu stūres ratu ar pārslēgšanās lāpstiņām aiz tā.
Salīdzinot ar iepriekšējās paaudzes 911 Turbo, jaunais auto ir videi krietni draudzīgāks un arī ekonomiskāks, taču dinamikas rādītāji ir krietni labāki. Proti, iepriekš 911 Turbo spēja 100 km/h sasniegt 3,9 sekundēs un turpināt paātrinājumu līdz 310 kilometriem stundā, vidēji patērējot 12,9 litrus uz 100 kilometriem, bet jaunais turbomodelis līdz simtam spēj paātrināties 3,4 sekundēs un attīsta 312 km/h maksimālo ātrumu. Vidējais patēriņš atkarībā no auto konfigurācijas ir 11,4 - 11,7 l/100 km.
Pārdošanā Vācijā jaunais Porsche 911 Turbo nonāks 21.novembrī. Eiro valūtā tā bāzes cena būs 122 400 eiro par kupeju un 131 800 par kabrioletu. Pievienotās vērtības nodoklis cenā nav ierēķināts.
motografs.lv
