Mr. T
Vienmēr tām federācijām vajag sabojāt auto sportu. Rallija B.
grupu sabojāja, vairs neredzam Ur-Quattro S1,
Lancia Stratos/Delta Integrale, Pegeout brīnumu u.c.
------------------------
Ak jā, aizmirsu vienu faktu - iniciatori B grupas likvidācijai bija
autoražotāji, kuri tolaik piedalījās WRC. Motīvs - smagas avārijas
ar cietušajiem un līķiem bojā WRC un , galvenais, pašu
autoražotāju imidžus! Henri Toivonena un Serdžio Kresto
sadegšana Korsikā bija pēdējais piliens, autoražotāji burtiski
pavēlēja FIA nekavējoties kaut ko darīt ...FIA likvidēja B grupu
un WRC turpmāk notika ar A grupas mašīnām, vēlāk izgudroja
A grupas atvasinājumu WRC apakšklasi.

Mr. T Vakar 22:41
Mazda tika apklusināta, es nešaubos, ka uzvaru sērija turpinātos.
Vienmēr tām federācijām vajag sabojāt auto sportu.
-------------------------------
Interesanti, ka Mazda neguva nevienu teicamu rezultātu, izņemot
to LeMans uzvaru. Iespējams, ka traucēja lielais degvielas patēriņš,
salīdzinot ar virzuļmašīnām, loģisks Vankeļiem. Bet īpaši iezāģēja
"C" grupas sadalīšana 2 daļās - Mazda ietilpa C2 grupā un tajā bija
ierobežots degvielas tvertnes tilpums, kas rotorniekam galīgi nederēja.
Vēl viņi pacīnījās, bet pēc mazveiksmīgu sacīkšu virknes Mazda vadība
izlēma, ka nav, ko velti šķiest naudu...

Rallija B. grupu sabojāja, vairs neredzam Ur-Quattro S1,
Lancia Stratos/Delta Integrale, Pegeout brīnumu u.c.
-----------------------------
B grupu nolikvidēja pēc virknes smagu avāriju ar traģiskām beigām. Principā
jau bija ārprāts , kad aiz pilota / stūrmaņa mugurām atradās ap 200 litru
degvielas tvertne, FT tipa tvertnes tolaik vēl neizmantoja ... Un, kā teica
savulaik Valters Rērls, nēsāties pa mežu ar 200 km/h un vairāk, tas ir reāls
vājprāts ...

Kaspars Holšteins (LV iekārta = kleptocracy) 2011. g. 25. maijā, 08:58

Toč pēc mazdas izskatās :D

Mazda tika apklusināta, es nešaubos, ka uzvaru sērija turpinātos. Vienmēr tām federācijām vajag sabojāt auto sportu. Rallija B. grupu sabojāja, vairs neredzam Ur-Quattro S1, Lancia Stratos/Delta Integrale, Pegeout brīnumu u.c. F-1 arī vairs nav tas - datori, ierobežojumi, podziņas, kaut kādi gaiļi pie ruļļiem. Tas pats notika arī Le-Mans, ar Mazdu. Rotordzinēji uzrādīja fantastiskus rezultātus, un tā kā viņi uz to brīdi vienīgie tos izmantoja, tika prasmīgi izslēgti no cīņas.

Lepns FS 2.0 16V dzinēja īpašnieks.

Jānis Irbe (PRTG) 2011. g. 24. maijā, 22:08

Vankeļa mīlas trijstūri

vienreizeja skanja! un iespaidigais 2.6 4rotordzinejs 700zs ar ierobezhotaju (900zs bez) vienreizejs auto! :)

Cik zinu, tad Mazda NAV vienigais Jap auto, kursh uzvarejis Lemana - 300ZX ari to izdarija.