Kas to būtu domājis, ka sarūsējušu dzelžu kaudze var maksāt pāris simtus tūkstošu eiro tikai tādēļ, ka to rotā Bugatti emblēma!

Pagājušajā nedēļas nogalē Lielbritānijas izsoļu nama Bonhams rīkotā izsolē Parīzē pagājušā gadsimta divdesmito gadu Bugatti Brescia Type 22 ticis pārdots par 260 500 eiro, kas apmēram trīs reizes pārsniedz prognozēto gala cenu. Šāds rezultāts sasniegts par spīti tam, ka pats auto vairāk līdzinās sarūsējušu metāllūžņu kaudzei. Izsolē iegūtos līdzekļus plānots ziedot labdarbībai.

Izrādās, ka ne jau auto ir tik vērtīgs, bet gan tā vēsture. Proti, kāds šveicietis to iegādājies trīsdesmitajos gados Francijā, taču nav samaksājis ievedmuitu. Tās kopējā summa pārsniegusi auto vērtību un Bugatti saimnieks spēkratu pametis. Šajā situācijā Šveices likumi prasījuši objekta iznīcināšanu un muitnieki tā likvidēšanai izvēlējušies slīcināšanas metodi. Tā arī šis auto vairāk nekā 70 gadus nogulējis Maggiore ezerā 53 metru dziļumā, no kurienes ticis izvilkts pagājušā gada jūlijā.

Bonhams pārstāvis sacījis, ka daļa interesentu pirms izsoles norādījuši, ka konkrētajam Bugatti Brescia Type 22 ir jāpaliek kā skulptūrai pašreizējā izskatā, bet otra daļa uzskata, ka auto vajadzētu restaurēt. Izsoļu nama informācija liecina, ka atkal izmantot varētu tikai 20 procentus no auto paliekām.

Foto: AFP/LETA

Var atzīmēt, ka Bonhams izsole Parīzē arīdzan iezīmējusi tendences auto kolekcionēšanas tirgū. Izsolē kopumā tika piedāvāti apmēram 90 automobiļi, kas ražoti pagājušā gadsimta sākumā un kopā maksā apmēram 15 miljonus eiro, bet no tiem jaunus saimniekus atradusi tikai puse. Pat tādiem ekskluzīviem braucamrīkiem kā sacīkšu Alfa Romeo 8C 2300 Monza (1932), kura provizoriskā cena ir 1,3 līdz 1,6 miljoni eiro, un Talbot-Darracq sacīkšu auto (1926-1927) ar 1,5 litru I8 kompresordzinēju par pusmiljonu atliek cerēt uz nākamo izsoli.

Lai gan reto auto tirgus nav pilnībā apstājies, pēc Bonhams pārstāvja Džeimsa Naita teiktā, cenu kritums ir apmēram 20%, ja salīdzina ar 2007.gada nogali.