Jaguar nobriedis jaunam superauto

Reģistrētos Ieteiktos Augošā secībā Dilstošā secībā Mainīt secību

copy/paste + paint 2010. g. 3. oktobrī, 03:28

:D

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
ghm.. 2010. g. 2. oktobrī, 22:28

Gāzturbīnas ir ok... Bet te 2 auto bik tuvāk rītdienai- 2011 laikam šie abi parādīsies (http://www.opel-ampera.com un http://gm-volt.com )
Pamatā elektropiedziņa + litija-jonu baterijas un iekšdedzes dzinējs izmantots TIKAI kā ģenerators.

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
=) 2010. g. 2. oktobrī, 12:58

Ford GT - tīrākā veidā... bišk pieslīpēja

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
ubuntu 2010. g. 2. oktobrī, 12:42

Njā, jauda un Ņūtonmetri nejēgā, svars mazāks nekā citiem, bet dinamika aptuveni tādā pat līmenī.

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
:P » ubuntu 2010. g. 2. oktobrī, 12:51

Tādā pat līmenī ar ko? Lūdzu vairākus piemērus, kas tik pat ātri paātrinās līdz 300 km/h. Tik jaudīgiem auto paātrinājumam līdz 100 km/h nav būtiska nozīme.

Ieteikt Ziņot redakcijai
elmurcis » ubuntu 2010. g. 2. oktobrī, 15:44

Paātrinājumam līdz 100 km/h daudzi neliek uzsvaru, jo šādiem auto tas nepieciešams tik pāris reizes dienā :D Un tur daudz ko nosaka pārnesumu attiecība (ne viens vien superauto līdz 100 paātrinās tikai 1.robā :D) un saķere.. no 100 līdz 200 un 300 ir daudz svarīgāks rādītājs...

Ieteikt (1) Ziņot redakcijai
if 2010. g. 2. oktobrī, 12:32

Gāzturbīnas dzinējiem ir tāda jauka nianse, ka viņi darbojas ar jebko, kas ir pie rokas un deg - var darbināt ar benzīnu, gāzi, dīzeli, petroleju, spirtu, arī biodīzelis nekaitēs.

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
mikelangelo 2010. g. 2. oktobrī, 12:17

elektrību pamatā iegūst dedzinot olgles un naftu... tas zaļums ir viltīga lieta!

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
aha 2010. g. 2. oktobrī, 11:21

svars tikai 1350. zirgi daudz ņūtoni vispār ārprātā, bet gtr ar 1650kg un ar divreiz mazāku jaudu, par nm nerunājot, tāpat var izbāzt..

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
:P » aha 2010. g. 2. oktobrī, 11:50

Kādēļ tu Nissanam samazināji jaudu gandrīz par centneru? ;) Un, ja tehniskie rādītāji šim aparātam būtu arī dzīvē kā uz papīra, tad ne tikai Nissan GT-R, bet arī lielākais vairums tūninga ielas sporta autu, varētu šim pienest ūdeni... vismaz tanī jomā, kas attiecas uz paātrinājumu līdz 200 un 300 km/h :P

Ieteikt Ziņot redakcijai
:P » aha 2010. g. 2. oktobrī, 11:54

Sorry, drukas kļūda iepriekšējā teksta sākumā - nevis samazināji jaudu, gandrīz par centneru, bet gan svaru, jo GT-R sver 1740 kg :D

Ieteikt Ziņot redakcijai
Yo 2010. g. 1. oktobrī, 20:49

Indiešu atriebība?

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
martian 2010. g. 1. oktobrī, 17:15

izskatās ka lotos elise ar db7 samīcīti kopā kopumā nav slikti.

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
Burbulis » martian 2010. g. 1. oktobrī, 18:13

Nu no ārpuses jau smuki, bet iekša izskatās, ka taisīta visa no metāla. Tur nebūtu tik forši sēdēt. Bet nu kā nekā koncepta superauto.

Ieteikt Ziņot redakcijai
SPECS 2010. g. 1. oktobrī, 16:46

ja ta ir nakotne...,tad labak, lai nav......

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
Burbulis 2010. g. 1. oktobrī, 16:02

Koncepauto jau baigais. Jāpiekrīt, ka ar elektrodzinēju var iegūt daudz labāku efektivitāti, uzrāvienu un ātrumu. Bet nu šis kā jau superauto tiks vai nu neielaists ražošanā vai arī maksās astronomiskas summas. Tas, ka viņš pamatā izmanto degvielu nepataisa viņu par "zaļu" un tāpēc šis ir vienkārši nākamais solis iekšdedzes mašīnās.
Pats vairāk priecājos par Tesla Motors mašīnām. Tesla Roadster arī ir zibenīgi ātrs (0-100, 3.7 sek) un var nobraukt 250km ar uzlādi, bet es tā kā vairāk vēlētos sedanu ar vairāk vietu un praktiskumu, tad tādēļ vairāk skatos uz Tesla Model S. Tas patiešām ir ļoti labs un skaists auto. Ar vienu uzlādi pat līdz 470 km un uzrāviens arī ir priekš luksusa sedana ir pat ļoti ievērojams, 5.7 sekundes.
http://www.teslamotors.com/

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
dzlsc » Burbulis 2010. g. 1. oktobrī, 17:28

Teslai uzrāviens un nobraukums ir labi, bet tam komplektā nāk ļoti daudz akumulatoru, kas ir ļoti smagi. Turpretī šads risinājums ar gāzturbīnām un samērā nelielas ietilpības akumulatoriem būs krietni vieglāks un efektīvāks, turklāt arī zaļš ja izmanto dabasgāzi.

Ieteikt Ziņot redakcijai
Burbulis -> dzlsc » Burbulis 2010. g. 1. oktobrī, 18:09

Nu Teslas mašīnas ir ar 80-90% efektivitāti. Pat grūti uztaisīt kaut ko ar vēl lielāku efektivitāti. Jā, baterijas ir smagas, bet ja gribi taisīt patiešām zaļu mašīnu tad lielās izvēles nav. Pa dabasgāzi nezinu, bet pat ja dedzina kaut kādu biodīzeli, tā tomēr ir dedzināšana. Un nekas degot nerada lielu efektivitāti.

Ieteikt Ziņot redakcijai
ubuntu » Burbulis 2010. g. 2. oktobrī, 12:49

Vislielākā problēma ir to elektroautomobīļu uzlāde. Ja grib likt štepseli no mājas vai garāžas, tur aiziet daudzas stundas. Tāpēc arī populāri ir mazie elektroauto, kas paredzēti tikai pilsētas lietošanai. Pa nakti izvelc vadu, iespraud, bet no rīta brauc. Sliktākajā gadījumā uzlādē darbā. Bet šitik lielus auto uzlādēt no mājām ir daudz grūtāk. A nekādas citas uzlādes vietas nav.

Ieteikt Ziņot redakcijai
gepards 2010. g. 1. oktobrī, 14:01

Nu tas jau ir gepards nevis jagūārs, vismaz skrien tik pat ātri kā gepards! :)

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
f 2010. g. 1. oktobrī, 12:57

kkāds sviestains pēctecis,ne lepnums...

Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai