Pühapäeval Tääksi krossirajal peetud Eesti meistrivõistluste rallikrossi kolmandal osavõistlusel tegi kahes masinaklassis kaasa viis Viljandimaa autosportlast.
Rallikross kohalikele võitu ei toonud
Juhime tähelepanu, et artikkel on rohkem kui viis aastat vana ning kuulub meie arhiivi. Ajakirjandusväljaanne ei uuenda arhiivide sisu, seega võib olla vajalik tutvuda ka uuemate allikatega.
Noortest jõudis poodiumile Joel Alliksaar kolmandana. Klassis ERK 2500 oli Denes Truu teine ja Margus Tammoja kolmas. Kavas olnud kolmes masinaklassis startis pühapäeval kokku 22 võistlejat.
Tõusvas joones kolmandaks
Noorte klassis võistluspäeva kolmanda kohaga lõpetanud Joel Alliksaarel läks pühapäev läbi raskuste paremuse suunas.
Esimeses voorus sai ta kirja kuuenda aja, teises voorus oli koha võrra nobedam ja kolmandas juba kolmas. «Sõit jääb tehnika taha pidama. Autol on ikka veel ringrajasõiduks sobiv käigukast all ja Joel ei saa teistega võrdset stardikiirendust, mistõttu tal tuleb teiste tagant kõrgemaid kohti püüda,» kahetses poisi isa ja treener Raul Alliksaar.
Viiendana finaali pääsenud Joel Alliksaar tõusis stardiga neljandaks ja lõpetas võistluse kolmandana. «Raske sõit oli. Enne starti kastetud rada oli libe ja porine. Esimesel ringil ei näinud õieti sõitagi, sest teised autod pildusid esiklaasile pori. Iga ringiga muutus nähtavus aga paremaks,» rääkis noor autosportlane pärast finaali.
Tõrkuv käigukast kustutas medalivõimaluse
Vastupidiselt Alliksaarele läks teisel viljandimaalasel Sander Roosimaal võistlus allamäge. Avavoorus näitas ta parimat aega, teises ja kolmandas voorus sai kirja teise tulemuse.
Finaali kindla esikolmiku pretendendina läinud Sander Roosimaad tabas seal tehnikaspordiga sageli kaasas käiv ebameeldiv üllatus. Kohe stardis, pärast punaste tulede kustumist jäi noormehe auto seisma. Viivituse järel sai ta masina küll liikuma, kuid õiget hoogu sõiduvahendil enam polnud. Seetõttu tuli sõit katkestada.
«Teine käik kadus ära. Esimese käiguga kraapis auto end mäe peal liiva sisse, kolmandaga aga ei jõudnud üles minna,» selgitas tänavu esimest hooaega võistlev Sander Roosimaa.
Noorte arvestuses kuulus rallikrossi meistrivõistluste kolmanda etapi võit Sten Ojale Ott Kevvai ees.
Klassis ERK 2500, kus viljandimaalastest olid rajal Denes Truu, Margus Tammoja ja Riho Loit, oli kindel favoriit Mario Karuse. «Kui Karusel tehnilisi probleeme ei teki, pole võitjas kahtlust,» oli Denes Truu võistluse eel veendunud.
Denes Truu rühkis teiseks
Mario Karusel võistlusel muresid polnud. Ta võitis kaks eelvooru ja finaali.
Denes Truul, kes lootis etapi vähemalt teise kohaga lõpetada, see läbi raskuste lõpuks ka õnnestus.
Eelvoorudes teisi aegu näidanud noormees trügiti finaalisaginas rajapiiretesse ja konkurendid sõitsid eest. Eesolijaid üha tõusvas tempos jälitama asunud Truu tõusis neljandal ringil neljandaks ja ring hiljem juba teiseks. Teisena ületas ta ka finišijoone.
«Finaal oli raske. Kui Tammoja poleks tempot alla lasknud, siis ma poleks temast mööda saanud,» arutles Denes Truu.
Margus Tammoja, kes eelvoorudes oli hädas mootori jahutussüsteemiga, pääses finaalstardi viimasesse ritta. Ta tõusis küll kaks ringi enne lõppu teisele positsioonile, et aga eelvoorude järel vahetatud radiaator ei vastanud päris automootori vajadustele ja jõuallikas hakkas taas üle kuumenema, otsustas mees tempo maha võtta ning kolmanda kohaga leppida.
Kuumenevad jõuallikad
Kolmandal selles klassis rajal käinud Viljandimaa mehel Riho Loidil finaalsõitu lõpetada ei õnnestunud. «Põrkasin rajal kellegagi kokku, radiaator sai viga ja mootor hakkas kuumenema. Lootsin, et ehk veab lõpuni välja, aga pool ringi tuli ikkagi puudu,» rääkis etapil viienda koha kirja saanud Riho Loit.
ERK-i standardklassis jagasid Tääksis kohti Pärnumaa mehed. Esimene oli Martin Saar, teine Toomas Kasenurm ja kolmas Tauri Jaanson.
Eesti rallikrossi meistrivõistlustel peetakse tänavu veel kolm etappi.
Arvamus
Karl Rajamäe,
etapi korraldaja
Vaevalt et me tuleval aastal rallikrossi korraldusega enam jännata tahame, sellest etapist oli küllalt.
Just Eesti Autospordi Liit surus meile etapi korralduse peale. Seejärel lükati alaliidu initsiatiivil võistlust kaks korda edasi. Viimane kord tahtsime teha etapi koos bagikrossiga, et oleks odavam meile ja põnevam publikule, aga alaliidu soovidele vastu tulles pidime selle just nüüd pidama.
Edaspidi jätame oma võistlusraja ikkagi vaid autokrossi tarvis ja rallikrossile ei panusta.
Auto- ja rallikrossi radadele kehtestatud nõuded on nii erinevad, et pole mõtet kulutada võistluspaiga nõuetekohasele ettevalmistusele, ja mind selle tegemine ei huvitagi.