No 14. oktobra līdz šā gada sākumam ar iereibušo autovadītāju transportlīdzekļu evakuāciju un uzglabāšanu nodarbojās SIA Rīgas satiksme (RS). No 740 piespiedu kārtā pārvietotajām automašīnām specializētajā stāvvietā Vestienas ielā 35 joprojām atrodas 119, informēja RS valdes loceklis Egīls Dīriņš.

No 2006. gada sākuma šis darbs uzticēts valsts aģentūrai Materiālās rezerves (MR). Rīgas pašvaldība izsaka neizpratni, kāpēc tā nav informēta par briestošajām izmaiņām likumdošanā.

Domei būs problēmas

Šomēnes izdevies vienoties tikai ar pieciem autovadītājiem par glabāšanā esošo automašīnu izņemšanu, un no tiem iekasēti 1857 lati, šādu informāciju otrdien Satiksmes un transporta lietu komitejā sniedza RS valdes loceklis E. Dīriņš. Pavisam no 14. oktobra līdz gada beigām RS transportlīdzekļu piespiedu pārvietošanas gaitā iekasējuši 19 859 latus, bet izdevumi bijuši 18 940 latu.

E. Dīriņš pastāstīja, ka sadarbībā ar Valsts policiju šobrīd tiek apzināti stāvvietā atstāto automašīnu īpašnieku personas kodi un adreses, lai piedāvātu šiem cilvēkiem segt zaudējumus. Teorētiski RS tā varētu iekasēt vēl aptuveni 33 000 latu. Taču E. Dīriņš atzina, ka ir maz cerību pārliecināt autoīpašniekus savākt savus lolojumus, jo lielākā daļa no 119 stāvvietā pamestajām mašīnām ir 150–200 latu vērtībā. Pašvaldībai nav tiesību tās nodot izsolei, tāpēc nāksies vērsties pie tiesu izpildītājiem. Nav gan skaidrs, cik ātri un vai vispār šādā ceļā izdosies atbrīvoties no autolūžņiem.

Kas kompensēs zaudējumus?

Satiksmes un transporta lietu komitejas priekšsēdētājs Andrejs Požarnovs izteica izbrīnu, ka RS par grozījumiem Ceļu satiksmes likumā, ar kuriem iereibušo vadītāju transportlīdzekļu pārvietošana no šā gada tiek uzticēta MR, uzzinājusi tikai post factum. Arī E. Dīriņš atzina, ka par izmaiņām likumdošanā uzzinājis tikai no publikācijas Latvijas Vēstnesī decembra beigās, bet 2. janvārī Ceļu policija viņam telefoniski darījusi zināmu par sadarbības pārtraukšanu.

Neatkarīgā jau rakstīja, ka dome bija ķērusies pie zemesgabalu piemeklēšanas vēl divu speciālo stāvvietu izveidei. Deputāts Olafs Pulks izteica pat atvieglojumu, ka to nav paspēts izdarīt, citādi domei būtu lieli zaudējumi. Taču A. Požarnovs pauda viedokli, ka kādam ir jākompensē pašvaldības zaudējumi par stāvvietas izveidi un evakuatoru iegādi.

Dzērāji ietaupīs

Līdz šim Ceļu policija varēja pieņemt lēmumu par iereibušā šofera mašīnas piespiedu pārvietošanu vai mantas atsavināšanu, taču no 2006. gada ar grozījumiem likumā norma par evakuāciju ir svītrota, pastāstīja Iekšlietu ministrijas preses centra vadītāja Laura Karnīte. Īpašuma atsavināšanu var veikt tikai MR.

Aizturot iereibušu autovadītāju, policisti noformē protokolu un pieņem lēmumu par mašīnas atsavināšanu. Tad tiek izsaukta firma, kurai MR ir deleģējusi veikt evakuācijas un uzglabāšanas pienākumus (ar cenu aptaujas palīdzību izvēlēta SIA Stabu 58, kas spēkratus nogādā uz stāvvietu Stabu ielā 58), un mašīna tiek aizvilkta. Būtiskākā atšķirība: ja iepriekš dzērājšoferi varēja atdabūt savu mašīnu kaut nākamajā dienā, nomaksājot evakuācijas (1,96 lati par kilometru) un stāvvietas (1,22 lati stundā) izdevumus, tad tagad to var izdarīt tikai pēc soda par braukšanu dzērumā nomaksāšanas un arī piespriesto diennakšu atsēdēšanas. Tikai pēc naudas pārskaitīšanas un tiesneša lēmuma pieņemšanas par atsavinātās mašīnas atdošanu pārkāpējs atkal var tikt pie sava auto. Līdz 30. janvārim glabāšanā ir pieņemti 479 auto un pieņemti 232 lēmumi par mašīnu atdošanu.

Par evakuāciju maksā valsts, apstiprināja L. Karnīte. Arī pirmās 15 diennaktis pēc tieneša lēmuma pieņemšanas mašīnas uzglabāšana stāvvietā tiek apmaksāta no valsts līdzekļiem. Par pārējo laiku gan izdevumus piedzen no auto īpašnieka. Ja trīs mēnešu laikā mašīna netiek izņemta no stāvvietas, to var nodot izsolei vai, nevienam uz šo spēkratu nepretendējot, sagriezt lūžņos.

No vienas puses – iereibušajam autovadītājam notikusī liksta sanāk nedaudz lētāka, jo sods teorētiski tik un tā jānomaksā. No otras – papētot CSDD statistiku par nenomaksātajiem sodiem, top skaidrs, ka valsts zaudētājos nepaliek. Taču viens gan ir skaidrs – autovraku skaits speciālajās autostāvvietās turpina pieaugt.