% mēneši nav bijuši nekādi sakari.Vai KAUPO ekipāža dzīvoja pagājušā gadsimta sākumā un eļojumā devās bez saziņas līdzekļiem?
Radinieki sprauž batonus ausīs.Kaupo notirgots papuasiem.
Diemžēl "praktiskais latvietis" mēģina ietaupīt uz drošības pasākumiem: glābšanas plostiņš dārgs (katru gadu jāveic pārbaude t.i. 100. punkti, ka uz "KAUPO" nebija veikta gadskārtējā pārbaude), EPIRB bojai nav lādējamo akumulatorbatereju, kā daži ir iedomājušies, bet vienreizlietojamās li-on baterijas, kurām cena varētu būt vismaz 100$ un ja viņi 2009 gada janvārī Portugāles ūdeņos izmantoja EPIRB boju tad maz ticams, ka ar saviem ierobežotajiem finanšu resursiem viņi tuvākajā ostā nopirka jaunu barošanas elementu EPIRB bojai...
latvietis informētais
» latvietis praktiskais2010. g. 29. janvārī, 21:09
Baterijas noteikti netika nomainītas. Jo: pēc noteikumiem EPIRB, ja aktivizēts, ir jādarbina 24 stundas. Kad Kaupo izsauca palīdzību ceļā no Portugāles uz Laspalmasu, viņi boju darbināja 2 stundas un tad izslēdza (kas arī palīdzēja rasties ugunsgrēka versijai). Izslēgšanas motīvs bija - taupīt baterijas. Nu un, ja jau "ietaupīja", tad nenomainīja.
Šis gan ir retais gadījums, kad valdība un saeimas deputāti nav pie vainas ;)
Publiskie kuģu satiksmes saiti, kā marinetraffic, līdzīgi open-source programmām, balstās uz entuziastiem, nevis valstīm vai komercstruktūrām. Tā ka, ja kāds patiesi vēlas, lai Latvijas piekraste tur būtu redzama - viss pašu rokās. Esmu gatavs piedalīties, bet viens pats nopirktt uztvērēju, antenu, sakonfigurēt shipploter pie piekrastes tuvumā esoša, internetam pastāvīgi pieslēgta datora - piedodiet, nevaru.
Jāmeklē Dānijā. Vismaz pēc krievu Delfu ziņām, Kaupo devies uz Dienvidzēlandi. Tā ir Dānijai piederoša salu grupa tepat vien netālu ;) rus delfi lv/news/daily/latvia/article.php?id=29470965
Nekavējoties informācija tika nosūtīta MRCC Lisabon. Portugāles meklēšanas un glābšanas koordinācijas centrs visu dienu centās nodibināt radiosakarus ar katamarānu KAUPO, taču tikai vakarā tas izdevās, noskaidrojot, ka sākotnēji saņemtā informācija no kravas kuģa, kas atradies notikuma rajonā par to, ka uz kreiserkatamarāna KAUPO izcēlies ugunsgrēks, izrādījusies maldīga.
Pārpratuma iemesls bijušas komunikācijas problēmas, iespējams, arī tehniskas problēmas starp Portugāles Jūras spēku kuģi, kurš uztvēra avārijas signālu un kreiserkatamarānu KAUPO.
Saka jau, ka dzīvē tiek dotas zīmes, bet mēs tās parasti neievērojam, neticam un ignorējam. Ar to es domāju to ugunsgrēku pie Portugāles krastiem.
Un vēl es atceros, ka 2 žurnālistes no Latvijas gandrīz nokavēja autobusu (un vajadzēja nokavēt!), kas tās veda uz bēdīgi slaveno prāmi "Tallink".
Un vēl, ka daži mistiski aizgulējās pirms darba, lai dotos uz "dvīņu torņu" strādāt tai liktenīgajā dienā... Nu bet šajā gadījumā tas ir likteņa izaicinājums, ar ko arī diemžēl tiem, kas to izaicina, ir jārēķinās....