Porsche Carrera GT bija pietiekami atraktīvs un veiksmīgs modelis - tas tika izķerts lielā ātrumā un daudzi pasaules turīgie palika ar garu degunu. Tomēr bēdāties nav pamata, jo viņiem, iespējams, tiks piedāvāta pat vēl niknāka automašīna.
Ženēvas auto izstādē Porsche stendā ir izlikts ne tikai jaunais Cayenne un markas pirmais hibrīdauto, bet arī Porsche 918 Spyder. Tas ir konceptauto, kurā Porsche inženieri sakombinējuši supermašīnas cienīgus veiktspējas un dinamikas rādītājus ar mazās klases dīzeļauto degvielas patēriņu.
918 Spyder Concept ir vidū iebūvēts 500 zirgspēku 3,4 litru V8 benzīna motors, kuram asistē veseli trīs elektromotori ar 160 kilovatu jeb 218 ZS kopējo jaudu. Hibrīdsistēmas kopējā jauda attiecīgi ir 718 zirgspēki. Enerģijas avots elektromotoriem ir litija jonu akumulatori, ar kuru rezervēm pietiek, lai Porsche spētu elektrorežīmā veikt 25 kilometrus. Vajadzības gadījumā akumulatorus var uzlādēt arī no elektrotīkla.
Lai gan Porsche 918 Spyder Concept ir par apmēram 100 zirgspēkiem jaudīgāks nekā Carrera GT, tā vidējais degvielas patēriņš ir tikai 3 litri uz 100 kilometriem, bet CO2 izmeši turas 70 g/km robežās. Tai pašā laikā dinamikas rādītāji ir kā labākajiem superauto - 100 km/h hibrīdmašīna spēj sasniegt 3,2 sekundēs un attīsta 320 kilometru stundā maksimālo ātrumu. Piedevām Porsche aprēķini liecina, ka Nirburgringas Nordšleifi šis 1490 kilogramus smagais auto varētu nobraukt mazāk nekā septiņās minūtēs un 30 sekundēs - tas ir ātrāk nekā Carrera GT.
Par to, vai kāds 918 Spyder atvasinājums nonāk sērijveida ražošanā, informācijas nav.
Porsche 918 Spyder
Video
motografs.lv
