Coupe modeļu pasaule griežas daudz ātrāk nekā Mazda RX-8 rotordzinējs.
Ja tu neesi jaunākais, satriecošākais vai ātrākais, tu esi atpalicis. Tāpēc arī autoražotājam Mazda bija jau pēdējais laiks atjaunināt savu piecus gadus veco coupe RX-8. Rezultātā tapusi R3 versija.
Ārējā izskatā ir izmainīti priekšējie un aizmugurējie lukturi, jauni riteņi, nedaudz lielāki izpūtēji un virsbūves apdare. Apakšdaļā ir stiprināts korpuss un balstiekārta, stūrei piešķirts lielāks asums un no MX-5 aizgūta lieliskā pārnesumkārba.
Ar 231 ZS dzinēju nekas nav darīts, arī griezes moments ir tie paši 211 Nm, līdz ar to paātrinājums taisnē kopumā ir tāds pats kā iepriekš. Transmisijas pārnesumskaitļi ir mazliet pazemināti, salīdzinot ar veco RX-8, un tas uzlabo ieskriešanos, taču tā dēļ dzinējam nākas pastiprināti griezties, braucot lielākā ātrumā. Tas izpaužas kā nemainīga fona dūkoņa, tomēr jūsu uzmanību no jebkāda veida trokšņa, kas nāk no dzinēja, novērš ļoti skaļie ceļa trokšņi, kas dzirdami salonā.
Tomēr šīs braukšanas iezīmes uz šosejas nav īsti būtiskas, jo RX-8 patiesi atdzīvojas līkumotos ceļos. Braucot pa tādu ceļu, jūs sāksit smaidīt, pārslēdzot pārnesumus, izbaudīt maksimālos 9000 apgriezienus minūtē un apbrīnot, cik acumirklīgi mašīnas priekšgals klausa jūsu roku darbībām ar stūri.
Latvijas dīleru salonos šā modeļa atjauninātā versija tuvākajā laikā nav gaidāma, jo RX-8 nav starp populārākajiem pirkumiem, taču dīleris sola palīdzēt ar iegādi tiem, kas izrādīs interesi par šo auto.
Jums patiks: vēl vairāk braukšanas prieka. Jums nepatiks: rijīgs, cieta gaita pilsētā.
Lasi Whatcar.lv pašreizējās paaudzes Mazda RX-8 testu Whatcar.lv ir Latvijas lielākais auto pircēju ceļvedis, kas piedāvā objektīvu, neatkarīgu ekspertu vērtējumu par jauniem automobiļiem
motografs.lv
