Ik gadu, kad ziema parāda savus baltos zobiņus, uzjundī runas, cik (ne)savlaicīgi ceļu uzturētāju smagā tehnika no garāžām izbrauc, lai trauktos pa mūsu ceļiem ar sniega lāpstām pa priekšu un ar smilts un sāls maisījuma bunkuriem nopakaļ. Arī šī ziema nav izņēmums. Pagājušajā nedēļā notikušie negadījumi uz Ventspils – Grobiņas autoceļa, kad cieta cilvēki, lika atkal pie šī temata atgriezties gan runātājiem, gan rakstītājiem.
Ikviens cilvēks saprot, ka lietu un sniega pārslas gaisā noķert nevar – nokrišņiem jānonāk uz brauktuves. Tikai tad var šķūrēt sniegu vai novērst draudošās apledojuma briesmas. Nelaimes dienā ceļš bija kā spogulis, ne pirmo un – pavisam droši – arī ne pēdējo reizi. Gan cietušie, gan ceļu policisti, gan "Kurzemes Vārds" notikuma vietā bija liecinieki tam, ka brauktuve nebija apstrādāta ar pretslīdes materiāliem. Likumsargi uzsāka lietvedību pret ceļa uzturētājiem. Ar ko tā beigsies?
Pirms diviem gadiem pirmais mēģinājums sodīt ceļu uzturētājus beidzās bez rezultāta, jo rajona Administratīvā komisija secināja, ka ceļa posms, kurā notika traģisks negadījums, bija uzturēts atbilstoši noteikumu prasībām. Tātad brauktuves nenormāls stāvoklis praksē ne vienmēr atbilst nenormālam stāvoklim arī pēc konkrētā ceļa posma uzturēšanas noteikumiem. Lieta tāda, ka ceļu uzturētājus grūti sodīt pēc tā, ko mēs redzam uz brauktuves. Viņu darbu reglamentē normatīvie akti, kuri nekad nav ideāli. Jau agrāk biju secinājis, ka pēc tiem ceļu kopējus sodīt ir praktiski neiespējami. Taču arī bez tiem nav iespējams organizēt ceļu uzturētāju darbu.
Latvijas ceļi ziemā ir iedalīti uzturēšanas klasēs, un, ja konkrētais ceļa posms nav iekļauts visrūpīgāk kopjamo ceļu grupā, tad pavisam likumīgi tas kādu laiku (runa ir pat par stundām) var būt kā spogulis. Turklāt ir arī atruna, kurās diennakts stundās konkrētu ceļu uzturēšana ir jānodrošina, un mainīgos, kā arī ārkārtējos laika apstākļos ceļu uzturētāju darba kvalitātei ir atlaides.
Bīstams ceļš realitātē juridiski var atbilst normām. Iznāk, ka ir divas taisnības. Un ar to visupirms jārēķinās autobraucējiem, jo viņi šādā situācijā ir vairāk apdraudēti nekā ceļa uzturētāji.
motografs.lv
