Īsumā

• Vēlas attīstīt ūdeņraža auto
• Latvija var izmantot ES naudu

« iepriekšējais 1 2 3 4 5 nākamais »

1. pogs 2011. g. 19. jūlijā, 10:32

   Arī vienīgo CNG uzpildes staciju likvidēja, tagad jāpilda mājās (bez LG atļaujas), lai nav jāmaksā milzīgās birokrātijas aparātam par sertificēšanu un kur nu vēl dabasgāzes tarifs izmantojot gāzi transportam. Rīgā gaisa piesārņojums pārsniedz normu, bet alternatīvo degvielu neviens RD & LV kundziņi neievieš, jo ir labi tā kā ir. ZB

   Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
2. Mega eksperts > Apdzēries nejēga 2011. g. 11. jūlijā, 17:46

   Tu točna nekā nesaproti, tad labāk pastāv klusi.

   Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
3. .... 2011. g. 27. jūnijā, 00:09

   Neviens nepamanīja LPP/LC???
   Aizdomas nevienam nekādas nerodas?

   Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
4. da » .... 2011. g. 25. jūlijā, 00:03

   šis nav tikai politikas saits losīt. Ej papird politikas sadaļā

   Ieteikt Ziņot redakcijai
5. cilveks 2011. g. 26. jūnijā, 22:03

   udenraza degviela rada lielaku piesarnojumu neka parasta, un ta ie loti spadziembistama

   Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
6. Homo sapiens » cilveks 2011. g. 26. jūnijā, 22:18

   Iegūšanas, uzglabāšanas process rada ne ūdeņradis degot. Es nesapratu kam šis projekts izdevīgs, vai nu atkal kukuļi kā ar daimleru vainu latvnerego vēlas sev zaļo tēlu radīt starp kaimiņvalstu energotirgos klientu piesaistei. Bet kam kam to avārijas dienestiem, lai pie izsaukuma 5 stundas butu jāapstājas uzlādēt akumulatoru vai ūdeņraža mašīna pie ugunsgrēka uzsprāgtu, un VUGD tikko sūdzejas viņiem bankrots draudot, tagad ākstisies ar 2-3tik dārgākām mašīnam, kuram tiešam ar ekoloģiju nav nekāda sakara. Pilnīgs sviests, vienigais izskaidrojums - kukulis

   Ieteikt (1) Ziņot redakcijai
7. "neatļaujas šādu greznību" 2011. g. 26. jūnijā, 20:48

   ha, toties pie mums atļaujas elektriskos auto...un kam? avārijas dienestiem!

   Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
8. D 2011. g. 26. jūnijā, 03:19

   Ja tā ir mīkla, tad tas ir dīzelis

   Ieteikt (1) Atbildēt Ziņot redakcijai
9. wilnis44 2011. g. 26. jūnijā, 01:55

   Atslepenos Teslas izgudrojumus, tad vālēsim visi nahaļavu un tas būs tagadējā iekārtas gals.

   Ieteikt (2) Atbildēt Ziņot redakcijai
10. Krauklīccc 2011. g. 25. jūnijā, 23:27

    sameklējiet netā HHO... Arī samrā interesanti.... Tā protams nav panaceja, bet tik un tā interesants risinājums, kurš visu laiku attīstās...

    Ieteikt (1) Atbildēt Ziņot redakcijai
11. Viecha 2011. g. 25. jūnijā, 23:15

    Ūdeņradis šai tehnoloģijā ir tikai enerģijas nesējs - degvielas šūnās tam savienojoties ar skābekli tiek radīta elektrība kas griež elektromotorus. Galvenais šai procesā - iespējami lētāk sadalīt ūdeni ūdeņradī un skābeklī. un sadzīt ūdeņradi 200 atmosfēru spiedienā. nākošais nodrošināt lai nerodas noplūde, jo tikko būs mazākā noplūde un niecīga dzirkstele - tāds blīkšķis, ka maz neliksies.
    Bet - jebkura jauna tehnoloģija ir dārga, un šāda degviela transportam dod iespēju lielos izmešus principā iznest ārpus pilsētas, nu varbūt pārveidot citā veidā - teorētiski izmantojot saules elementus vai vēja ģeneratorus degvielas šūnas transportā kļūst par ekoloģiskāko dzinēju, bet ne mūsu platuma grādos.
    Varbūt pētot degvielas šūnas kādam radīsies ideja par citu alternatīvu degvielas veidu, kas būs videi draudzīgāks.
    Ir pilsētas kur jau kādus 5 gadus atpakaļ tika palaisti pirmie izmēģinājuma degvielas šūnu autobusi. Bez izmēģinājumiem jau nekas nenotiek, var laboratorijās gadu desmitiem pētīt, bet praksē jau viss ir citādi.

    Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
12. Oto » Viecha 2011. g. 26. jūnijā, 15:00

    Pilsētā, kur jau ir trolejbusi, šāds risinājums ir pilnīgs stulbums. Nu nevar tas atmaksāties. Pie tam ūdeņradi vislētak ir iegūt no naftas, tā kā padomājiet paši, kas tomēr ir izdevīgāk. Tad jau labāk biodegvielu atjaucot ar naftas produktiem, tas vismaz ir konkurētspējīgi.

    Ieteikt (2) Ziņot redakcijai
13. Es ienistu zaļos žīdu konglomerātus » Viecha 2011. g. 26. jūnijā, 20:52

    A napig vispar ro ūdeņradi. Propān butān utt gāzēm ir krietni lielaks blivums un šis nav tik gaistošas, pieguļ pie zemes un var iegūt pūdējot sūdus uc biomasu, praktiskai dzīvei daud zpielāgotājs un lētāks un sen eksistē, ja jau eiropa uzspiedīs to zaļo ztulbibu. Ja arī kada firma tādus mašīņus ieperk tad tikai ielikt Internet lapas banneri, ka viņi ir pareizi un atbildīgie par planētu, lai pievilinātu zaļos pasistos klientus un vairāk nekada praktiska jēga, reklamēšanās. Un planētai ne silts ne auksts, drizak vēl siltāks klimats ap Arktikas ledājiem

    Ieteikt (1) Ziņot redakcijai
14. miks 2011. g. 25. jūnijā, 22:56

    pat, ja EU finansees 50% no izmaksaam, tad pa nulleem tik untaa nebuus. Paaraak daargs prieks.

    Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
15. Zaļo sviests 2011. g. 25. jūnijā, 22:38

    Neviena "zaļās enerģijas" ieguve nav tīra. Man tas atgadina konglomerātu cīņu, tikai žēl to aunu, kas tajās kodolstaciju slēgšanas akcijās stāv. Esmu ķimiju studejis un intutīvi izjūtu kur kāda energoefektivitāte. Visa šī zaļo kustība ir tikai konglomerātu interisēs, praktiski to nevar nosaukt par planētas glābšanu, lai pa taisno turpina dedzināt benzīnu mazak planētu sacakarēs nekā transformejot to siltumu caur tvaiku un turbīnām elektrībā un tad ūdeņradī

    Ieteikt (2) Atbildēt Ziņot redakcijai
16. preteklis 2011. g. 25. jūnijā, 21:40

    Latvija ir vienkaarshi "ideaala" valsts, lai razhotu uudenjradi. Cien. zinaatniec. Latvijai jau taa ir energjijas deficiits un te gribat uzgruust veel vienu milziigu probleemu. Lai ieguutu uudenjradi ir nepiecieshams izlietot veel lielaaku elektroenergjijas daudzumu, nekaa energjija no kura tas gaistoshais elements sadegot radiis.
    taa kaa nesapnjojiet tukshu. Nav pasaulee muuzhiigo dzineeju un nebuus.

    Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
17. Troll » preteklis 2011. g. 25. jūnijā, 21:48

    AES

    Ieteikt Ziņot redakcijai
18. Tuftels fufels » preteklis 2011. g. 25. jūnijā, 22:31

    Ne AES , bet kodolsintēzes reaktors. Pagaidam 40 gadus. Udeņradis ir tufta, man pat nav saprašana uz ko cerēt, kautkādi skandināvi izgudroja ananasveidigu dzineju , kas vecaks atceras, bet ka vienmer preses pile ar gadiem kkur izčākst visi šie solijumi

    Ieteikt Ziņot redakcijai
19. preteklis » preteklis 2011. g. 25. jūnijā, 23:10

    Kodoltermiskaas reakcijas stabila realizeeshana dotu planeetas meerogos milziigus energjijas resursus. Par to tika runaats 70os gados ka atklaas peec 25 gadiem. muusdienaas arii par to runaa ka atklaas peec 25 gadiem. Secinaajumus varat izdariit pashi. Var protams runaat par sazveerestiibas teorijaam, bet izejot kaut vai no pashaam elementaaraakaam zinaashanaam fizikaa, tad uzbuuveet taadu reaktoru ir elliigi daargi.

    Ieteikt Ziņot redakcijai
20. Deitērijs » preteklis 2011. g. 26. jūnijā, 03:28

    Bet Francijā tak būvē par ciktur miljardiem. Elligi dārgi, šiem jau tomer nav bezpridels kā Latvijā, visur vaig ekonomisko pamatojumu nodokļu naudiņas izlietojumam un pierādījumus, ka būs rezultāts. Nu jācer

    Ieteikt Ziņot redakcijai
21. preteklis » preteklis 2011. g. 26. jūnijā, 08:40

    to Deitērijs
    Taas valstis, kas to var uzbuuveet ir uz vienas rokas pirkstiem saskaitaamas. Savaa laikaa PSRS (Krievija pati jau to vairs nepavelk), ASV, Franchi, Anglji, Vaacieshi, Varbuut veel Kjiinieshi un Indieshi. Tomeer efektiivaak ir mesties kopaa pie viena projekta, kaa to dara CERN.

    Ieteikt Ziņot redakcijai
22. Troll » preteklis 2011. g. 26. jūnijā, 11:55

    Fūzija vēl tālu prom ir, līdz tam daudz kas tehnoloģijā būs mainijies, pašlaik vajag vismaz temporārus risinājumus atrast nevis gaidīt singularitāti, kas atrisinās visu.

    Ieteikt Ziņot redakcijai
23. He 2011. g. 25. jūnijā, 20:32

    Pashlaik ar braukt ar udenraza auto var atlauties ekstravaganti miljardieri. Vai Grinberga domaa, ka peec 5-7 gadiem te buus ziemelu "araabu emiraati"?

    Ieteikt (1) Atbildēt Ziņot redakcijai
24. Juris 2011. g. 25. jūnijā, 19:17

    Peak oil baby, don`t forget.

    Ieteikt (1) Atbildēt Ziņot redakcijai
25. Tas pats Jānis 2011. g. 25. jūnijā, 18:14

    Latvijas Universitātes Cietvielu fizikas institūta Ūdeņraža un gāzu sensoru laboratorijas vadošā pētniece Līga Grīnberga - tas laikam ir tas pats institūts, kas nevar jau vairākus gadus no gatava konstruktora salikt normāli funkcionējošu H2 auto.... Izstādē viņi vēl manuāli vadīja visus ūdeņraža elementa procesus.
    Atjēdzieties - pie mums Latvijā neražos H2 automašīnas, jo nav pat parasto ražotnes un vienīgais, ko dara zinātnieki ir parazitē uz maniem un Jūsu visu nodokļiem!
    Nav vairs nekas jāpēta ūdeņraža auto jomā - jāražo ir no gatavām idejām un risinājumiem!

    Ieteikt (2) Atbildēt Ziņot redakcijai
26. Pēteris 2011. g. 25. jūnijā, 17:36

    STOP !!! Jā, tas tiesa, ka ūdeņraža sadegšanas siltums ir 2,66 reizes lielāks nekā benzīnam ( 120 un 45 Mj/kg attiecīgi ), bet toties ūdeņraža (sašķidrināts) blīvums ir krietni mazāks par benzīna blīvumu. Un 60 litru benzīna bākas vietā būs nepieciešama 260 litrus sašķidrinātā ūdeņraža bāka.
    Bet tagad pats galvenais! Trotila sadegšanas siltums ir 15 Mj/kg un 60 litrus benzīnbākai līdzvērtrīgsūdeņraža daudzums sadegšanas siltuma ziņā ir pielīdzināms 144 kg trotila. Ja avārijas gadījumā mašina ar benzīnbāku vienkārši sadeg, tad 144 kg smaga trotila dumba radīs neiedomājamus postījumus.
    Līga Grīnberga, izvērtē visu līdz galam! Arī pašvaldību aicinu izvērtēt, vai ir vērts, vai ir vērts!

    Ieteikt (1) Atbildēt Ziņot redakcijai
27. Troll » Pēteris 2011. g. 25. jūnijā, 18:16

    Un kas ar mašīnām kas brauc uz dabasgāzes? Pie tam, ūdeņrazā mašīnām ir 4as seperātas drošības sistēmas.

    Ieteikt Ziņot redakcijai
28. Mega eksperts » Pēteris 2011. g. 25. jūnijā, 18:37

    EU profesor, vispirms noskaidro kādi apstākļi ir jāpanāk, lai ūdeņradis pats par sevi būtu šķidrā formā.... un tad tik šķidri pļ*** tālāk... diezvai tavas mikro smadzenes kauko vispār saprot izņemot ēst, nolikt kluci un gulēt.

    Ieteikt (3) Ziņot redakcijai
29. preteklis » Pēteris 2011. g. 25. jūnijā, 21:18

    to Mega eksperts
    Te jau ir taa viena no lielaakaam probleemaam. Ieguut mees H2 jau protam diezgan pasen, bet uzkraat gan veel ir zinaamas probleemas. Jo shkjidram uudenjradim ir suprapluustamiibas iipashiibas.

    Ieteikt Ziņot redakcijai
30. Apdzēries nejēga » Pēteris 2011. g. 26. jūnijā, 11:42

    A varbut peterim tajsniba? Nu to es zinu H2 ir mazākais atoma izmērs Mendeļejeva tabulā un vieglākā gāze un vislielākais difundēšanas ātrums, tāka viņš metāla bākai lenā garā cauri iztvaikos, tāka tehnoloģija ir un būs darga kā viņu uzgkabāt sašķidrināt, un vēl to bāku kautkā uztaisīt, lai pie avarijas viss udeņradis nespetu viena bridi izplūst. Tas vāģis nekad nebūs ekonomski pamatots, bus jaizgudro kaukas labāks. Bet ko pamulkie latvieši atkal nodarbojas nesaprotu. Pec padomlaiku domasanas joprojam ieredni j- valstrs nauda nav neviena naudu un var tranžirēt uz nebedu

    Ieteikt (1) Ziņot redakcijai
31. lol 2011. g. 25. jūnijā, 17:22

    Man likās, ka runa iet par to autobusu, kas ir bildē. :D

    Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
32. Toms Paupe 2011. g. 25. jūnijā, 17:06

    laba ideja uzsakt jaunu biznesu pec nepilniem 10 gadiem :)

    Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
33. skrabis 2011. g. 25. jūnijā, 16:04

    ntpo.com
    šitais ir vēl 4x ekonomiskāks ar ļoti augdtu lietderības koeficientu

    Ieteikt Atbildēt Ziņot redakcijai
34. 
    harmenss 2011. g. 25. jūnijā, 15:43

    kāds advancētā veidā grib tikt pie eiropas naudas :D

    Ieteikt (2) Atbildēt Ziņot redakcijai

« iepriekšējais 1 2 3 4 5 nākamais »