Pastāvīgi augošās degvielas cenas un satraucošais oglekļa dioksīda izmešu daudzums atmosfērā veicina ekonomiskās braukšanas pieaugošu popularitāti. Tāpēc nav noslēpums, ka tādā veidā mēs varam gan taupīt naudu, gan saudzēt vidi, samazinot izplūdes izmešu līmeni. Ievērojot vien dažus ekonomiskas braukšanas noteikumus, ir iespējams ietaupīt līdz pat 20% degvielas un nesamazinot ceļā pavadīto laiku.
Vienmērīga braukšana
«Ja vēlamies braukt ekonomiski, vispirms ir jāiegaumē, ka viena no pamatprasmēm ir prasme braukt vienmērīgi. Daudziem vadītājiem ir paradums strauji uzņemt ātrumu un bremzēt, aizmirstot, ka tas ievērojami palielina degvielas patēriņu,» norāda Renault Autoskolas vadītājs Zbigņevs Veseli (Zbigniew Weseli).
Prasmīga akseleratora un bremžu pedāļa lietošana samazina dzinējos sadedzinātās degvielas daudzumu. Tādēļ, ja iespējams, neapturiet automašīnu, jo atkārtota kustības uzsākšana patērē par aptuveni 20% vairāk enerģijas nekā lēna braukšana ar 5 km/h ātrumu. Uzsākt kustību pēc zaļās gaismas iedegšanās luksoforā ieteicams mēreni un vienmērīgi. Pretējā gadījumā tiek patērēts degvielas daudzums, ar kuru vienmērīgā 50-60 km/h ātrumā varētu nobraukt vairākus kilometrus.
Vērojiet un prognozējiet
Lai brauktu ekonomiski, ir jāvēro un jāparedz situācija uz ceļa. Piemēram, ja, tuvojoties krustojumam, pamanām, ka gājējiem mirgo zaļā gaisma, ir ieteicams atlaist gāzes pedāli, nevis strauji bremzēt pēdējā brīdī un pēc tam uzņemt ātrumu, spiežot gāzi grīdā.
Tāpat ieteicams ievērot «ierobežotas uzticības» principu, kas ļauj prognozēt citu satiksmes dalībnieku darbības. Nepieciešamība strauji bremzēt un paātrināties var palielināt degvielas patēriņu pat par 40%.
Kontrolēts vēsums
Vasarā gaisa kondicionieris automašīnā ir gluži kā debesu dāvana. Diemžēl tas palielina degvielas patēriņu, tādēļ to ir ieteicams izmantot samērīgi. Ja iespējams, nelielā ātrumā (līdz 50 km/h) labāk ir atvērt logus. Ja darbināt klimata kontroli, temperatūru ir vēlams iestatīt tikai par dažiem grādiem zemāk nekā ārā. Tas nāks par labu gan veselībai, gan maciņam.
Prasmīga pārnesumu izmantošana
Zemāki pārnesumi ir saistīti ar lielāku jaudu, kas diemžēl palielina arī degvielas patēriņu. Lai arī ir izplatīts pretējs uzskats, tomēr dzinēja bremzēšana, pakāpeniski samazinot pārnesumu, patērē mazāk degvielas nekā neitrālā pārnesuma izmantošana. Tādēļ, ja plānojat apstāties vai samazināt ātrumu, ir ieteicams pārslēgt pārnesumus, nespiežot gāzes pedāli. Bet pēc gaitas uzsākšanas ir vēlams pārslēgt pārnesumu, vēlākais, kad ir sasniegti 2500 apgr./min. (benzīna dzinējam) vai 2000 apgr./min. (dīzeļdzinējam). Visekonomiskāk ir braukt ar vislielāko iespējamo pārnesumu un vismazāko iespējamo ātrumu.
Rūpes par vidi
Papildus jūtamām finansiālām priekšrocībām ekonomiska braukšana pozitīvi ietekmē arī apkārtējo vidi, jo tiek samazināts piesārņojums. Ievērojot ekonomiskas braukšanas pamatprincipus, gaisā nokļūst daudz mazāk oglekļa dioksīda (CO2) izmešu. Videi nāk par labu arī degvielas taupīšana, jo gan nafta, gan dabasgāze ir dabas resursi, kuru daudzums ir ierobežots.
