Pasludinot, ka "Deli ielas ir bīstamas cilvēka dzīvībai", Indijas galvaspilsētas Augstākā tiesa ieviesa ierobežojumus cilvēkiem pie stūres – to vidū ir liegums gan runāt pa mobilo telefonu, gan smēķēt. Šādā veidā Deli vēlas cīnīties ar nedisciplinētiem braucējiem.

"Viss, kas novērš braucēja uzmanību, ir bīstams," paužot gandarījumu par jaunajiem noteikumiem, aģentūrai AP sacīja Deli transporta pārraugs Kamārs Ahmeds. Noteikumi arī paredz, ka vadītājiem, kas pieķerti pārkāpumos vairāk nekā piecas reizes, tiks atņemtas braukšanas tiesības.

Paši braucēji pauž, ka mēģinājumi ko darīt satiksmes situācijas uzlabošanai ir apsveicami, un norāda, ka haosu pilsētas satiksmē var novērst tikai kontrole. Tajā pašā laikā dzirdama arī skepse par to, vai cīņa ar satiksmes dalībniekiem būs efektīva. Pašlaik daudzi autovadītāji luksofora signālus uztver nevis kā rīkojumus, bet ieteikumus, savukārt priekšroka nereti tiek mērīta nevis pēc tā, kas rakstīts noteikumos, bet gan pēc mašīnas izmēriem. "Jaunie notikumi ir laba ideja," saka autobraucēja Ankita Maniktala. "Pašlaik braukšana ir ļoti sarežģīta, pat biedējoša."

Deli policijas pārstāvis jau pavēstījis, ka "policija ir gatava pārraudzīt noteikumu ievērošanu". Paši braucēji gan norāda, ka diez vai dzīvē viss notiks tik viegli, jo Deli policija citkārt nav izcēlusies ar akurātumu un esot viegli piekukuļojama. "Šaubos, vai Indijā šādus noteikumus iespējams ieviest dzīvē. Es tikko iedevu 50 rūpiju (vienu dolāru) lielu kukuli un tiku vaļā no soda," atzinās autobraucējs Četans Ravla. Tajā pašā laikā iepriekšējā pieredze ir parādījusi, ka Indijā tiesas lēmumi ir vienīgais veids, lai situācija uzlabotos. Piemēram,

1998. gadā pēc tiesas sprieduma pilsētas sabiedriskā transporta mašīnas pārgāja no benzīna un dīzeļdegvielas uz gāzes dzinējiem, tādējādi mazinot gaisa piesārņojumu pilsētā.

Ik dienu Indijas galvaspilsētas ielās izbrauc četri miljoni dažādu transportlīdzekļu un iznāk vēl vairāk gājēju, savā vaļā dzīvojošu govju un arī pa kādam retam zilonim. Papildus tam divi miljoni cilvēku savās darīšanās dodas ar metro, kas darbu sāka pirms pieciem gadiem. Satiksmes noteikumi ir 20 gadu veci, šajā laikā tajos nav veikti uzlabojumi, un var teikt, ka tie nedarbojas.

Iespējams, ka Deli zaudēs pašreizējo unikalitāti saistībā ar smēķēšanas aizliegumu automašīnās, jo pie līdzīgiem likumprojekta strādā vairāku ASV štatu likumdevēji. Pašlaik viens no aktīvākajiem smēķēšanas aizliegšanā ir Kalifornijas štats, taču, kā raksta San Francisco Chronicle, Kalifornija ir viens no vismaz 16 štatiem, kas gatavojas ieviest aizliegumu smēķēt automašīnā, ja tajās ir bērni. Šajā gadījumā apsvērumi ir saistīti ar tiešiem draudiem līdzbraucējiem veselībai, nevis uzmanības novēršanu. Piemēram, Arkanzasā, Luiziānā un Puertoriko jau tagad automašīnā ir aizliegts smēķēt, ja tajā ir bērni. Tiek norādīts, ka neveselīgo vielu koncentrācija smēķētāja automašīnā ir desmitkārt lielāka nekā mājā.

Citviet, kur spēkā ir stingri pretsmēķēšanas likumi, piemēram, Eiropas valstīs, Japānā un Dienvidāfrikā, nepastāv aizliegums smēķēt pie stūres. Līdzīga situācija varētu būt tikai Īrijā, kur smēķēšana ir aizliegta darba vietās, ja tās ir slēgtās telpās, smēķēt formāli nedrīkst arī automašīnā – ja tā ir cilvēka darba vieta.