Ženēvas auto izstādē Audi prezentēs ne vien standarta A1, bet arī šā mazās klases automobiļa elektrisko versiju e-tron, kam uzstādīts elektromotors.
Pērn septembrī notikušajā Frankfurtes auto izstādē Audi prezentēja elektriskas supermašīnas konceptu e-tron ar četriem elektromotoriem, kas griež visus četrus riteņus. Šā gada janvārī Detroitā tika prezentēta vēl viena divvietīga e-tron kupejas koncepcija, bet nu jau vairs tikai ar diviem elektromotoriem, kas griež aizmugurējos riteņus. Ženēvas izstādē parādīts trešais e-tron paveids ar vienu elektromotoru un priekšējiem velkošajiem riteņiem - A1 e-tron Concept.
Šis auto, ko vācieši dēvē par Mega City Vehicle (MCV), ir apgādāts ar elektromotoru, kura nominālā jauda - 61 zirgspēks. Īslaicīgi tā var sasniegt maksimāli 75 kilovatus jeb 102 zirgspēkus. Tāpat arī griezes moments standartā ir 150 Nm, bet īslaicīgi tas var pieaugt līdz 240 Nm.
A1 e-tron grīdā ir iebūvēti 96 litija jonu akumulatori, kas kopā sver 150 kilogramus un četrvietīgajam auto nodrošina 50 kilometru gaitas rezervi. Ja tālāki braucieni nav plānoti, tad akumulatorus augstsprieguma tīklā (380 volti) var uzlādēt trijās stundās, turklāt automobilī līdzīgi kā mobilajā telefonā ir indikators, kurš parāda uzlādes stāvokli.
Gadījumā, ja ieplānotais ceļojums ir tālāks nekā ar baterijām veicamie 50 kilometri, akumulatoru lādēšanai un brauciena turpināšanai talkā nāks kompakts iekšdedzes dzinējs, kas iebūvēts zem bagāžnieka grīdas. Tas ir 254 cm3 Vankeļa dzinējs, kura konstantais darbības ātrums ir 5000 apgr./min. Šā motora galvenās priekšrocības ir zemais svars, minimālās vibrācijas un klusā darbība. Kopā ar 15 kW ģeneratoru, izplūdes sistēmu un elektroniskajām iekārtām motors sver tikai 70 kilogramus.
1190 kilogramus smagais auto spēj 100 km/h sasniegt 10,2 sekundēs un attīsta vairāk nekā 130 km/h maksimālo ātrumu. Ja akumulatoru lādēšanai pieslēdzas iekšdedzes motors, auto var nobraukt vēl 200 kilometrus.
Foto: Publicitātes foto
motografs.lv
