Šodien durvis mediju pārstāvjiem ver starptautiskais Frankfurtes auto šovs, tādēļ kā no pārpilnības raga birst daudz un dažādi jaunumi. Tāpat beidzot sagaidām oficiālu informāciju par jau iepriekš pieteiktiem auto.
Viens no tiem ir Audi R8 Spyder. Jau iepriekš no Audi datu bāzēm bija noklīdušas dažas jaunā modeļa bildes, taču tagad tām pievienojies vesels lērums citu, kas vēl labāk ļauj novērtēt auto ārējo dizainu. Tas gan daudz neatšķiras no pirmatnējās R8 kupejas, ja nu vienīgi profilā, kur kupejas eksterjeram zīmīgos vertikālos paneļus aiz durvīm ir nomainījuši prāva izmēra gaisa savācēji, bet fiksēto jumtu aizstājis auduma pārsegs, kuru 19 sekunžu laikā var ielocīt speciālā nišā virs motora. Jumta salocīšana iespējama, pat braucot ar 50 km/h.
Oficiāli nekas nebija zināms arī par vaļējam R8 paredzēto spēka agregātu. Audi krājumos ir divas R8 paredzētas opcijas, tomēr vaļējais auto ticis pie spēcīgākā 5,2 litru V10 dzinēja ar 525 zirgspēkiem. Tas rodsteram nodrošina paātrinājumu līdz 100 km/h 4,1 sekundē un līdz 200 km/h - 12,7 sekundēs. R8 Spyder maksimālais ātrums ir 313 km/h. R8 kupejai attiecīgie rādītāji ir 3,9 sek., 12,0 sek. un 316 km/h.
Motora komplektēšanai var izvēlēties sešu pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai sešu pakāpju R tronic automātu. Interesanti, ka ar R tronic aprīkots Spyder ir ekonomiskāks - tas vidēji uz 100 km patērē 13,9 litrus degvielas. Ja automobilim uzstādīta sešu pakāpju manuālā transmisija, patēriņš sasniedz 14,9 litrus. Abos gadījumos vaļējais R8 tērē par 0,2 litriem vairāk.
Vācijas tirgū auto nonāks 2010.gada pirmajā ceturksnī un tā bāzes cena būs 156 400 eiro.
motografs.lv
