Itāļu superauto ražotājs Ferrari ir viens no pēdējiem uzņēmumiem, no kā varēja gaidīt hibrīdmašīnas izstrādi. Tomēr laiki mainās un mainās arī paradumi.
Spiediens no vides draugu un institūciju puses samazināt CO2 izmešu daudzumu un arī zaļās domāšanas nostiprināšanās parastajos autobraucējos ir novedusi pie tā, ka auļojošā zirga zīmols Ženēvas auto izstādē prezentējis sava pirmā hibrīdauto prototipu. Auto, kas veidots uz 500 GTB Fiorano bāzes, pēc ražotāja teiktā, ir aizvien augstākas efektivitātes meklējumu rezultāts.
2007.gadā Ferrari paziņoja, ka piecu gadu laikā plāno savā modeļu klāstā būtiski pazemināt degvielas patēriņu un izmešu daudzumu. Taču patiesībā jau pēc California izlaišanas 2008.gadā un 458 Italia iznākšanas 2009.gadā vidējie degvielas patēriņa un CO2 izmešu rādītāji Ferrari modeļu klāstā ir samazinājušies par aptuveni 30%. Ja līdz ražošanai nonāks arī kāds hibrīds, kritums būs vēl lielāks.
HY-KERS automobilis ir apgādāts ar 620 zirgspēku 6 litru V12 un vairāk nekā 100 zirgspēkus spēcīgu elektromotoru un litija jonu akumulatoriem, kas iebūvēti tā, lai nekādi neietekmētu salona ietilpību un vēl vairāk pazeminātu auto smaguma centru. Pēc Ferrari informācijas - tik spēcīgs elektromotors uzstādīts, lai katru papildus iegūto svara kilogramu kompensētu vairāk nekā viens zirgspēks.
599 GTB Fiorano ir īsts hibrīdauto, jo tam uzstādītais elektromotors ne tikai sniedz papildu atbalstu paātrināšanās laikā, bet atkarībā no situācijas spēj darboties arī patstāvīgi, piemēram, lēnā pilsētas satiksmē tas nodrošina pārvietošanos bez kaitīgajiem izmešiem.
motografs.lv
