Projektam atvēlēti aptuveni 100 Plug-In hibrīdauto (PHV), kā arī īpaša uzlādes infrastruktūra, ko Strasbūrā un tās apkaimē varēs lietot gan sabiedriskas projekta sadarbības organizācijas, gan privātpersonas. Projektu atbalsta pētniecības fonds, kas atrodas Francijas vides un enerģijas pārvaldes aģentūras ADEME pārziņā.

Šis projekts ir daļa no globāla Toyota projekta, kam atvēlēti 600 Plug-In hibrīdauto un kas tiks izvērsts arī Japānā, ASV, Kanādā un Austrālijā. Toyota galvenais mērķis ir turpināt PHV tehnoloģiju un snieguma izpēti. Runājot par EDF un Toyota sadarbību, Plug-In hibrīdauto testēšana uz Eiropas ceļiem Francijā aizsākās 2007. gada rudenī, bet vēlāk, 2008. gadā, tā turpinājās Apvienotajā Karalistē.

EDF mērķis ir pētīt dažādus uzlādes infrastruktūras veidus praksē. Automobiļu demonstrēšana ļaus saņemt atsauksmes no patērētājiem – kā tie uztver šo jauno auto koncepciju –, un tas ļaus sagatavoties plašākai auto komercializēšanai nākotnē. Šīs demonstrācijas nolūkos EDF ar savas filiāles Electricité de Strasbourg (ES) praktisku palīdzību uzstādīs (saņemot tehnisku un finansiālu atbalstu no visām ieinteresētajām pusēm) vairāk nekā 150 uzlādes punktu patērētāju mājās, sadarbības iestāžu auto novietnēs, sabiedriskajās auto stāvvietās un uz lielceļiem. Vairākiem automobiļiem tiek izmantota EDF izstrādātā inovatīvā uzlādes sistēma, kas spēj izveidot savienojumu starp elektrības pieslēgvietu un auto, nodrošinot šā procesa drošumu.

Projekta mērķis ir optimizēt automobiļa atpazīšanu un patērētās enerģijas uzskaiti. Turklāt Vācijas elektroenerģijas piegādātājs EnBW (Energie Baden- Württemberg AG, EDF Grupa) plāno izvērst programmu arī Bādenē-Virtembergā, Vācijā, izmēģinot praksē desmit PHV un tiem īpaši paredzētu uzlādes infrastruktūru. Sadarbības partnera lomā Strasbūras pilsēta demonstrācijas projekta ietvaros iznomās piecus PHV. Pilsēta parūpējusies par uzlādes punktu iekārtošanu sabiedriskās vietās un uz lielceļiem, kā arī piešķīrusi subsīdiju trīs PHV automobiļu iznomāšanai vietējam auto koplietošanas uzņēmumam. Pārējie automobiļi tiks iznomāti dažādām sabiedriskām iestādēm un privātiem uzņēmumiem.

Aģentūrai ADEME šī ir viena no vairākām demonstrācijām pētniecības programmas ietvaros ar mērķi izmēģināt nākotnes tehnoloģijas, lai samazinātu siltumnīcas efektu izraisošo gāzu izplūdi. Autobūves industrija šobrīd piedzīvo būtiskus izaicinājumus, kad nepieciešams meklēt alternatīvas tradicionālajam iekšdedzes dzinējam. Šī programma ir viena no tiem vienpadsmit projektiem, ko aģentūra ADEME 2008. gadā pieteica izmēģinājumu fondā (Demonstrators Fund) automobiļiem ar zemu emisiju līmeni. Šis eksperiments notiek reālas vides apstākļos, un ir ļoti svarīgi novērtēt ne tikai konkrēto tehnoloģiju potenciālu, bet arī to, kā tās izmantos lietotāji, un sagatavot tās pasaulei, kāda tā būs rītdien.

Plug-In hibrīdauto konstrukcijā izmantota Toyota pilnā hibrīda tehnoloģija, un papildu priekšrocība ir tāda, ka tā akumulatoru iespējams uzlādēt no standarta elektrības rozetes. Toyota PHV ir "labākais no abām pasaulēm" – ja jābrauc īss attālums, tas darbojas kā elektromobilis, un tāpēc braukšana ir klusa un nerada CO2 emisiju. Ja jāmēro tālāka distance, PHV darbojas kā parasts hibrīdauto, sniedzot visas Toyota pilnā hibrīda priekšrocības, ieskaitot zemu emisiju un degvielas patēriņa līmeni. Toyota paredz, ka PHV spēs piedāvāt nepārspējamu degvielas patēriņa efektivitāti un tādējādi arī rekordzemu izmešu daudzumu, salīdzinot ar jebkuru masu ražošanas automobili, ko šobrīd vērojam uz ceļiem. Jaunais Prius Plug-In hibrīds būvēts uz trešās paaudzes Prius bāzes, tam ir litija jonu akumulators, un tā CO2 izmešu daudzums ir tikai 59 g uz kilometru jaunajā Eiropas braukšanas ciklā ⁽¹⁾.

"Plug-in hibrīda tehnoloģija ir būtiskākais virzītājspēks mūsu ceļā uz ilgtspējīgu mobilitāti," šodien preses konferencē klāstīja Toyota Motor Corporation (TMC) izpildviceprezidents Takeši Učijamada (Takeshi Uchiyamada). "PHV konstrukcijas pamatā ir Toyota izstrādātā pilnā hibrīda spēka piedziņa, un šis ir praktiskākais veids, kā veicināt elektroenerģijas izmantošanu personīgajiem transportlīdzekļiem mūsdienās. Vēlamies novērtēt šīs jaunās tehnoloģijas uzņemšanu tirgū, tāpēc, šodien atklājot projektu Strasbūrā, esam priecīgi sākt nomas programmu visā Eiropā. Īpaši izvēlētiem publiskā un sabiedriskā sektora klientiem 18 Eiropas valstīs tiks piedāvāti 200 automobiļi."

EDF prezidents Anrī Proljo (Henri Proglio) skaidro: "Šo EDF jaunievedumu mēs plānojam izmantot, lai tālāk sekmētu elektromobiļu un mazāk piesārņojošas un ilgtspējīgas mobilitātes attīstību. Uzņēmumam EDF šis demonstrācijas projekts, ko sākam šodien kopā ar Toyota, Strasbūras pilsētu, aģentūru ADEME un citiem partneriem un lietotājiem, ir kā trīskārša pasaules pirmizrāde. EDF lepojas ar to, ka ir iesaistījies nozīmīgā rūpnieciskā pasākumā, kur savu pieredzi ieliek gan ražotājs, gan elektroenerģijas piegādātājs, gan sabiedriskas iestādes.

Strasbūras mērs Rolands Rīss (Roland Ries), kura pārziņā ir pilsētas transporta jautājumi, uzskata: "Runājot visas pilsētas vārdā, esmu priecīgs, ka mūsu pilsētai ir iespēja rīkot šo unikālo eksperimentu, kurš šeit turpināsies nākamos trīs gadus. Plug-In hibrīdauto projekts, ko kopīgi sponsorē Toyota un EDF, parāda, cik svarīgi mūsdienās ir tehnoloģiski atklājumi un inovatīvas iniciatīvas, domājot par ilgtspējīgu attīstību. Strasbūrā šis nav pirmais šāda veida projekts. Strasbūra jau izpelnījusies jaunievedēja reputāciju ar savu lietotājiem pievilcīgo tramvaju sistēmu un velosipēdu satiksmes veicināšanas politiku, kas ieviesta jau vairāk nekā pirms 20 gadiem. Šobrīd mēs vēlamies, lai Strasbūra dotos tajā pašā virzienā, piedaloties citās inovatīvās aktivitātēs kā šī, ilgtspējīga transporta jomā. Strasbūras pienākums ir noturēt savu īpašo pozīciju šajā jomā – gan Francijas, gan visas Eiropas līmenī."

⁽¹⁾ Prius Plug-in hibrīda CO2 izmešu daudzums tiek mērīts saskaņā ar jaunajiem oficiālajiem starptautiskajiem noteikumiem Plug-In hibrīdu elektriskajām spēka