Viņi sniedza deputātiem audita ekspertu ziņojumu par tā saucamajiem satiksmes melnajiem punktiem no satiksmes drošības viedokļa un par ceļu satiksmes negadījumiem ar gājējiem Rīgas pilsētā.

Bīstamas vietas satiksmei ir arī Čaka un Pērnavas ielas, Ulmaņa gatves, Vaiņodes, Garozes un Valdeķu ielas, Brīvības, Biķernieku un Ropažu ielas krustojumi un citi krustojumi, kuros ir intensīva satiksme.

Transporta satiksmes intensitāte pilsētā pieaug vidēji par 3%-5% gadā un pēdējos piecos gados pieaugusi par 16,7%. Atbilstoši intensitātes pieaugumam palielinās arī ceļu satiksmes negadījumu skaits. Tomēr nedaudz samazinās cietušo un bojā gājušo skaits, liecina Satiksmes departamenta sniegtā informācija.

Satiksmes departaments min 24 krustojumus, kur notiek visvairāk ceļu satiksmes negadījumu. Par katru krustojumu veikta analīze, lielā daļā - arī satiksmes drošības audits. Šogad un divos nākamajos gados šajos krustojumos plānots ierīkot jaunus luksoforu objektus.

Apjomīgs ceļu satiksmes organizācijas tehnisko līdzekļu remonts un jaunu objektu izbūve iespējama, pateicoties Rīgas pilsētas budžeta finansējumam un Eiropas Reģionālās attīstības fonda apakšprogrammas "Luksoforu sistēmas modernizācija, attīstība un luksoforu vadības apakšsistēmas izveide" sešu miljonu latu atbalstam.

Pabeigta PHARE finansēta programma "Drošais ceļš uz skolu", kurā kopā ar Rīgas domes Izglītības, jaunatnes un sporta departamentu izstrādāts plāns 2006.-2007.gadam, lai uzlabotu satiksmes drošību pie skolām un bērnudārziem. Satiksmes drošība tiks uzlabota pie 95 objektiem.

Satiksmes departaments norāda, ka ceļu satiksmes negadījumi, kuros uzbrauc gājējiem, ir visā pilsētas teritorijā. Šādi negadījumi notiek gan ielu posmos un krustojumos ar gājēju pārejām un luksoforiem, gan vietās, kur nav noteikta prioritāte gājējiem.

Izdalītas vairākas vietas, kur gājējiem uzbrauc biežāk nekā citur, piemēram, Brīvības gatves posmā no Juglas ielas līdz Silciema ielai, Maskavas ielas posmā no Ķengaraga līdz Eglaines ielai sabiedriskā transporta pieturvietu rajonā un Tallinas ielas krustojumā ar Zvaigžņu ielu.

Satiksmes departamenta speciālisti secinājuši, ka lielas daļas avāriju cēlonis ir gājēju nedisciplinētība.

Departaments plāno uzlabot neregulējamo gājēju pāreju aprīkojumu, īpašu uzmanību pievērst pastiprinātam apgaismojumam, ātruma samazināšanas fizisko šķēršļu skaita un gājēju barjeru garuma palielināšanai.

Pasākumu plāns līdz 2009.gadam ir noteikts Rīgas pilsētas satiksmes drošības Baltajā grāmatā.

Komitejas deputāti norādīja, ka gājējiem jādod iespēja droši šķērsot ielu. Rosināts paaugstināt sabiedrības informētības līmeni ar plašsaziņas līdzekļu starpniecību.

"Vajadzētu gājējiem iemācīties lietot žestu valodu. Uz pārejām bieži rodas divdomīgas situācijas, kad gājējs minstinās un sāk iet tikai tad, kad arī transportlīdzeklis sācis kustību," sacīja domes deputāts Jānis Zaržeckis (LPP).