Šādu lēmumu «Moller» pieņēmis, jo vairākkārt brīdinājis tirgotāju pārtraukt automašīnu reeksportu, taču «Auto Īle un Herbst» ignorējis.

Kā biznesa portālam «Nozare.lv» skaidroja «Moller» izpilddirektors Birjers Šelvīks, nelegāla ir automašīnu reeksportēšana neautorizētam pārstāvim, ar ko nodarbojies arī «Auto Īle un Herbst».

«»Moller« ar katru pārstāvi noslēdzis līgumu, kas ir vairāk vai mazāk balstīts uz Eiropas standartiem. Ja pie »Volkswagen« pārstāvja ierodas citas valsts iedzīvotājs un apgalvo, ka vēlas iegādāties auto, Eiropas Savienības regulējums to neliedz, bet, lai darījumu veiktu, jāraksta līgums, jābūt pases kopijai. »Auto Īle un Herbst« gadījumā viss noticis ar pēcapmaksu, kas bija viens no galvenajiem iemesliem, kāpēc līgumu lauzām,» sacīja Šelvīks.

Savukārt «Auto Īle un Herbst» valdes loceklis Māris Īle norādīja, ka tādu dokumentu pārbaudi, kādu veica «Moller», neveic «pat kara laikā».

«»Moller« pieprasīja, lai uzrādām dokumentus, kas apliecinātu, ka auto pircēji ir bijuši gala pircēji, bet man šādu dokumentu nav. Līgumā ir nosacījums, ja pārdodu auto starpniekam, man no viņa ir jāiegūst pilnvarojums, ka viņš šo auto pārdos gala pircējam. Bet kurā brīdī var pārbaudīt, kurš būs gala pircējs? Man ir daudz dokumentālu pierādījumu, ka ar reeksportu nodarbojas lielākā daļa auto dīleru Latvijā un Baltijas valstīs. Turklāt, ja »Auto Īle un Herbst« reeksportētu tik lielu daļu auto, kā uzskata »Moller«, mums Latvijā nebūtu tik liela »Volkswagen« tirgus daļa, kas pērn bija teju 60%,» uzsvēra Īle.

Īle pauda pārliecību, ka «Moller» Baltijas valstīs ieguvis monopola stāvokli «Volskwagen» importā, jo pēc tam, kad «Moller» iegādājās SIA «Motors Latvia» Rīgā un SIA «Venta motors» Ventspilī, «Auto Īle un Herbst» palika vienīgais lielais «Volkswagen» izplatītājs Latvijā.

Patlaban Īle veic pārrunas ar potenciālajiem auto importētājiem, kas varētu ieņemt «Moller» vietu, bet pagaidām neatklāja, par kuriem importētājiem un kādiem auto zīmoliem ir runa. Autotirgotājs vien norādīja, ka jauni piedāvājumi klientiem sekos pēc šā gada 26.marta, kad «Auto Īle un Herbst» zaudēs tiesības tirgot «Volkswagen» automašīnas.

Neskatoties uz to, ka «Auto Īle un Herbst» zaudējis tiesības tirgot «Volkswagen» vieglās pasažieru automašīnas, kas uzņēmuma kopējā pārdoto auto portfelī ieņem lielāko daļu, Īle uzsvēra, ka «Moller» lēmums lauzt līgumu uzņēmuma finansiālos rādītājus neietekmēs.

«Mums nekādas maksātnespējas nav, esam normāli funkcionējošs uzņēmums, kas zaudējis tiesības tirgot »Volkswagen« vieglās automašīnas, ko esam darījuši 20 gadus,» sacīja Īle.

«Volkswagen» automašīnu tirgotājs SIA «Auto Īle un Herbst» 2010.gadā audzējis apgrozījumu un atgriezies pie peļņas gūšanas, liecina Uzņēmumu reģistru apkalpojošās firmas SIA «Lursoft» informācija.

Kompānijas pagrozījums audzis par 31% - no 8,63 miljoniem latu 2009.gadā līdz 11,38 miljoniem latu 2010.gadā.

Pēc 2009.gada zaudējumiem 515 771 lata apmērā 2010.gadā «Auto Īle un Herbst» spējis nopelnīt 202 123 latus.

2008.gadā kompānijas apgrozījums bija 17,11 miljoni latu, bet peļņa - 72 734 lati. 2007.gadā uzņēmuma apgrozījums bija 15,33 miljoni latu, bet peļņa - 468 796 lati.

«Auto Īle un Herbst» dibināts 1993.gada 8.oktobrī un līdz 2006.gada pavasarim bija Latvijas-Vācijas kopuzņēmums.

Latvijas automobiļu tirgū «Auto Īle un Herbst» piedāvā gan jaunas, gan lietotas «Volkswagen» automašīnas, kā arī to rezerves daļas, un nodrošina to tehnisko apkopi un remontu.

«Firmas.lv» informācija liecina, ka Siguldā reģistrētā uzņēmuma vienīgais īpašnieks ir Māris Īle.