Kā sacīja CSDD valdes priekšsēdētājs Andris Lukstiņš, analizējot statistiku, parādās satiksmes drošības kampaņu pozitīvie rezultāti. Taču piesprādzēšanos lielākoties ievēro tikai šoferi, bet aizmugurē sēdošie uzskata, ka priekšā esošie sēdekļi nepieciešamības gadījumā izglābs.

Šogad par 24% samazinājies bojā gājušo skaits uz ceļiem, kas ir labākais rādītājs visā bijušajā Padomju Savienībā. Taču absolūtajos skaitļos Latvijā joprojām uz ceļiem bojā iet daudz cilvēku, atzina Lukstiņš.

Kampaņas mērķis ir parādīt, ka drošības jostas jāizmanto arī automašīnas aizmugurē sēdošajiem pasažieriem.

Ceļu policijas priekšnieks Edmunds Zivtiņš atzina, ka Valsts policija piesprādzēšanās jautājumam aktīvāk sāka pievērsties 2004.gadā. Toreiz no visiem šoferiem piesprādzējušies bija aptuveni 15%-20%. Četru gadu laikā ir izdevies palielināt šo skaitli, un šodien jau aptuveni 90%-95% šoferu piesprādzējas.

Neskatoties uz to, ka satiksmes negadījumos cieš arī pasažieri, tikai retais ir piesprādzējies. Policijā šobrīd top cirkulārs, kurā visiem policistiem būs ieteikts pastiprināti uzraudzīt, vai piesprādzējušies ir visi pasažieri.

Gadījumā, ja pasažieri nebūs piesprādzējušies, policistam ir tiesības izteikt brīdinājumu, kā arī piespriest desmit latu administratīvo sodu gan pasažierim, gan šoferim. Turklāt šoferim par to pienākas viens soda punkts. Gadījumā, ja automašīnā atrodas bērns, kurš nav piesprādzēts vai neatrodas speciālā sēdeklī, šoferim pienākas divi soda punkti.

Kampaņas atklāšanas laikā kaskadieri demonstrēja arī reālu avāriju, frontāli saduroties divām automašīnām. Vienā automašīnā pasažieri bija piesprādzēti, bet otrā nebija. Pēc sadursmes uzskatāmi tika parādīts, ka nepiesprādzējies pasažieris var izlidot no sēdekļa un ar galvu ietriekties priekšējā stiklā. Savukārt pasažieriem, kas ir piesprādzējušies, sadursmes laikā izdzīvot ir daudz lielākas iespējas.

CSDD norāda, ka drošības josta ir vienkāršākais, bet vienlaikus arī efektīvākais līdzeklis, kā satiksmes negadījumā nosargāt dzīvību un negūt ievainojumus.

Savukārt sadursme, braucot ar ātrumu 50 kilometri stundā, kad cilvēks nav piesprādzējies, tiek pielīdzināta kritienam no desmit metru augstuma.

Ja autovadītājs nelieto drošības jostu, iespēja avārijās gūt traumas vai iet bojā ir septiņas reizes lielāka nekā gadījumos, kad vadītājs brauc piesprādzējies.