Ja autovadītāji nepārkāptu EK 561/2006 regulas prasības un ievērotu darba režīmu tad nekāds nogurums ceļu satiksmi neapdraudētu. Citāts no raksta: ''Vēls vakars, divas darba maiņas pēc kārtas,'' - kurš vispār šādu sviestu iedomājās uzrakstīt? Kravas automobiļu un autobusu vadītājam ar likumu ir aizliegts strādāt vairāk par 9 st. diennaktī, kā izņēmums ir atļauts šo darbalaiku pagarināt līdz 10 st. ne vairāk kā 2 reizes nedēļā. Par šo noteikumu pārkāpšanu ir ļoti lieli naudas sodi, bet šeit par to tiek rakstīts kā par kaut ko pašu par sevi saprotamu un ikdienišķu.
Redzi, šmigu Tu vari kontrolēt - nedzert un viss.
Ar nogurumu un bezmiegu ir švakāk, ir apziņa - neko sliktu darījis(dzēris, dūries utt.) neesmu, tātad varu droši sēsties pie ruļļiem, nelaime, ka tas nolāpītais "mikromiegs" piezogas pašam nemanot.
Tagad daru tā, ja gadās šāda situācija(nogurums, bezmiegs), tad vnk kvai uz 15.min. tā riktīgi "atslēdzos", efekts ir labs, uz kādu 1h, vai pat ilgāku laiku, atjaunojas modrība. Vismaz līdz mājām var daudzmaz droši tikt.
gadījies ir braucot aizmigt,un pamosties kkadu puskilometru jau kad nobraukts,jau pretējā pusē esot pie grāvja,un pretīmbraucošās mašīnas brauc garām pilņa gaitā pa labo pusi,,,vot tas mīlīši ira reali bistami.... jo pa šmigu mēs tak braucam normali,tik no mutes tā smaka,un viss
piekrītu Zintim un rakstam,bet vēlos ko piebilst par stāvlaukumiem
es neprasu lai tur butu tur baigā infrastruktūra,bet to laukumu vispār nav vai tie kas ir
tie Slegti lietošanai
Šoreiz čaļiem 100% taisnība!
Ir gadījies braukt pēc 2 negulētām naktīm, bij jāstrādā, tas tiešām līdzinājās murgam, kat bija ļoti agrs rīts un satiksme nebija intensīva.
Biju laimīgs, ka līdz mējām tiku bez kāzusiem.