1. kalibrs 2007. g. 16. augustā, 12:11

    me, itaalji nedomaaja par s4 ar pakaljpiedzinju, bet par 037 evoluuciju ar kodu 038, ja nemaldos, tas arii tika izdariits, bet trasee tas auto neparaadiijaas, jo tanii laikaa arii peugeot naaca klajaa ar savu 205 t16, un lancia nebija citu variantu kaa taisiit pilnpiedzinju. Un kaada vaina s4 ielas variantaa? es domaaju ka izskataas vinja ljoti labi un arii tehniski speeciiga, tikai 2,7 liidz 100 km/h vinja nebuutu speejiiga...

  2. /me 2007. g. 16. augustā, 10:04

    man nebutu kauns ja 2,7 s lidz simtam varetu uzraut.. riktigs karuslelis

  3. xxx 2007. g. 15. augustā, 20:36

    prieks ralia normals,betuz ielas ar tadu man būtukans.

  4. me 2007. g. 15. augustā, 14:26

    lab, lab... aizmirsās par 037...
    bet kamēr itāļi domāja par s4 ar aizmugures piedziņu tikmēr citi domāja par pilnpiedziņu...

  5. kalibrs 2007. g. 15. augustā, 13:33

    starpposmaa starp starp stratos un integrale bija arii taada lancia 037, un arii s4, un arii veel S grupas auto ECV, kurs gan taa arii palika vienaa eksemplaaraa gan, un kaadaa zinjaa s4 bija kljuuda, paskaidro, me??? lancia ir 13 konstruktoru kausi pasaules autorallijaa, un kaadi 3 vai pat 4 ar lancia delta s4, veel neviena marka rallijaa nav tik tituleeta, 2. vietaa man liekas ka ir mitsubishi ar 4 uzvaraam...

  6. me 2007. g. 14. augustā, 15:43

    Tik aizmirsāt starpposmu starp Stratos un Integrale... bija tāds S4, lai arī inženieru mazā kļūda (: (: (: bet viņi jau itāļi...

  7. /me 2007. g. 14. augustā, 08:53

    delta integrale rulle

    videos.streetfire.net

Lai pievienotu komentāru no ārvalstīm, nepieciešams autorizēties ar TVNET, Orb.lv, Draugiem.lv, Twitter vai Facebook kontu.

TVNET    Orb.lv    Draugiem.lv    Twitter    Facebook    Google


TVNET aicina portāla lasītājus, rakstot atsauksmes, būt tolerantiem, iztikt bez rupjībām un saglabāt elementāras pieklājības normas. TVNET patur iespēju atslēgt lasītājus no komentēšanas iespējas.

Diskusiju un komentāru noteikumi



Kļūsti par reportieri