Nezinu... cik esmu pētījis tos viņu testu rezultātus euroncap,com. ļoti progresējis šogad ir VW un Opel... Pārējie ir savā līmenī... BMW tikai X1 ir 5 zvaigznes, Audi vsp 5 nav nevienam. Hondai kaut kas sāk padoties, toyotai arī. Volvo kā jau vnm ir līderis un vienīgais tuvākais konkurents ir opel astra jaunais, pārējiem vēl tālu līdz volvo... Esmu redzējis kas paliek pāri no mašīnām, kas saskrienas purns purnā... volvo s80 1 modelis pret golfu gti... no golfa tikai motors bagažniekā palika pāri, bet volvo atsvieta atpakaļ un visi dzīvi... tāds mans redzējums, tpc uzticos zviedriem, pie kājas kāds tajos autiņos ir motors iekšā, bet ja viņš knapi turās kopā, kā audi, tad nah viņš vajadzīgs??? quattro, bet atliek salikt kopā ar kādu citu, tā tas quattro izkāps pa bagažnieku ārā..
neuzticos jaunajaam mashiinaam. es ar savu opel rekord esmu kokaa traapijis, graavii lidojis, un nevienu no taam reizeem man nebija vajadziiba peec jaunas mashiinas, bet taadas tojotas gan jau kasko dotu jaunas, peec katras buktes. man vienam chomam bija tojota, vinjsh salikaas purns purnaa ar stulbu blondiini(leksusu kautkaadu) vinjam aatrums bija 130, bet leksusam 40, tai tojotai paarluuza kautkaads droshiibas raamis un ieduuraam shim kaajaa. Pie 64km/h tas raamis nodroshina max rezultaatu, bet pie lielaakiem aatrumiem luuzt, duras pakaljaa un ej tu to tojotu sataisi braucamu.
ar vecajaam mashiinaam viss ir kaatriibaa, vajag jostas pieskatiit, un pirms avaarijas paspeet logu attaisiit, pa kuru izlidot un stuuri pa logu izmest, lai nav jaabrauc uz riigu pie kosmeetiskaa kjirurga.
Kārtējo reizi ierunājās deģenerāts, kurš labāk skatās uz smukām podziņām un lapiņām, nekā rūpējās par savu drošību. Tieši dēļ tādiem ambāļiem arī ir daudz avārijas.
Ko dod Verso zvaigznes, ja salona pretīgums un bezgaumīgie salikumi (materiāli, podziņu+spidometra krāsu murgs utt) izraisa nekontrolētas vemšanas lēkmes un par 74,3% palielina avārijas risku? Un es te pat nerunāju par izslavētajiem Toyota gāzes pēdāļiem! :D