Atzīmējot 25 gadu jubileju, britu iknedēļas izdevums AutoExpress ir apkopojis ceturtdaļgadsimta desmit sliktākos automobiļus vienā sarakstā, lai parādītu, ka arī autoražotāji mēdz kļūdīties, nevis tikai pieņem pareizākos lēmumus un iepriecina pircējus.
Kad Rover neveiksmīgas pārvaldības rezultātā tuvojās panīkumam, kompānija 2003.gadā izlaida modeli CityRover. Indiešu Tata Indica pārdēvēšana par Rover un šī soļa atzīšana par labu esam bija zīme, cik zemu kompānija ir kritusi kopš zelta laikiem piecdesmitajos un sešdesmitajos gados. Auto bija lēts, taču saņēma bargu kritiku montāžas kvalitātes dēļ. No dīleru saloniem tas pazuda līdz ar Rover ražošanas pārtraukšanu 2005.gadā.
Par automobili daudz spēj pateikt jau tā reklāmas sauklis. Daihatsu Move gadījumā tas bija «Jocīgs no ārpuses, gudrs iekšpusē». Auto gan bija uzticams un lēts ekspluatācijā, taču kantainās formas dēļ popularitāti tas neguva.
Šī Mitsubishi nosaukums ir iedvesmojošs - Carisma. Taču pircējus tas nespēja uzrunāt, jo braukšana ar to nebija diži harizmātiska.
Deviņdesmitajos gados Suzuki aizraušanās bija tirgus nišu izpēte. X-90 bija solis par tālu, jo šis mini SUV automobilis ar noņemamu jumta paneli izcēlās ar vājām vadāmības īpašībām, stipri ierobežotām spējām apvidū un ne visai labu izskatu.
Avantime, MPV automobiļa un kupejas krustojums. Pārāk ārišķīgs un dārgs, lai būtu populārs. 18 mēnešu laikā Renault pārdeva tika 4500 Avantime.
Viens no pēdējiem modeļiem, ko Škoda ražoja pirms Volkswagen koncerns sāka iegādāties čehu ražotāja daļas 1991.gadā.
Cenšoties atdzīvināt garlaicīgo modeļu piedāvājumu, Lexus 2001.gadā izlaida kupeju-kabrioletu SC 430. Ar astoņu cilindru dzinēju apgādātais auto nespēja atstāt pozitīvu iespaidu ārējā dizaina, stipri šauro aizmugurējo sēdekļu un arī gaitas īpašību dēļ.
Minivenu neviens nepērk dinamikas dēļ, taču Serena nelabu slavu iemantoja kā vislēnākais auto, jo ar 2,3 litru dīzeļdzinēju 100 km/h sasniegt spēja vien 27,8 sekundēs. EuroNCAP testos gūtie rezultāti arī bija vāji, taču labā īpašība bija tā, ka šāda tipa automobiļos ierasto 7 sēdvietu vietā Serena piedāvāja astoņas.
Citroen C3 Pluriel ir auto, kuru ražotājs bija iecerējis kā viegli transformējamu spēkratu ar nolaižamu auduma pārsegu. Patiesībā jumta reliņu noņemšana prasīja daudz spēka un tiem mašīnā nebija paredzēta vieta glabāšanai. Tāpat daudziem jumtiem bija raksturīgas sūces, bet auto salons izcēlās ar lētu plastmasu un paviršu montāžu.
PT Cruiser kabriolets bija labs piemērs tam, kas notiek ar ne visai izskatīgu, slikti vadāmu, zemas kvalitātes auto, kuram nogriež jumtu un piedāvā reģionā, kurā caurmērā ir stipri sliktāki laika apstākļi kā saulainajā Kalifornijā.
