Camaro noteikti ir jāpateicas vācu inženieriem, jo tie būtībā ir uzbūvējuši platformu uz kā balstās šis auto. Par pamatu ir ņemta pavecā Opel Omega platforma. ( GM-2900)Tad to nosūtīja modificēšanai uz Austrāliju( kontinents ar ķenguriem) Holden paspārnē. Austrālijā tiek tirgoti modeļi Calais, Commodore, Statesman un GTO,kas tup uz šis pašas platformas. GtO pat nekaunējās izmantot Omegas A statņus priekšejos spārnus, durvis, spoguļus, rokturus, utt, sporta kupejai. Angļi, lai imitētu pašmāju autobūvi, tirgo Omega zem Vauhxall bļitkas. Starp citu, ši platforma tiek būvēta Raselheimā, Vācijā. Kad jeņķi vēlas taisīt savās mašinas, viņi iepērk jau ieprieķš nokalibrētus vācu KUKA rūpnieciskos robotus, un būtība štancē friču garadarbus novienkāršotā Amerikas širpotreba mērcītē, apkarinot pašmāju eglītes ar lielākas kubatūras dekoriem, un piemet vairāk spīdumu uz restēm. Un altāra vietā- cupholders. Uzmanību no apkošļātajām durvju gumijām, šķībajiem detaļu salaidumiem un materiālu tekstūras omes pakaļas gluduma līmenī novērš burbuļojošais lielkalibra čuguna bloka baritons, lieto disku hromētā spozme un aprīkojuma standartliste korāna garumā. Bet tas nenozīmē, ka es to mašinu negribu, ši palaistuve zin, uz kurām pogām vecim spiest.
Dziedoshais latvju patriots 2011. g. 8. oktobrī, 17:47
Izcils meesls,pretiigs dizains,kropliigs nosaukums.Muusu pashu Audi Avant tdi paliek visu laiku skaistaakais,jaudiigaakais,aatraakais auto!2.vietaa ierindojas VW Passat.Taadaa camaro man buutu kauns iekshaa kaapt.
Latvieshi ir gudra un bagaata tauta,kura zin,kaadu auto izveeleeties!Kaapeec tad tik maz cilveeku izveelas viper,corvette,camaro?Taapeec,ka sevi cienosham latvietim suudus nevajag!
lauž stereotipu, ka amerikāņu auto nemīl pagriezienus un radīti tikai "for drag strip". tik par riepām nevar saprast, ļoti reti kauca, moš tiešām sliki.
P.S. brīnos kā korveti zr1 izkoda, bija sajūta, ka korveti tāda paša līmeņa auto neizkodīs :P
sāk jau drusku kaitināt ka visi auto tiek testēti Nirburgringā it kā tā būtu kāds baigais etalons tam kā jābrauc sportiskai mašīnai. Protams tā ir vienreizīga trase, bet vai tikai pēc tās vajag vadīties?
P.S. Žetons Chevroletam par veikumu. Varbūt Amīšu auto tomēr atgriezīsies high performance auto vidū pa īstam nevis tikai kā pōzeri.
Ir jau arī Nirburgringa etalons priekš sporta auto un auto markām , jo nav neviena līdzvērtīga trase , kur šādi auto iztestēt pa max. Nebrauks jau pa kaut kādu platu un īsu 3km F1/DTM apli. Pats brauciens izskatijās, ka vietām uz robežas pilots brauca, jeb bremzēja pašā pēdējā bridī, kad jau pagriezienā jau jāiekārtojās.
Anerikāņi sāk palikt ātrāki, Vaiperītim vispār neviens klāt netiek :) Man tikai radās jautājums, kādēļ lielākā daļa veic distanci 20.600 km, bet daži, kā piemēram raksta varonis, 20.832 km? Pa 200+ metriem tika zaudētas vēl dažas sekundes :)