Šanhajas auto šovā Citroen prezentēs luksusa segmenta parametriem atbilstošu konceptauto Metropolis.
Franču ražotāja jaunākais konceptauto ir garāks nekā pagarinātie Mercedes-Benz S-klases un Audi A8 limuzīni, proti, sasniedz 5,3 metrus un ir divus metrus plats - tātad tikpat liels kā Maybach 62. Augstumā auto sasniedz 1,4 metrus.
Ķīna ir Citroen otrs lielākais noieta tirgus, turklāt tajā augstā cieņā ir liela izmēra mašīnas. Ne velti šeit tiek piedāvāti Audi A6 ar pagarinātu riteņu bāzi, kā arī jaunais 5. sērijas BMW L versijā, ko, starp citu, citur nemaz netirgos. Šanhaju par sava flagmaņa Phaeton jaunākās versijas pirmizrādes vietu izvēlējies arī Eiropas autobūves gigants Volkswagen.
Metropolis dizains ir pirmais PSA koncerna Šanhajas studijas dizaineru veikums. Tajā saskatāmas līdzības ar jaunākajiem Citroen markas konceptautomobiļiem, tostarp datorspēlē iemūžināto GTbyCitroen, sadarbībā ar izdevumu GQ radīto kupeju GQbyCitroen, kā arī Ženēvas auto šovā prezentēto mazo konceptauto Survolt. Kā vienojošais elements visiem konceptauto ir masīva hroma emblēma uz deguna un milzīgi riteņi. Metropolis gadījumā tie ir 21 collu lieli diski ar 265/35 izmēra riepām.
Milzīgais auto ir moderns ne vien pēc izskata, bet arī piedziņas agregāta ziņā. Tas ir apgādāts ar 2 litru V6 benzīna motoru, kurš strādā pārī ar 7 pakāpju divsajūgu pārnesumkārbu, un elektromotoru. Ja ātrums nav liels, pietiek ar elektromotora 55 zirgspēkiem, ja braukšana norit pa šoseju, talkā tiek likti benzīna motora 272 zirgspēki un 375 Nm, savukārt, ja nepieciešama pilna jauda, piemēram, apdzīšanas manevra laikā, jaudas avoti strādā kopā un veiktspējas ziņā neatpaliek no 4 litru V8 motora, jo attīsta 460 ZS un 430 Nm.
Tai pašā laikā CO2 izmešu daudzums ir mazāks nekā kādam 1,6 litru dīzeļdzinējam - tie ir 70 g CO2 uz kilometru.
Citroen Metropolis Concept
motografs.lv
