Vēl nav atdzisusi dienvidkorejiešu uzņēmuma vidējās klases modeļa Sonata jaunākā versija, kā tas jau sniedz ieskatu nākotnē un demonstrē "sonātes" dizaina attīstības virzienu.
Ženēvas auto šovā Hyundai demonstrē konceptautomobili i-flow.Tas ir konceptauto, kas izstrādāts Hyundai dizaina centrā Riselsheimā (Vācija) un ir apgādāts ar hibrīddzinēju.
I-flow ir 4780 milimetrus garš, 1850 mm plats un 1420 milimetrus augsts, bet riteņu bāze ir apaļi 2800 milimetri, tātad proporcijas konceptautomobilim ir krietni vien sportiskākas, jo jaunākā Sonata ir garāka, šaurāka un ar īsāku riteņu bāzi. Hyundai norāda, ka i-flow ļauj ieskatīties apmēram gadu tālā nākotnē, kad gaidāma Eiropas Sonata debija. Dienvidkorejiešu modelis eiropiešiem vispirms tikšot piedāvāts kā universāls, bet vēlāk jau arī kā ierastais sedans.
I-flow jaudas agregāts ir dīzeļhibrīddzinējs. Tas sastāv no 1,7 litru twin turbo dīzeļmotora, elektromotora, litija jonu akumulatoriem un sešu pakāpju divsajūgu pārnesumkārbas.
Konceptauto vidējais degvielas patēriņš ir tikai 3 litri uz 100 kilometriem. Tas panākts ne tikai uz motora rēķina, bet arī optimizējot aerodinamiku (pretestības koeficients tikai 0,25), uzstādot bremžu enerģijas reģenerēšanas sistēmu, saules baterijas uz jumta un priekšējā paneļa, kā arī plaši lietojot sadarbības partnera, uzņēmuma BASF, izstrādātos materiālus.
Starp tiem var minēt īpašu motora izolācijas kapsulu no poliuretāna putām, kas dīzeļdzinējam neļauj atdzist un nodrošina ātru iedarbināšanu, vienlaikus samazinot CO2 izmešus, auto konstrukcijā izmantotus progresīvus materiālus, kas samazina svaru, kā arī īpašu virsbūves pārklājuma pigmentu, kas atstaro infrasarkanos starus un mazina nepieciešamību saulainās dienās lietot kondicionētāju.
Foto: Publicitātes foto
motografs.lv
